A Hét 1966/1 (11. évfolyam, 1-26. szám)
1966-05-01 / 18. szám
Űriások a szerelőcsarnokban Komáromi Hajógyár Slovenské lodenice —Komárno o A Duna Közép-Eurőpa ütőere, sokat tudunk róla, de azért mégsem mindent. Közelről sem tudja mindenki, hogy például a folyó csehszlovák szakasza (Dévénytől Szobig) 172 killométer hosszú. S azt már talán csak a gazdasági szakemberek tudják, hogy évente mintegy 20 millió tonna terhet szállítanak a Dunán, s ennek kb. 10 százalékát a Csehszlovák Dunahajózás n. v., CSPD, hajói szállítják. Valamikor a Duna mente ostorpattogtatástól és kiabálástól volt hangos, mert a megrakott uszályokat a partról lovak vontatták az ár ellen. A hajózás történelme hírt ad arról, hogy 1784-ben, az akkori Pozsonyban Batthyányi Tivadar megépítette a „Bucintoro“ nevű hajóját, amely lapátkerekekkel „saját erejéből“ hegymenetben haladt. Az „Első Császári és Királyi Duna Gőzhajózási Társaság“ hajója a „Franz I.“ 1830. szeptember 17-én 14 óra 15 perc alatt tette meg Bécsből Pestre az utat, míg visszafelé 48 óra 20 percre volt szüksége. A rendszeres hajójáratot 1831-ben Indították meg. A komáromi hajógyár története 1897-ben kezdődik. A Magyar Folyami és Tengeri Részvény Társaság egyességet kötött Komárom, szabad királyi város vezetőivel, hogy a városban hajógyárat építenek. A következő évben már el Is kezdték az üzem építését az Erzsébet-szlgeten és 1900-ban megkezdte működését, 100—500 tonnás, fából készült uszályokat kezdett gyártani. Ebben az időben alkalmazottal száma 100—150 volt. Amikor 1919-ben a Csehszlovák Köztársaság átveszi az üzemet, alkalmazottai száma 140 munkás, 16 hivatalnok és mester. 1923. május 1-vel a Közmunkaügyi minisztériumtól a plzenl Skoda műveik bérelte ki az üzemeit A Skoda művek igazgatósága fontosnak tartotta — nyeresége érdeké-A gyár és ax ember.. . erről a témáról sokat lehetne beszélni. A gyár nemcsak megélhetést biztosit az embernek, de magabiztosságát, önérzetét, emberségét Is formálja, ha olyan gyár, amelyre a dolgozől büszkék lehetnek. A komáromi Hajógyár sok embernek ad megélhetést, magabiztosságot és emberséget a Csallóköz népéből, s ha valaki azt mondja, a hajógyárban dolgozom, ez sokat Jelent. .. (Képünkön hajógyári fiatalok) ben — az üzem modernizálását és elavult technológiájának korszerűsítését. Az üzem korszerűsítésére 1930-ig 1 587 000 koronát fektettek be a termelésbe. Az üzem kerekes és csavaros folyami hajókat, motoros fehérhajókat, tankhajókat és uszályokat gyártott. S emellett speciális hadihajók is kikerültek a komáromi műhelyekből. Ebben az időben az üzem már exportra Is dolgozott, a későbbi években például, Kína részére négy oldalkerekes, folyami gőzöst, a londoni Anglo—Danubián cég részére pedig az „Erzsébet hercegnő" háromcsavaros folyami hajót gyártotta. 1938-ban a gyár jelentős részét Bratislavába telepítették át. Magát az üzemet ebben az időszakban a Magyar folyami és tengeri hajózási részvénytársaság igazgatta. 0] fejezet kezdődött a gyár történetében 1946. augusztus 19.ével. Az üzem ezen a napon lett nemzeti vállalat. Ezen időszak után teljesítményének gyors emelkedése figyelhető meg. A produktivitás emelkedésének alapja a Szovjetunióval kötött hisszúlejáratú szerződés, mely gazdaságilag évekre biztosította a gyár munkáját. Ebben az időben kezdődött az új, modern hajógyár építése, mely köztársasági méretekben is jelentős gazdasági lehetőségeket és alapokat jelent. A komáromi Hajógyár modern formájában úgy volt kiépítve, mint folyami hajókat szerelő üzem. 1950—62 között fő gyártási programját 800 lóerős folyami vontatóhajók, 800 lóerős személyszállító hajók, 1575 lóerős motoros személyhajók képezték. Mindezeket a hajókat kivétel nélkül, a Szovjetuniónak szállított export részére gyártották. Ezekből a hajókból az említett időszakban az üzem a következő mennyiséget gyártotta: 800 lóerős folyami vontatóhajó . . . 104 darab 800 lóerős személyszállító hajó . , . 36 darab 1575 lerős motoros személyszállító . . 14 darab 1960-ban kezdték az új, 2000 tonnás teherhajók prototípusának gyártását, mely egységek azóta Is a fő gyártási programot jelentik. 1964-ben a 42-ik 2000 tonnás teherhajó egyúttal legjelentősebb megrendelőnknek, a Szovjetuniónak gyártott 200-ik hajót jelentette, melyet ünnepélyes keretek között adtak át. Ebben az időben a komáromi Hajógyár Közép- Európa legkomplexebb vízljérmű építő gyárává fejlődött. Megkezdte a 600/900 jelzésű motoros hűtőhajói gyártását. Ezekből a hajókból 1963-ban adták át az első példányt. A hűtőhajó berendezésének elkészítése és felszerelése jelentős feladatokat rótt az üzem dolgozóira és műszakijaira. A következő évben a technikai Jellegű, úszó járművek gyártását vezették be. .Az óránként 500 köbméter teljesítményű, dieselektromos kotrógép és a 120 köbméter teljesítményű elevátor gyártása a szocialista országok egyik legjelentősebb üzemévé tették a komáromi hajógyárat. Munkájáért az üzem hét esetben kapott vörös zászlót, 1965 májusában pedig elnyerte a „Hazánk felszabadítása a szovjet hadsereg által 20. évfordulójának üzeme“ címet. Az üzem távlati tervet szerint legjelentősebb megrendelője továbbra is a Szovjetunió marad. 1967-ben adják át készülő, új gyártmányának a 2700 tonnás motoroshajőknak első típusát. Versenykérdéseink: I. Mennyi árut szállítanak hozzávetőlegesen évente a Dunán a csehszlovák hajók? 1. 1,5 millió tonnát 2. 2 millió tonnát 3. 3 millió tonnát II. Melyik magyar nemzetiségű munkásmozgalmi vezéralakról nevezték el a komáromi hajógyárat? 4. Steiner Gábor 5. Major István 6. Mező István III. A komáromi Hajógyár melyik típusú hajóját ábrázolja képünk? 7. Motoros hűtőhajó 600/900 8. Diesel-elektromos személyhajó 800 E 9. Motoros, személyszállító hajó 1200 E Hogyan kell megválaszolni a kérdéseket? Az Üzemet ismertető szövegekkel kapcsolatosan három versenykérdést tettünk lel és minden kérdésre közlünk három lehetséges feleletet. Olvasóink az általuk helyesnek ítélt feleletnek megfelelő számot — a sportka szelvény kitöltéséhez hasonlóan — jelöljék meg kereszttel a mellékelt szelvényen! A kitöltött szelvényeket a verseny végén, sorszám szerint felragasztva egy papírlapra, kell beküldeni. Ahogy a Hét megjelenik és kézhez kapja, azonnal töltse ki a szelvényt és tegye el, hogy a verseny végén részt vehessen sorsolásunkban!!! Komáromi Hajógyár n. v. /. 1 2 3 II. 4 5 6 ll Ili 7 8 9
