A Híd, 2003. január-június (3. évfolyam, 85-108. szám)
2003-03-22 / 94. szám
18 A HÍD Sport 2003. MÁRCIUS 21. Röviden Döntetlen a Komjádiban Március 15. A vízilabda történelem utolsó KEK-döntőjének első felvonása 10-10-es döntetlenre végződött a Komjádi-uszodában a Vasas és a Posillipo Napoli között. A címvédő magyar együttes nehéz, de nem kilátástalan helyzetben várja a március 29-i nápolyi visszavágót. Némiképpen javíthatja esélyeit, hogy sajátos módon a Posillipo az előző fordulókban rendre idegenben játszott jobban, hazai környezetben csak "szenvedett". Újabb tragédia Március 16. A kazah Andrej Kiviljev szerdai halála után újabb kerékpáros vesztette életét: a 22 éves Garret Lemire-t egy motoros gázolta el a Los Angeles környéki verseny második szakaszán. Az amerikai viadalon a szervezők csak az úttest egyik oldalát zárták le a forgalom elöl. A kerekes ezt nem vette figyelembe, átért a szemközti sávba, és ott frontálisan ütközött. A balesetben további öt versenyző sérült meg, őket súlyos állapotban szállították kórházba. Olasz és finn siker Március 16. Az olasz Giorgio Rocca nyerte a műlesiklók Világ Kupa-döntőjét a Lillehammerhez közeli Hafjellben rendezett alpesi sí Világ Kupa-döntőn, míg összetettben Kalle Palander lett a legjobb. Az 1999-ben világbajnok finn klasszis a záró viadalt a második helyen zárta. A RÉGIVEL IS NYERHETÜNK Március 17. Az ötszörös világbajnok német Michael Schumacher szerint különleges körülmények várnak rájuk a következő futamon és nincs értelme kockáztatni. A német sztár cáfolta azokat a híreszteléseket, hogy a maranellói istálló a csalódást keltő melboume-i szereplés után már Szepangban beveti az új kocsit (F2003-GA). - Olyan különleges körülmények között, mint amilyenek Malajziában várnak ránk, nem érdemes kísérletezni, inkább a jól bevált modellt kell használni - mondta - Meggyőződésem, hogy a tavalyi autóval is versenytársai leszünk a riválisoknak. Az F2003-GA tesztelését az olaszok március 12-én felfüggesztették, mert Luca Badoer rövid időn belül kétszer is balesetet szenvedett vele. A Ferrari hagyományosan jól szerepel a Malajziai Nagydíjon, 1999-ben Eddie Irvine, 2000-ben és 2001-ben Michael Schumachert nyert, a német klasszis tavaly harmadik volt. Halálos betegeknek gyújt Március 18. Zinedine Zidane, a Real Madrid klasszisa szerdán egy olyan tvműsorban szerepel, amelynek keretében pénzt gyűjtenek a fehérvérűségben szenvedő betegeknek. Az 1998-ban világ-, 2000-ben Európa-bajnok francia válogatott vezéregyénisége kedden pályára lép a Lokomotiv Moszkva elleni sorsdöntő Bajnokok Ligája-mérkőzésen, majd társaitól eltérően nem Madridba, hanem Párizsba repül, hogy részt vegyen a jótékonysági fellépésen. NEMZETI SPORT: 100 ÉV Nemzeti Sport Elődeink, azok a kiváló szerkesztők és újságírók, akik nélkül - ahogy ezt mondani szokás - e jubileumi szám sem jöhetett volna létre, mindenképpen megérdemlik, hogy megemlékezzünk róluk. Például az első főszerkesztő, Nagy Béla, vagy Vadas Gyula, akinek az irányítása alatt lett napilap a Nemzeti Sport és aki páratlan módon egy esztendő híján negyedszázadon keresztül vezette a szerkesztőség munkáját. Kihagyhatatlan Feleki László is, akinek az 1954-es elvesztett vb-döntőről írt tudósítása miatt távoznia kellett. Talán kevesen tudják, de rádióriporteri karrierje előtt itt dolgozott Pluhár István, mellékállásban pedig az újság tudósítója volt a magyar vízilabdázás sikereinek megalapozója, Komjádi Béla is. Hogy olyan kiváló újságírókról, szerkesztőkről ne is beszéljünk, mint Hoppe László, Mamusich Mihály, Mattanovich Béla, Szombathy István, Arday Aladár - és még hosszan sorolhatnám. Ők már sajnos nincsenek közöttünk. Nekünk, a szerkesztőség mai tagjainak nemcsak öröm és megtiszteltetés egy százéves lapnál dolgozni, de egyben nagy felelősség is, hiszen úgy kell a munkánkat végezni, hogy az újság hagyományaihoz méltó legyen, és a Nemzeti Sport még sok-sok születésnapot ünnepelhessen. Ha már arról esett szó, hogy kik nélkül nem jöhetett volna létre ez a jubileumi szám, akkor feltétlenül meg kell említenünk a sok-sok kiváló sportolót, akik száz esztendeje szolgáltatják a muníciót a mindenkori szerkesztőknek. Mind nekik, mind partnereinknek is köszönettel tartozunk, s - talán - legfőképpen az olvasóknak, akik 1903 márciusa óta mindig hűségesek voltak - és reméljük, maradnak is - hozzánk. Végül hadd idézzek egy gondolatot a Nemzeti Sport első, 1903. március 15- én megjelent számából: "Nincs olyan lapunk, amely minden testedző sportot egyformán felölelne, egyenlő magas szakszínvonalról tárgyalna, a legkiválóbb sportférfiak eszméit terjesztve, vezére, irányítója lenne a magyar sportéletnek, tanítója, buzdítója a babérért küzdőknek, tolmácsolója a külföld mozgalmainak, az érintkezés közvetítője a sportemberek és a közönség között. A Nemzeti Sport e hiány pótlására bontja ki zászlaját, midőn a magyar sajtószabadság ünnepén a nagyközönség elé lép.” Egy milliárdért építik át a Hungaroringet Március 17. Nagypapa korba lépett a Hungaroring, így komolyabb "kezelés" vált szükségessé. A pályát egymilliárd forintos beruházásai újítják fel, ami nélkül akár a Magyar Nagy díj is megszűnhetne. Régóta aktuális volt a Hungaroring felújítása, hiszen az autók is jelentős változásokon célegyenes meghosszabbításával megnő az előzési lehetőségek száma, így élvezetesebb lesz a verseny. Jánosi György sportminiszter szerint a módosításoknak hála minden esély megvan arra, hogy a Magyar Nagydíj, a 2006-ban lejáró mentek át és ezt a pályáknak is követniük kell. Amennyiben nem módosítanának a pályán, akkor - még ha nem is jó szívvel, de - elvettük volna a rendezés jogát - mondta Berni Ecclestone azon a videófelvételen, az idei Magyar Nagydíjról és a Hungaroring átalakításáról tartott sajtótájékoztatón mutattak be. 7 óbb élversenyző is üdvözítette az újításokat, hiszen véleményük szerint a szerződése után még kedvezőbb megállapodást köthessen. A miniszter külön kiemelte, hogy az átalakításokhoz, nem kell külön állami támogatást igénybe venni, hanem a több, mint egymilliárd forintra tervezett költségeket saját forrásaiból (természetesen a banki hitelek) kívánja előteremteni a Hungaroring Sport Rt. A tájékoztatón kiderült, hogy a döntéshozók majdnem 38 terv 70-féle változatát látták. "A Hungaroring már nagypapa korba lépett így komolyabb kezelésre szorul" - mondta a Hungaroring Rt. egyik vezetője. Az átépítést végző Strabag cég pedig megnyugtatta a teljes vezérkart és a sportminisztert: Ez az építkezés nem Budapest Aréna "szintű" lesz. A legjelentősebb változások a célegyenes elején és végén történnek. A célegyenes ugyanis nem elég hosszú ahhoz, hogy' az előzéshez szükséges sebességkülönbségek érvényre jussanak, ugyanakkor a kijárati kanyar túlságosan nagy' ívű, ezért a versenyzők nincsenek igazán rákényszerítve az. erőteljes fékezésre. Celgáncsban Kovács Antal ismét Vk-versenyt nyert Március 16. Kovács Antal folytatja szenzációs menetelését, a moszkvai szuper A-kategóriás Világkupa megnyerése, és az A-kategóriás Hungária-kupán szerzett bronzérme után szombaton Varsót vette be, ahol szintén a Világkupa-dobogó legfelső fokára állhatott fel. A 100 kilogrammban szereplő olimpiai bajnokunk iponokkal "száguldott” a döntőbe, ahol a grúz Dzsikuraulit yukóval győzte le. A viadalon még négy magyar versenyző mutatkozott be, a legjobban a 81 kilogrammos Gera Csaba szerepelt, aki csak a harmadik fordulóban kapott ki. A hölgyek Prágában versengtek, meglehetősen rangos mezőnyben, hiszen a sydneyi olimpia legjobbjai léptek a tatamira. Éppen ezért roppant értékes eredmény az 57 kilogrammos ifjúsági Európa-bajnok Baczkó Bernadett második és a 48 kilogrammos Csemoviczky Éva hetedik helye. Előbbi négy győzelemmel jutott be a fináléba, amelyben a jónevű német Bönischen "akadt fenn”. A versenyen két elsőfordulós búcsúzó (Perge Ilona, 48 kg és Nagy Viktória, 52 kg) volt, míg a 63 kilogrammos Bejczi Zsuzsa a második körben esett ki.
