A Hét 1964/2 (9. évfolyam, 27-52. szám)
1964-09-06 / 36. szám
Amerikának komoly gondjai vannak az autókkal, amelyek kellemetlen méretekben árasztják el a nagyvárosok utcáit és az ipart központok főútvonalait. Mintegy nyolc évvel ezelőtt az USA-ban 60 millió autó volt forgalomban, mára ez a szám 90 millióra nőtt. Természetes, hogy ennek az óriási géptömegnek valahol mozogni, pihenni, üzemzavarait valahol javítani kell. Valamikor még Ford fénykorának idején a reklámok ilyen bombasztikus címekkel csábították autóvásárlásra a vevőt: „Az autó útját órákról percekre rövidíti, több ideje lesz a pihenésre, az autó közel hozza a távolságokat, kezével elérhető lesz az ön számára a világ!“ Ma a reklámok arról beszélnek, hogy az autók karosszériájának felülete a legkárosabb külső viszonyokat kibírja, ezért évekig lehet velük parkolni az utcán anélkül, hogy a kocsi fényességét vesztené, az ütközőket gumitömbökkel, a kocsik oldalfalát pedig védőlemezekkel látják el, mert a nagyvárosi közlekedés ma az autók számára tülekedést és tolongást jelent. A nagyvárosi forgalom sebessége óránként 10 kilométer alá csökkent és a közkedvelt autök-gyalogjárók közötti versenyeket egész sor városban egyöntetűen a gyalogjárok nyerik. Mindig hamarább vannak a megadott helyen, mint az autósok. Nemrégen egy hasonló verseny alkalmával már Rómában is a gyalogjárók győztek. Londonban viszont a mentő-, és tüzek alkalmával a tűzoltó kocsikkal vannak nehézségek: megállapították, hogy valamikor, amikor még négy ló húzta a fecskendőt, a tűzoltók hamarább a tűz színhelyén voltak mint ma, speciális és gyors kocsijaikkal. Az autók napról napra sokkal komolyabb problémává válnak, mint azt valaki gondolná manapság. Sáskaként szaporodnak, az automobil gyárak futószalagjairól szinte özönlenek az utakra. Csupán a nyugatnémet Volkswagen autógyár naponta ötezer kocsit dob piacra, számoljuk össze, mennyi ez évente és mennyivel növekedik ez alatt az idő alatt az úthálózat?! S fgy az autók törvényszerűen kiszorítják az utakról egyéb konkurenseiket; eltűnt a lovasjármű forgalom, kiszorul a sínekhez kötött közlekedés, aztán a teherkocsi forgalom és kezdődik a harc a személykocsik között. A valamikor megcsodált és kedvelt amerikai óriáskocsík, hihetetlenül hosszú karosszériájukkal és szárnyaikkal gyorsan ki lettek szorítva a kisebb és fürgébb európai kocsik által, melyek még ma is képesek átvergődni a nagyvárosok forgalmának dzsungelében. A főutakon mind gyakrabban áll elő ún. forgalmi „dugó“. Elég egy kisebb baleset, melynek következtében néhány percre leáll a forgalom, az eredmény néhány száz, sőt ezrekre menő autó tömege, tömeg, amely nyitott szardíniás dobozra emlékeztet, sokszor a kocsik személyzete ki sem szállhat a kocsiból. Az ajtó mellett közvetlenül másik kocsi áll. A forgalmi rend őrei ilyenkor rendszerint ügyesen eltűnnek, mert úgy sem tudnának mit kezdeni ezzel az ezer tagú, zúgó és füstölő gordiuszi csomóval. Még rosszabb a helyzet a kocsik parkolása terén. A garázsok közelről sem elegek, bár már háztetőkre Is építik őket, sőt építenek emeletes garázsokat, föld alatti garázsokat is. Néhol pedig speciális darukkal az első emelet magasságába emelik a kocsikat, hogy úgy néznek ki, mint a mentőcsónakok a hajó oldalán. A kipufogók gáza állandóan áramlik az utcákon és ott, ahová nem jut légáramlás (zsákutcák, alagutak) életveszélyes felhővé sűrűsödik. Ilyen helyeken elájulnak az emberek és a virágok, a növényzet elhal. A nagyvárosok élete gyötrelmessé válik, a gyalogjárók tudatosan és szabadon vannak mérgezve. Legtöbbet persze a gyerekek szevednek, mert apró termetük folytán a legsűrűbb légrétegkben mozognak (ezért a nyugati nagykerekű gyerekkocsi divatl) Tragikus méreteket ölt a közlekedési balesetek száma is. Békében folyó alattomos és rengeteg áldozatot követelő háború ez. Ame-1,08 Angelos-l vasárnap. A stadionban neves baseball csapat játszik a hazaiakkal. Mintegy 50 000 fényi nézőközönség jön össze ez alkalotmrikában 1899-ben halt meg az első ember autó baleset következtében. Azóta : USA-ban 1 450 000 ember halt meg és 30 millió sebesült meg közlekedési balesetek következtében. Kissé hátborzongatóan éri az embert a gondolat: közutainkon mind jelentősebb a hazánkat látogató külföldi turisták kocsijainak áramlása. Mindannyian meglátogatják Prágát, az észak-csehországi fürdőket, Szlovákiát. S így saját szemünkkel láthatjuk majd a túltenhelt közúti forgalom ve-A hamburgi Karstadt áruház tetején parkolóim lyet létesítettek Négyeiké útkereszteződés az USA-ban Tokiéi forgalom
