Dégi Márta: A közlekedés fejlődése Szolnok megyében a felszabadulás óta (2018) / 1759-2018
19 -Év Megszűnő vasútvonal Forgalomba ■állitandó autobusz/db 1969 Kisújszállás - Dévaványa '5 / 80férőhely 1970 Fegyvernek - Örményes 4 tt 1971 éisujszállás - Turkeve 5 ti 1972 Turkeve - Mezőtúr 2 ti 1975 Karcag - Tiszafüred 4 tt 1977 Kunszentmárton -3 tt Lakitelek A jelenlegi utasforgalom alapján időrendi sorrendben sz alábbi kapacitás beépítésével kell számolni. Az AKCV lr!6S. évi átlagos autóbuszállománya 145 db volt, amely 1970-re kb 160 db-ra növekszik. 1975* év várható autóbuszállománya 250 db, amelyből a forgalom közútra terelése miatti állománynövekedés mintegy 25-50 db-ra tehető. A közlekedéspolitikai koncepció 1969-ben megvalósitásra kerülő feladatai /a közútra terhelni szándékolt fuvarozás 20%-a/:- Kisújszállás - Dévaványa rendes nyomközü vasútvonal megszüntetése- Kisújszállás és Törökszentm:klós vasútállomás körzeteöitéso Szolnok megyében. A közúton terelendő áruvolumen 1965-ös felmérés szerint: Törökszentmiklós körzeti pályaudvar: 280. 097 tonna Kisújszállás " : 167- 967 tonna Összesen: 443. 064 tonna amelynek 50%-ával számol az AKÖV, mint belépő uj feladattal. A törökszentmiklósi Körzeti Állomás kialakítása és a Fegyvernek - Tisza bő gazdasági vasút megszüntetése miatt Fegyverneken autóközlekedési
