A Hét 1970/1 (15. évfolyam, 1-26. szám)

1970-03-22 / 11. szám

be a szövetkezetbe, ha szilárdan meggyőződtek elhatározásuk helyességéről. (Történtek azonban túlkapások Is.) A falvakat az üzemi munkások brigádjai látogatták, szombat és vasárnaponként kijavították a mezőgazdasági gépeket és segítettek a termés betakarításában. 1949-ben sikerült több mint ezer földművesszövetkezetet alakítani. Az első ötéves terv további éveiben számuk egyre szaporodott. 1952-ben ugrásszerűen emelkedett. Szlovákiai méretekben a falu kollektivizálása terén elért eredményekben a klrályhelmecl Járás az első helyet foglalta el.

Az államosítást követő Időszakban nagy lelkesedéssel megindult a háború éveiben elpusztított utak, vasútvonalak, alagutak és hidak helyrehozása. Lényegében már

1946-ban számos nagyobb üzemben megindították a termelést. Noha 1948-lg nem lehetett beszélni

tervszerű Iparosításról, Szlovákia Iparosítása főleg 1948. után az építőipari üzemek államosítása után nyert nagyobb lendületet. 1947— 48-ban 3,8 milliárd korona volt a beruházás az állami szektorban, ebből az Iparba 1,3 milllárdot fektettünk be. A rendszeres termelés 17 állami üzemben Indult meg, többek között a textiliparban Szakolcán, Verbón és másutt. Az épltőanyaggyártás a nagylévárdl épületelem gyárban, a zólyomi farostlemezgyárban, valamint Poprádon és Divlakyban; Pöstyénben megindult a termelés a keksz- és ostyagyárban.

1949—53-ban az első ötéves terv Időszakában összesen 125 új ipari vállalatot helyeztek üzembe Szlovákiában s több mint százat kibővítettek, Illetve rekonstruáltak, ezzel sok új munkalehetőség nyílt az Ipar területén, az Iparban további 55 ezer munkaerő helyezkedett el.

Jelentősen fejlődött a gépipar, 20 «új gyárat helyeztünk üzembe. Köztük a komáromi hajógyárat, gépgyárakat Martinban, Kassán. Tolmácson, Klszucaújhelyen, Ara nyosmaróton, Szlnnán, Trencsénben, Poprádon, Nagytapolcsányban, Breznóbányán és másutt. Korompán, Mokragyon, Isztebnőn fémkohók, Garamszentkereszten (Žiar nad Hronom) alumlnlumkohászatl üzem épült. Elkészült három vízi erőmű Is. Ezzel az energetikai Iparban lényeges Javulás állott be. Ez a három vízi erőmű a Vágón, az Árván, illetve Dobslnán épült fel. Az árvái víztároló befogadóképessége 360 millió m:. A megépült gát felfogja tavasszal a hóolvadás következtében megduzzadt patakok s az Árva folyó vizét, ennek népgazdasági Jelentősége az, hogy Árvát, de főleg déli részét megmenti az árvízveszélytől. Ugyanakkor a víztároló és kör nyéke gyönyörű kiránduló- és üdülőhely is.

Megnövekedett az épltőanyag-A pozsonyi dolgozók az államosítás mellett tüntetnek 11945 októberi

1

1} í 1

mtmm

A Szovjetunió számára készített ha ló vízre bocsátása a komáromi halógyárban, a felszabadulás utáni énekben.

gyártás. Az első ötéves terv folyamán 15 gyár épült: téglagyár többek között Szucsányban, Kassán és Zólyomban, épületelemgyár Hernádszéplakon és Szucsányban. Azbesztcementgyár Molnoson, mészgyár Vágújhelyen. A felsorolt üzemek Jó anyagi bázist biztosítottak Szlovákia Iparosításához. Felépült 17 könnyűipari üzem, többek között selyemgyár Liptószentmlklóson, viszkózagyár Pozsonyban, bútorgyár Iglón, fafeldolgozó üzem Besztercebányán, lengyár Holicson, Diószegen, Nagyrőcén és Nagymlhályon, ruhagyár Eperjesen, Lipányban és másutt.

Az 1960—64-es esztendőkben a legnagyobb mértékben a kohászati, a vegyipar és az energetikai Ipart fejlesztettük. Intenziven folyt a Kelet-szlovákiai Vasmű építése s ezzel párhuzamosan további társüzemek létesítése, mint például a méhészkel mészkőbánya megnyitása. Az ennek az óriási kohászati kombinátnak építésére előirányzott beruházások meghaladták a szlovákiai összberuházások egyharmadát. A kokszoló üzem Európa egyik legnagyobb ilyen Jellegű üzeme. Az első két nagyolvasztó annyi nyersvasat termel, mint amennyit 1949-ben egészen Csehszlovákia termelt.

Csak egy töredékét említettük azoknak a beruházásoknak és

építkezéseknek, amelyek a felszabadulás utáni első évtizedben valósultak meg. Nem volna teljes Ismertetésünk, ha megfeledkeznénk a Szovjetunió határától a íarkastorokl olajfinomítóig épült több száz kilométer hosszú Barátság kőolajvezetékről. Az olaj ma az egyik legfontosabb energiaforrás. Ez alkalommal meg kell említenünk az ágcsernyől hatalmas átrakódé állomást, mely Európa egyik legnagyobb vasúti létesítménye. Ugyancsak az ezzel kapcsolatos széles nyomtávú vasútvonalat, amely Nagykapos határállomástól a Kelet-szlovákiai Vasműig vezet.

Befejezésül Idézünk dr. Peter Colotka elvtársnak az SZLKP KB 1970. február 5-1 plenáris ülésén elmondott beszédéből. Az alábbi sorok híven tükrözik az utóbbi kél évtized alatt a szocializmus építése terén elért eredményeket: „Csehszlovákia, de főképpen Szlovákia gazdasági fejlesztésében a háború utáni fejlődés folyamán figyelemre méltó eredményeket értünk el. A szocialista gazdaság bebizonyította nagy előnyeit: feltárta a rejtett fejlesztési forrásokat és megoldott bonyolult kérdéseket Is, mint amilyen Szlovákiának az elmaradott agrár területből fejlett Ipari-mezőgazdasági országgá való átalakítása volt.“ ROJÄK DEZSŐ