Szolnok Megyei Néplap, 1983. június (34. évfolyam, 128-153. szám)
1983-06-18 / 143. szám
1 xxxiv. évi. 143. sz„ 1983. június is., szombat A MEGYEI PÁRTBIZOTTSÁG ÉS A MEGYEI TANÁCS LAPJA Nyugdíjasok Az öregség nem érdem, hanem természetes állapot — jelentette ki a kezdő technikus, aki — mint hozzátette — mindig méregbe gurul, ha az idős emberek gondjairól hall. Hiszen ők már megszereztek mindent, amit tudtak, igényeiket takarékra állította az életkoruk. De ki törődik a fiatalokkal?! — így a kezdő szakember. Ezzel a szélsőséges véleménnyel aligha szükséges vitába szállni. Mert nem ütközik az emberek igazságérzetébe, ha az idős korosztály érdekében szólunk, teszünk. Mégis, néha a lelkünk mélyén egy hang akadékoskodva megszólal: ebben a mi világunkban. amikor annyi sok lakás hiányzik a családalapító fiataloknak, s a munkaképes korú lakosság jogos Szükségleteiből is nem egy kielégítetlen marad, tudunk- e az eddigieknél többet segíteni a társadalom erejéből az öregeken? Fogas kérdés ez, hiszen valóban úgy áll: mint a produktív életet, a nyugalom éveit is az adott társadalom szintje és lehetőségei határozzák meg, általában és mindenkit beleértve nem nyújtható több, mint ameny- nyi — és éppen az idős korosztály áldozatos munkája nyomán — megteremtődött. Ez a nyújtható támogatás az idén 170 milliárd forint, a nemzeti jövedelemnek a 24 saázaléka, ami (nyugdíjként és állami szociális juttatásként kerül a valamivel több, mint 2 millió nyugdíjas birtokába. Mégis, sok idős ember anyagi léte nem mondható rendezettnek, sok helyütt feszültségek. problémák nehezítik egyes rétegek életét is. A tömegméretekben tán elég és nagy rétegekre számított támogatás a jobbmódú embert kielégíti, a nagyobb bajban levőn viszont alig segít. Mert az öregek sem egyformák. A több mint 2 millió nyugdíjkorhatárt elért emberből majd 400 ezer az 55—60 év közötti nő (őket öregnek illetlenség is lenne nevezni), majd 1 millió a 60 —70 év közötti, mintegy 700 ezer a hetven éven, s 210 ezer a nyolcvan éven felüli. Már ez a korösszetétel is mutatja, hogy az idős kor- i osztály problémáit nem lehet ■fegysíkúan megközelíteni. Nem azonosan megerőltető munkás évtizedek után érkeznek el a nyugállományba az emberek. Van, akinek elfogy az ereje, másnak nem. Számos egyéb gond mellett a nyugdíj reálértéke megőrzésének mai módja: különösen az alacsony nyugdíjak tulajdonosai érzik kevésnek a kiegészítést. Egy ellenkező példával érzékeltetve bizonyos aránytalanságokat; 34 ezer idős emberre terjed ki a házi szociális gondozás, s legalább háromszor ennyien igényelnék: két jelentkező közül egynek van hely szociális otthonainkban: 20 ezer idős, rokkant végezhetne hasznos termel-munkát. s segíthetne ezzel önmagán is, de csak kis töredékük dolgozhat a néhány szociális foglalkoztatóban. Egyforma életet a szociálpolitika sem szavatolhat, hiszen nyugállományban az ember több évtizedes munkájának gyümölcsét élvezi, a társadalmi elismerés mértéke megközelítőleg azonos marad a nyugállományban is. Ám van mód arra, hogy differenciált támogatással, jól irányzott segítség adással enyhítsünk a nagyobb szükséget szenvedők gondjain. azokén akik önhibájukon kívül, állariotuk következtében kerültek rosszabb helyzetbe. K. F. Terményátvétel éjjel In Felkészült a gabonafergalmi vállalat Az idei gabona felvásárlása, átvétele ismét nagy munkát, jó szervezést igényel a gabonaipar dolgozóitól. A felkészülés, a kereskedelmi forgalmazási feladatok és a tárolás lehetőségei szerepeltek elsőrendű napirendi pontként a napokban Török- szentmiklóson, a Szolnok megyei Gabonaforgalmi és Malomipari Vállalatnál megtartott értekezleten. A múlt évi feladatok ismertetése során a résztvevő mezőgazdasági szakembereket tájékoztatták a felvásárlás eredményeiről, illetve a 6MV raktárhálózatának bővítéséről, amelynek eredményeként az idén 11 ezer tonnával több termény befogadására képes a vállalat. Ezzel párhuzamosan nőtt az ideiglenes és szükségtárolók száma is. A gazdaságok a célcsoportos beruházások igénybevételénél saját raktározókapacitásukat is növelték, mintegy nyolcezer tonnás tárolóhely átadásával. A nagyüzemekkel a GMV már az elmúlt év őszén megkötötte a termeltetési és fel- vásárlási szerződéseket. A vállalat az éves terv készítésekor — a vetésterület növekedése és a kedvező növényállomány alapján — a tervet meghaladó felvásárlásra készült fel. Május első feléig előirányzata teljesítésére minden reménye megvolt, azonban az utóbbi hetek rendkívül száraz, meleg időjárása nem kedvezett a gabonák fejlődésének, a korábbi rekordtermés kilátásai szertefoszlottak. Ennek alapján csupán az előző évi termésátlagnak megfelelő mennyiségre számítanak. A korábbi évek gyakorlatának megfelelően az áruk elhelyezésének tervszerű biztosítása érdekében valamennyi partnerrel megállapodtak az átadás ütemezéséről. Előreláthatólag mintegy 80—100 ezer tonna termény elhelyezésére kell bértárolást igénybe venni. A vállalat — a gabona érési állapotát figyelembe véve — fokozottabb ütemben készül a termény felvásárlására. Már június 20-tól teljes erővel dolgoznak az átvevőhelyeken, ebben az évben a megye 30 pontján 56 átvevőhely áll a gazdaságok rendelkezésére. A telepeken 120, úgynevezett átvételi vonal dolgozik majd. Naponta mintegv 35 ezer tonna termény fogadását biztosítja a vállalat. Az idén — ha a mezőgazdasági üzemek kérik — lehetőség lesz éjszakai szállításra is, a felvásárlás megkezdése után valamennyi átvevőhelyen nyújtott műszakban, illetve szombaton és vasárnap is dolgoznak. A felvásárlás időszakában a termény elhelyezése várhatóan gondot okoz majd Szolnok és Jászberény térségében, a nehézségek a gabonaexport megkezdésével fognak enyhülni. A betakarítás során az étkezési gabonán túl 5500 tonna takarmányárpa és 2100 tonna takarmánybúza átvételére is felkészült a Szolnok megyei GMV. A nyári betakarítás megkezdése előtt a gazdaságok szakemberei részére a vállalat oktatásokat is szervezett. Az előadásokon a gabonaátvétellel. minősítéssel valamint egyéb szakmai kérdésekkel ismerkedhetnek a mezőgazdasági üzemek megbízottai. A vállalat célja, amint a tanácskozáson elhangzott, a szabványelőírások betartása, a minőség objektív megállapítása és az áru átvételét követően a jogos felvásárlási árak szerződésben rögzítettek szerinti kifizetése. A felkészüléssel kapcsolatos tájékoztató alapján úgy ítélhető meg, hogy megvannak a feltételei a gyors veszteségmentes betakarításnak, illetve átvételnek. F. T. Szovjetunió Véget ért a Legfelsőbb Tanács kétnapos ülésszaka Tegnap Moszkvában véget ért a Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsának kétnapos ülésszaka. A küldöttek egyhangúlag elfogadták a dolgozó kollektívákról, a kollektíváknak a vállalatok, intézmények és egyéb szervezetek irányításában betöltött szelepéről szóló törvényt, amely ez év augusztus elsejével lép érvénybe. A törvényről szóló vitában a felszólalók hangsúlyozták: a dokumentum elfogadása fontos lépés a szocialista demokrácia kiszélesítése útján. Aláhúzták, hogy a Szovjetunió történelmében első alkalommal kidolgozott törvény megnövekedett felelősséget ró a kollektívákra A kollektívákról szóló törvény elfogadása és a Legfelsőbb Tanács két ülésszaka között hozott határozatok megerősítése után befejezte munkáját. Lengyel vezetők fogadták a pápát Lengyelorsizági látogatásának második napján II. János Pál pápa találkozott a Lengyel Népköztársaság legfelső vezetőivel, Wojciech Jaruzelski miniszterelnökkel és Henryk Jablonskival, az Államtanács elnökével. Józef Glemp bíboros, a lengyel katolikus egyház prímása és a pápa kíséretének több tagja is jelen volt. A találkozón Jaruzelski és a pápa beszédet mondott. A miniszterelnök szívélyesen üdvözölte a katolikus egyházfőt és méltatta fáradozásait a világbéke megszilárdítása érdekében. Emlékeztetett arra, hogy Lengyel- ország — szövetségesi kap(Folytatás a 2. oldalon) Beruházási pártellenőrzés zajlott le a héten, beszámolónk a 3. oldalon olvasható. A Majoros Károly vezette bizottság a szandaszőlősi iskolaépítkezésen A TARTALOMBÓL fl személyzetis II kétutcányi falu Nemzetközi körkép Hz iskola ereje Irodalom, művészet Szolnok megye múltjából Korszerűbb lesz a közlekedés irányítása fl hatósági ügyek zömét helyben intézik A közlekedési ágazat szervezeti korszerűsítésének céljáról, annak várható eredményeiről, továbbá a közlekedéspolitikai koncepció végrehajtásának menetéről tájékoztatták csütörtökön az újságírókat a tárca képviselői. Pullai Árpád, közlekedés- és postaügyi miniszter elmondta, hogy a Minisztertanács határozata szerint július elsejével önállóvá válik a Magyar Posta, ez időtől kezdve az új szervezeti felépítésű Közlekedési Minisztérium irányítja a közlekedési ágazatot. Az új Közlekedési Minisztérium működésének elveiről is szólt a miniszter. Az átszervezés legfőbb célja a minisztérium szervezetének egyszerűsítése és működésének hatékonyabbá tétele. A hatósági ügyek jelentős része jú'áus elsejétől tanácsi hatáskörbe tartozik majd, annak érdekében, hogy az ügyintézés területileg is közelebb kerüljön az érdekeltekhez. Így a tanácsok adják ki a jövőben magánszemélyek (kisiparosok, magánkereskedők stb.) részére a tehergépkocsik .üzemben tartásához szükséges engedélyeket, tanácsi hatáskörben végzik a személygépkocsik forgalomba helyezés előtti, illetve időszakos műszaki vizsgálatát is, s ugyanidetartozik majd a tehergépkocsik üres futása miatti büntetések kiszabása is. Módosulnak egyes közlekedési szervezetek: megszűnik a KPM autófelügyelet, az Autóközlekedési Tanintézet, a Hajózási Felügyelet. Feladataik többségét szintén a tanácsok veszik át. A szervezeti módosítás nyomán a minisztérium létszáma mintegy 15 százalékkal csökken. Urbán Lajos, közlekedés- és postaügyi minisztériumi államtitkár a közlekedéspolitikai koncepció által meghatározott, ma is érvényes legfontosabb feladatokról szólt. Mint mondotta, a jelenlegi gazdasági helyzetben, a szűkös beruházási lehetőségek adta feltételek között a meglévő kapacitások maximális kihasználása, az áru- szállítási folyamatok korszerűsítése és összehangolt fejlesztése kiemelt szerepet kap. A közlekedési hálózat, a csomópontok fejlesztése szintén kiemelt feladat, bár a csökkenő beruházási lehetőségek miatt nem halad a terveknek megfelelő ütemben. Az úthálózat fejlesztéséről szólva az államtitkár megemlítette: az autópályaépítések gazdasági okok miatt lelassultak. A munkálatokat igyekeznek koncentráltan elvégezni, s minden elkészült kis útszakaszt mihamarabb átadni a forgalomnak. 1965-ig elkészül az M 5-ös út Dabasig vezető része, s megépítik az M 1-es Budapestre bevezető szakaszát.
