A Híd, 2003. január-június (3. évfolyam, 85-108. szám)
2003-01-10 / 85. szám
2003. JANUÁR 10. Sport ahId 17 Január 9. Ellentmondásos hírek érkeztek magyar versenyzőinkről a Dakar-rali nyolcadik szakasza előtt. Ami biztos, hogy még négy magyar egység vezet Afrika kieden útjain, a legjobb, 56. helyen a Kis, Czeglédi duó áll. A Palik, Darázsi kettős is verse-PALIKÉK MÉG RSENYBEN VANNAK nyez, s ha hinni lehet a viadal hivatalos honlapjának, akkor a 80. helyen áll. Egyelőre nem tudni, hány magyar csapat is érdekelt még a Dakar-rali összetett versenyében, ugyanis a viadalról ellentmondásos hírek érkeztek. Az összetettben még érdekelt Kis Sándor, Czeglédi Péter duó az 56., a Jakab Tamás, Fenesi József páros pedig a 64. helyről várta a folytatást a 25. Dakar Rali csütörtöki, 8. szakasza előtt. Az MTI úgy tudja, a Palik László, Darázsi Gábor pár a nem teljesített 6. etap miatt már nem szerepelnek az összesített rangsorban, ennek ellenére a verseny hivatalos honlapja szerint jelenleg a nyolcvanadik helyen állnak. Érdekes, hogy a Dakar.com sem jelölte a hatodik, El Borma és Ghadames közötti távon a magyar kettős helyezését, sem a szakaszon, sem az összetettben, viszont a szerdai, Ghadames-Ghat távon a hetvenötödik helyen értek célba, s ismét felbukkant nevük az összetett ranglistán. A kamionosok között Darázsi Zsolt a francia Francois Coquatrix-vel és Bemard Irissouval még versenyben van (a távirati iroda szerint a 4L, a Dakar.com szerint a 27. helyen). Csütörtökön a Ghat és Szabha (Líbia) közötti 727 km vár a mezőnyre, az össztávból 497 km a gyorsasági szakasz hossza. Egy magyar maradt az Australian Open selejtezőjében Január 9. A jövő héten kezdődő ausztrál nyílt teniszbajnokság selejtezőjének öt magvar vágott neki, ám közülük csak Czink Melinda maradt versenyben az első forduló után. Gubacsi Zsófia, Kuti Kis Rita, Marosi Katalin, Nagy Kyra és Czink Melinda kísérelhette meg a magyarok közül a jövő héten kezdődő Australian Open 128-as főtáblájára jutást, ám közülük csak Czink Melindának sikerült túljutnia az első fordulón. A világranglista 162. helyezettje a selejtező hatodik kiemeltjét, az orosz Rogvionovát (118.) verte meg három szettben, 78 percre volt szüksége a sikerhez. A következő körben a francia Céline Beigbeder lesz az ellenfele. Megkezdődött a jubileumi, 25. Dakar-rali Különös szilveszter éjszaka volt. Persze nem azoknak, akik már évek óta a Dakar-ralival kezdik az új évet. Nekik természetes, hogy éppen csak megvárják az éjfélt - vag)r talán meg sem várják -, vizespohárral koccintanak, aztán mindenki megy az ágyába, mivel a verseny, vagy jelen esetben a felkészülés minden energiájukat felemészti, és szükségük van a pihenésre. A magyarok közül voltak, akik a Duna TV -ben meghallgatták a Himnuszt, mások az utcán elénekelték, de ennél nagyobb ünneplésre nem került sor. És ha már a magyar indulóknál meg a Himnusznál tartunk, érdemes megemlíteni, hogy hazánk a maga 19 résztvevőjével (beleszámítva a kamionokban ülőket is) az ötödik a “Dakar-nagyhatalmak” sorában. A rajtot megelőző kétnapos gépátvétel során összesen 342 jármű (165 motor, 128 autó és 49 kamion) felelt meg a technikai előírásoknak, köztük hat magyar autós páros, egy motoros és az őket kísérő szervizkamionok. A legnagyobb érdeklődés természetesen az élmezőny megjelenését kísérte, bár a győzelemre esélyesek kivétel nélkül viszszafogottan nyilatkoztak. A motorosok mezőnyében az elmúlt két évet az első helyen záró Fabrizio Meoni azt mondta, nem esik kétségbe, ha nem lesz meg az idén a harmadik címe: “Megpróbálom mindig a legjobbat nyújtani, aztán meglátjuk, meglesz-e a harmadik korona. A legfontosabb, hogy eljussak Sharm El Sheikhig. Ha ez sikerül, nem lehet nagy baj.” Az autós címvédőt, Maszuoka Hirosit természetesen mindenki arról faggatta, hogy melyik ellenfelétől tart a legjobban. A japán versenyzőnek, aki tavaly tizenöt év után tudott a dobogó legfelső fokára állni, még saját csapattársától, az idén több Vk-futamot megnyerő Stéphane Peterhanseltől is tartania kell. És akkor a gyári csapatok képviseletében induló Ari Vatanenről (Nissan), Jutta Kleinschmidtről (Volkswagen) és Jean- Louis Schlesserről (Schlesser Buggy) még nem is szóltunk. A szerda esti, villanyfényes prológgal kezdődött a negyedszázados jubileumát ünneplő viadal: először a motorosok fordított sorrendben, majd az autósok mutatkoztak be a több ezer fős közönség előtt. A párhuzamos pálya részben a híres kanáriszigeteki Bajnokok Tornájához hasonlított, és a küzdelem - amelyet azért senki sem vett nagyon komolyan, hiszen csak a rajtsorrendről döntött - ugyanolyan látványos volt. A motorosok közül Cyril Despres érezte magát a legotthonosabban ezen a terepen, igaz, neki sokkal könnyebb volt ugrásra bírnia az egyhengeresét a krosszos “beütésű” pályán, mint a második helyen érkező Joan Roma kéthengeres KTM-jét. A magyar Szilvási Péter sajnos nem volt túl szerencsés a nyitányon - utolsó előttiként fejezte be a prológot, mert valami technikai probléma hátráltatta. Ez azonban egyelőre nem nagy gond, hiszen élete első Dakarja még csak ezután kezdődik. Az autósok rendes sorrendben kezdték a sort, vagyis a tavalyi győztes Maszuoka került egy párba honfitársával, Sinozukával. Az új Mitsubishi az új Nissan ellen. A rajtnál hangosan számolt viszszafelé a több ezer ember, és egyszerre kezdtek el sikongatni is, amikor Sinozuka legalább kétméteres magasságba szállt a második ugratón. És jöttek szépen sorban, mindenki udvariasan boldog új évet kívánt franciául, majd nekivágott az egy kilométeres prológnak, illetve a Narbonneba vezető úrnak. A hat magyar páros egymás utáni rajtszámot kapott, aminek egyenes következménye volt, hogy egymás ellen versenyeztek a körversenyen. Szalay Balázs Kis Sándorral, Palik László Benyó Miklóssal, Liszi László pedig Jakab Tamással került össze. Szalay az egyik vízakadály után megállt, autóját úgy kellett levontatni a pályáról; valószínűleg a kábelek beázása okozta a gondot. Ennek következtében a legnagyobb Dakar-tapasztalattal rendelkező pilóta a leggyengébb helyezést érte el honfitársaink közül - a magyar háziversenyt végül Szalay korábbi navigátora, Jakab Tamás nyerte. Január 5. A Chevrolet Blazer súlyos műszaki problémája miatt a Szalay Balázs, Laklóth Aladár kettős feladta a 25. Dakar Ralit. A duónak már a korábbi napok során is többször gondot okozott az autó, amely vasárnapra végleg elromlott. Hiába javították meg a hengerfejei, az indításnál kiderült, hogy a motor továbbra sem működőképes. A pontos hibát csak Magyarországon tudják majd megállapítani. A pilóta azt mondta, hogy a jelenlegi tervek szerint Laklóth Aladár szállítja haza a Chevroletét, míg ő egyelőre a szervízkamiont segíti. Szalay ötödször vágott neki a Dakar Ralinak. Eddig egyszer fejezte be a viadalt, 2000-ben Jakab Tamással az 59. helyen zárt. Legutóbb Palik László volt a navigátora, akkor a 9. szakasz jelentette számukra a végállomást. Először 1996-ban próbálkozott Papp Ferenccel - a Granada-Dakaron -, s versenyen kívül ért célba, miután csak hat napig volt értékelhető a teljesítménye. Két évvel később, a 20. Párizs-Dakaron a nyolcadik napig a legjobb 50 között szerepelt az amerikai Curt Leduc-kel, de ekkor a túl sok időveszteség miatt kénytelen volt feladni a viadalt. A 4. szakaszon Tunisz és a szintén tunéziai Tózar közötti 463 km (ebből 25 km a gyorsasági) vár a mezőnyre. Továbbra sincs semmi hír a Liszi, Rack párosról. A Hyundai-jal induló egység tegnap még áthaladt az első időmérő ponton, de azóta nyomuk veszett, szerint a magyar autósok nem érkeztek ma reggelig el-Bormába. A korábban is technikai problémákkal küzdő Lisziék autóját a hétfői rajt előtt sikerült üzemképes állapotba hozni, ám minden valószínűség szerint a kocsi hibája miatt ragadtak a sivatagban. Mivel Lisziék nem érték el a keddi etap rajtját, így a szabályok szerint kiestek a versenyből. Az 5. szakaszt a japán Maszuoka nyerte és ezzel megelőzte csapattársát, Peterhanselt az összetettben. A motorosok között az összetettben is élen álló francia Sainct végzett az élen. A kamionok között helycsere történt. A holland de Rooy nem bírt a Kamazok és a Tátrák erőfölényével és visszaszorul a harmadik helyre. A magyarok között továbbra is a Kis, Czeglédi páros áll a legjobban, ők jelenleg 23. helyen állnak. Az eddigiek alapján az afrikai homokos terep sem okoz komoly gondot a 292-es rajtszámú Nissan Navarával versenyző Kis Sándornak és Czeglédi Péternek. A mai, Tozeur és El Borma közötti 494 kmből 285 km volt speciál (tehát mért) szakasz. A pálya a szervezők ígéretéhez híven meglehetősen kemény volt, ennek ellenére a legjobb helyen álló magyar egység lendületes autózással meg tudta őrizni pozícióját az első 30-ban. Sőt, összetettben egy helyezéssel előrébb kerültek, pillanatnyilag a 22-dikek. Elakadt egy homokdűnében a magyarok közül eddig legjobban versenyző Kis Sándor, Czeglédi Péter páros a Dakar-rali hatodik szakaszán - El- Borma-Ghadames, 278 km, 228 km gyorsasági -, és csak a 88. helyen ért célba. A Nissanjuk nem tudott áthajtani a dűnén, visszatolattak, de belecsúsztak egy homokgödörbe, és csak jó órányi ásás után szabadultak ki. A két versenyző hétfőn még a 28. idővel végzett, és az összetettben a 23. helyen állt, tegnap az összesítésben visszaesett az 54. helyre. Jakab Tamás és Fenesi József (Chevrolet) a 90. lett, összetettben a 72. A másik két magyar párosról, a Benyó Miklós, Maurer Péter (Hyundai) és a Palik László, Darázsi Gábor (Toyota) kettősről lapzártáig nem érkezett hír. Az egyetlen magyar motoros, Szilvási Péter kuplungja elromlott, tegnap este azt sem lehetett tudni, hogy célba ért-e.
