A Hét 1973/1 (18. évfolyam, 1-26. szám)
1973-05-04 / 18. szám
Nem könnyű az utóbbi években a prágaiak élete. A szeszélyes villamosok kiszámíthatatlan járatváltozásai és késései semmivel sem kevésbé bosszantók, mint például a teherautók és munkagépek állandó dübörgése, mely legjobb éjszakai álmukból többször is felveri az embereket. A legtöbben mégis türelemmel viselik sorsukat vállalva a középületek, az utak, a metró és a lakóházak építésével járó sok-sok kényelmetlenséget. Megértették ugyanis, hogy a főváros fejlesztése nemcsak a mi életünket hivatott szebbé tenni és megkönnyíteni, hanem az utódokét is. Emellett azzal is tisztában vannak, hogy életünk további szakaszaiban is a fejlődés jelenti majd életszínvonalunk emelkedésének fokmérőjét. Hálásak vagyunk tehát a párt és a kormány intézkedéseiért, melyekre hazánkban eddig még nem voít példa. De nem is lehetett, hiszen a burzsoá köztársaságnak nem telt hasonló nagyszabású beruházásokra. Szocialista társadalmunk is elsősorban a hős szovjet hadseregnek köszönheti legmerészebb A Kertváros lakótelep tájképe, a háttérben a Klement Gottwald hidda1 PRÁGÁI KÉPESLAP álmai valóra váltását. Hiszen 28 esztendő előtt az ő segítségével ráztuk le magunkról a fasiszta igát és nyertük vissza legdrágább kincsünket: a szabadságot. Azóta építjük a szocializmust hazánkban a társadalom életét irányító állami tervek alapján áldozatkész munkánkkal, melynek eredményeit fővárosunk fokozatos átalakulása is tükrözi. Noha a Nemzeti Front választási programja jegyében folyó nagyszabású építkezések gyakori kísérő jelenségei a sokszor áthidalhatatlanoknak tűnő nehézségek, szakembereink azonban többnyire a Szovjetunió gazdag tapasztalatai segítségével előbb-utóbb mégiscsak megbirkóznak velük. A két legnagyobb probléma hazánkban általános jelenségnek számító s Prágában csak az ország minden részéből ide irányított dolgozókkal megoldható munkaerőhiány és a rendelkezésre álló szerény beruházási eszközök. De így is az ötödik ötéves terv végéig több mint 40 milliárd korona beruházási keretet irányzott elő a kormány Prága fejlesztésére. A következő ötéves tervben pedig 55 milliárd koronát. A körültekintő számítások alapján ennyit irányoztunk elő a lakásépítkezésekre, a közutak, a városi közlekedés, az üzlethálózat és a szolgáltatások korszerűsítésére, valamint a főváros történelmi magvának megőrzését biztosító karbantartási munkákra. Egyelőre csupán a kezdet kezdetén tartunk, még sincs okunk kételkedni abban, hogy időben teljesítjük igényes feladatainkat — jelentette ki dr. Z. Zuska főpolgármester egyik legutóbbi beszéde alkalmával, a dolgozók kezdeményezésére és lelkesedésére utalva, mely szerinte biztosíték arra nézve, hogy a metro C és A szakaszának határidőre történő üzembe helyezésével és a villamosoknak a belváros utcáiról való fokozatos eltűnésével lényegesen enyhülnek a már-már tűrhetetlenné váló közlekedési nehézségek. A helyzetet súlyosbítja a ma Prágában nyilvántartott kb. 140 ezer személygépkocsi. A metró első két szakaszának mielőbbi átadása tehát sürgős, mondhatnánk létkérdés. Ezért veszi mindenki megnyugvással tudomásul, aki megtekintette az épülő földalatti vasút néhány márványburkolatú állomását és a már lerakott sínpárokat, hogy nem kell félni a határidő elcsúszástól. Igaz, még egy évnél is hosszabb időbe telik, míg a C szakaszon és öt évnél is tovább eltart, míg az A szakaszon megindul a forgalom, de azért a metró Florencet Smíchovval öszszekötő utolsó 5,5 kilométeres B szakaszának is elkészült mér a tervdokumentációja. Ennek az öt évre előirányzott építkezésnek a munkáit 1976-ban kezdik meg. A határidők betartásával épült az új autópályaszakasz is. Ez a már elkészült és a forgalomnak átadott Klement Gottwald hídon keresztül teremti meg a kapcsolatot a főpályaudvarral, majd onnan a volt téínovi állomáson áthaladva a Moldva hídjáig és azon túl Karlovy Vary irányába vezet majd. Prága egy másik hatalmas beruházását, a Szövetségi Gyűlés palotájának építését, nem kell már többé figyelemmel kísérnünk. Elkészült az új parlament, s a képviselőknek már két hónapja nyújt hajlékot a törvényhozással kapcsolatos felelősségteljes munkájukhoz. A palota tőszomszédságában levő Smetana Színház tatarozási munkálatai is befejeződtek már. A főváros belterületén egyszerre három áruházat is terveznek, de ezek felépítésére egyelőre még várni kell. Mintegy 110 ezer m2-re becsült üzlethelyiség- és raktárférőhelyhiány mutatkozik Prágában, ezt kell majd pótolniuk a tervezett áruházaknak. A főváros külföldi és hazai vendégeinek kényelmesebb elszállásolására szolgáló néhány elegáns szállodán kívül épül egy pompás irodaház a tranzit gázvezeték irányító központjának elhelyezésére. A Nemzeti Múzeum közelében épülő palotát a Prúmstav gottwaldovi üzeme dolgozóinak 1974-ben kell befejezniük. Beszélhetnénk még a műemlékek és régi épületek karbantartási munkáiról, melyekre 11 milliárd koronát irányoz elő a terv, és ami legalább ugyanilyen fontos; az 1975 végéig 90 milliárd koronát felemésztő lakásépítkezésekről is. Zuska főpolgármester szavai szerint az állami terv teljesítése rendben, fennakadás nélkül folyik. Némi késés csupán a szövetkezeti lakásépítkezések terén mutatkozik, de ez is behozható. Aggodalomra tehát nincsen ok, hacsak ... A levegő mértéktelen szennyeződésére gondolok; ennek leküzdésére sürgős és hathatós intézkedésekre, rendszabályokra lenne szükség. A levegő szennyeződésének mértékét tekintve Prága sajnos sok más fővároson túltesz. Mert míg Csehszlovákiában az országos átlag kb. évi 82 tonna pernye és más káros szennyező anyag négyzetkilométerenként (az elviselhetőség határa 150 tonna/km2), addig Londonban a 40 és Párizsban a 80 tonnát sem éri el, Moszkvában pedig szinte alig ismerik, addig Prága belterületén 250 tonna jut egy km2-re ezekből az ártalmassági termékekből. Ehhez járulnak a csatornázással és a szennyvíz tisztításával, valamint a füvezet felújításával kapcsolatos problémák, melyeknek megoldása elképzelhetetlen volna az egész ország dolgozói és a prágaiak önzetlen önfeláldozó segítsége r *1- kül. Megható ez az összetartás, e. .k a társadalmi munka keretében vállalt kötelezettségek és szocialista versenyek. KARDOS MÁRTA 4 A Vencel téren épülő 7 emeletes áru- A Klement Gottwald hídnál épülő ház acélkonstrukciójának szerelési metróállomás Pankrácon az egyetlen, munkái javában folynak melynek nappali megvilágítása lesz
