A Hét 1971/2 (16. évfolyam, 27-52. szám)

1971-08-06 / 31. szám

Átkelő a műút alatt ÁTADTÁK AZ AUTÓPÁLYA ELSÓ SZAKASZAT Csaknem nyílegyenes vonalvezetésű helikopterről a csehszlovák autópálya első megépült szakasza, az autópályáé, njplynek néhány év múlva kényelmes és gyors utazást kell biztosítania Prágától egészen Bratislaváig. Addig ugyan még sok víz lefolyik a Moldván és a Dunán is, de nincs okunk kishitűségre. BIZTOSÍTÉK: A SZOCIALISTA VERSENY Az új autópálya első 23 km-es szakaszát Prága és Miroäovice kőzött július 12-én már át is adták a forgalomnak. Igaz ugyan, hogy ez a kis darab hamarabb elfogy a gyorsan forgó kocsikerekek alatt, mint kezünkban az égő cigaretta, mégis piros betűs ünnepnek számít ez a nap közlekedésünk történetében. — Leküzdöttük a kezdeti nehézségeket — mondják megkönnyebbülten a szakemberek. — Ami volt, elmúlt. A lemaradás — véleményük szerint — behozható. Semmiképpen sem akarnak szégyenben maradni s ezért az építkezési munkákat — a XIV. pártkongresszus határozatából kiindulva — szocialista versennyel igyekeznek meggyorsítani. Ez a feltétele annak, hogy a Prága—Brno közötti útvonal 1978 végéig elkészüljön — mondják. 1975 végéig 120 km-es szakaszt kell átadni a forgalomnak. A 6. ötéves terv folyamán pedig rendszeresen évente 60 km-nyi útszakasz üzembe helyezését tervezik, hogy túlságosan el ne húzódjon ez a fontos építkezés, amelyen népgazdaságunk színvonalát is le lehet mérni. A Prága—Brno közötti távolság az autópálya megépültével 5 százalékkal lerövidül, ami 35 százalékos Időmegtakarítást jelent majd. Az itt közlekedő gépkocsik ennek megfelelően kevesebb benzint fogyasztanak. A közlekedés pedig — a külföldi tapasztalatok alapján — legalább 100 százalékkal biztonságosabb lesz. Az autópálya persze nemcsak maga az úttest, szerves részét képezik a felüljárók, az átkelő hidak, a kitérők ezen — a rövid útvonalon összesen 27 ilyen műtárgyat számoltunk meg —, továbbá a biztonsági berendezések, az egymástól 2 km-nyire felállított telefonkészülékek, a frissítőket árusító boltok. De a korszerű autópálya tartozékai a közlekedési jelzések csakúgy, mint a motelek ís. Egyikük már elkészült. A legfinomabb ételekkel, italokkal és persze szállással fogadja a kiéhezett, fáradt utasokat. És még valamivel: úszómedencével és minigolffal, ami őszintén szólva nem mindennapi figyelem a Cedok vendéglátóipari üzeme részéről. Tény, hogy az építkezési munkák folyamán csak ezen a 23 km-es szakaszon 3,6 millió m3

földet mozdítottak el s 290 ezer m- aszfalttal és ugyanannyi betonnal burkolták az utat. Nem csoda hát, hogy az építkezési költségek már eddig több mint 650 millió koronát emésztettek fel. Ha pedig meggondoljuk, hogy az autópálya egyre több szakaszán folyik már az építkezés — köztudomású, hogy Bratislava és Malacky között is épül egy szakasz, akkor nem kell csodálkozni a csillagászati számokat megközelítő kiadásokon. SZIGORŰ INTÉZKEDÉSEK — MAGAS BÍRSÁGOK De hagyjuk az anyagiakat, hiszen ez a beruházás tagadhatatlanul létkérdés. Vegyük inkább szemügyre a már megépült autópálya-szakaszt, amely úgy beleillik az erdőségekkel borított fes. Itt építik fel az ország legnagyobb < benzinkútját. Foto: Jlrsa és Tereba désrendészet itt állandó szolgálatot teljesítő tagjai 5 URH-kocsi és -csúcsforgalom idején — néhány helikopter segítségével ellenőriznek és irányítanak. Aki motorhiba miatl kénytelen megállni, az az autópálya\ szélén épült pihenő helyen javíthatja meg a kocsiját. De ott sem időzhet 3 óránál tovább, mert az autópálya személyzete a kocsivezető költségére elvonatja a vendégszeretettel túlságosan visszaélő kocsit. MEG KELL TANULNI A KRESZ-T Igen ám, csakhogy a dolog nem oly egyszerű, mert a közlekedésrendészeti szabályokat ismernie kell annak, aki a kormánykerékhez ül. Ezért ahhoz, hogy valaki otthonosan mozoghasson a két irányban összesen négy sávban közlekedő járművek között, jól meg kell tanulnia a KRESZ-t. A gépkocsivezető helyzetét megkönnyíti ugyan, hogy a vele szembe jövő járműveket nem kell figyelemmel kísérnie, a kitérés sem okoz itt gondot, de a nálánál gyorsabban haladó, őt megelőzni igyekvő kocsikat feltétlenül előnyben kell részesítenie. Aki ezt az elvet nem tartja be, azt ezért a szabálysértésért megbírságolják. A törvény őrei ezen a téren nem Ismernek tréfát és — amint mondják — mindenkin könyörtelenül bevasalják a pénzbírságot. Ezt tartják ugyanis a legjobb orvosságnak a veszélyes helyzetek megelőzésére. Mert a pénzbírság a tapasztalatok szerint mindenkinek sokáig él az emlékezetében. És ez a cél, ha el akarjuk kerülni a tömegszerencsétlenségeket, melyeknek többnyire a KRESZ előírásait váratlanul megszegő gépkocsivezető az okozója. Ezért ls kötelező a járművek közötti előírt követési távolság betartása. Autópályánk — a szakemberek véleménye szerint — megfelel a követelményeknek és a külföldiekhez viszonyítva is megállja a helyét. Most már tehát minden a gépjárműveJfetóktől függ. Óvatosságuk, fegyelmezettségük nem csupán az ő érdekük, hanem valamennyiünké, hogy a hívatlan vendég: a baleset minél ritkábban keresse fel országutainkat. KARDOS MARTA tői környezetbe, hogy — bármilyen furcsán hangzik — el sem tudjuk már képzelni nélküle ezt a tájat. A szomszédságában haladó régi országút — akár a megtűrt szegény rokon — szégyenlősen húzódik impozáns utóda, az autópálya szomszédságában. Az autópálya nagyon igényes: télennyáron rendszeres karbantartást követel meg éspedig modern gépekkel. De nem hagyhatók figyelmen kívül a szigorú'Trözlekedésrendészeti szabályok sem. A szokatlanul szigorú intézkedésekre gondolunk, melyeknek megszegése minden bizonnyal érzékenyen érinti majd a kocslvezetők zsebét. Már maga a tény, hogy a gyalogosoknak és a kerékpárosoknak, traktoroknak nincs keresni valójuk az autópályán, némi csalódást okoz azoknak, akik a túloldalról a motelba Igyekeznek, vagy valamelyik telefonfülkét? szeretnék megközelíteni. Céljukat csak a hidakon és a terelőutakon keresztül, tehát kerülővel érhetik el. De minden hiába, az ember egészsége, élete nem kockáztatható, s ezért kétségtelenül megér némi áldozatot. Az autópályán csak azoknak a gépjárműveknek van helye, amelyek óránként legalább 50 km-es sebességgel haladnak. Gyorshajtásért Itt senkit sem büntetnek meg, mégis elsőrendű kötelessége a gépkocsivezetőnek az elővigyázatosság. Tisztában kell lennie felelősségével, tudnia kell, hogy az autópályán megállni, tolatni és megfordulni tilos. Ezt kívánja a zavartalan közlekedés, melyet a közieke-