187316. lajstromszámú szabadalom • Csuklásszögbefolyásoló berendezés folyadékszivattyúval, csukló gépjárműhöz
(19) HU MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG SZABADALMI LEÍRÁS SZOLGÁLATI TALÁLMÁNY B A bejelentés napja: (22) 80. 11.06. (21) 2672/80 ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL A közzététel napja: (41) (42) 1983. 10. 28. Megjelent: (45) 1988. 04. 29. <11> 187 316 Nemzetközi osztályjelzet: (51) NSZO« B 60 T 8/24 Szabadalmi Tár.' ' TULAJDON^. Feltalálóik): (72) dr. RATSKÓ István, oki. gépészmérnök, 40",., KARÁSZY György, oki. gépészmérnök. 30“„, MADI Jenő. oki. gépészmérnök, I5°„, IVONY József, oki. gépészmérnök, 15% Budapest. Szabadalmas: (73) Autóipari Kutató és Fejlesztő Vállalat, Budapest, Ikarus Karosszéria- és Járműgyár, Budapest (54) CSUKLÁSSZÖGBEFOLYÁSOLÓ BERENDEZÉS FOLYADÉKSZIVATTYÚVAL, CSUKLÓS GÉPJÁRMŰHÖZ (57) KIVONAT Találmányunk csuklásszögbefolyásoló berendezés csuklós gépjárműhöz a két jármütag egymáshoz képest rendellenes csuklásának megakadályozására és a rendeltetésszerű csuklás elősegítésére. A csuklásszögbefolyásoló berendezésnek két munkaterü hidraulikus dugattyús munkaberendezése van, melynél a dugattyú az egyik, a henger a másik jármütaghoz van rögzítve a gépjármű hossztengelyén kívülesően, a munkaterek hidraulikus szeleprendszeren keresztül szivattyúra vannak bekötve. A legegyszerűbb kiviteli változatnál a szeleprendszert elektromágnes működtetésű háromállású négyutas útváltószelep képezi, melynek elektromágnesei csuklásszög helyzetérzékelő egységgel vannak összekapcsolva. A csuklásszög helyzetérzékelő egység a gépjármű egyenesben haladásakor nem ad kivezérlő jelet, meghatározott csuklásszög elérésekor és ezt meghaladó minden csuklásszög helyzetben kivezérlő jelet ad a háromállású négyutas útvaltó szelep elektromágnesei egyikének. A csuklásszöghelyzet érzékelő egység és a háromállású négy utas útváltószelep úgy van összekapcsolva, hogy a gépjármű egyenesben haladásakor mindkét munkatér hidraulikus, folyadékátvezető összeköttetésben áll a szivattyú nyomóoldalával, a csuklásszög helyzetérzékelő által kivezérelt állásban a háromállású négyutas útváltószelep az egyenesben haladáshoz képest összenyomott munkahenger munkaterét köti össze a szivattyú nyomóoldalával, míg a másik munkahenger munkaterét a folyadékszivattyú szívóvezetékére csatlakozó folyadéktartállyal köti össze. A csuklásszög befolyásoló berendezés tehát mindenkor a csuklási szög növekedése ellen fejt ki nyomatékot a járműtagokat összekapcsoló csukló körül.
