182235. lajstromszámú szabadalom • Légsűrítéses közvetlen befecskenezésű belsőégésű motor
(19) HU MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG SZABADALMI LEÍRÁS («> 182235 f » Bejelentés napja : (22) 1980. XI. 14. (21) 2729/80 Elsőbbsége: (33) 1979. (32)XII. 10. (31) (P 29 49 596.3) Német Szövetségi Köztársaság ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Közzététel napja: (41) 1983. (42) IV. 28. Megjelent: (45) 1986. X. 31. Nemzetközi osztályozás : (51) NSZO3 F 02 B 23/06 S»»b»iU»l I it # y Feltaláló: (72) dr. Müller Eckart mérnök, Schwabach, Német Szövetségi Köztársaság Szabadalmas : (73) MAN Maschinenfabrik Augsburg—Nürnberg Aktiengesellschaft, Nürnberg, Német Szövetségi Köztársaság (54) Légsűrítéses közvetlen befecskendezésű belsőégésű motor 1 A találmány tárgya légsűrítéses, közvetlen befecskendezésű, belsőégésű motor, amelynek dugattyúfenékben vagy hengerfejben elrendezett, forgástest alakú égéstere és ehhez képest központosán, vagy közelítőleg központosán a hengerfejben elrendezett tüzelőanyag-befecskendező fúvókája van. Ilyen belsőégésű motorok már évek óta a legkülönbözőbb variációkban ismeretesek. Annak érdekében, hogy a hengerekben, illetve égésterekben összesűrített égési levegőt a lehető legjobban kihasználják, ezeknél a tüzelőanyag-befecskendező fúvókák több, főleg három és nyolc közötti számú fúvókafurattal rendelkeznek. Ezeken a fúvókafuratokon át a tüzelőanyagot igen egyenletesen osztják el az égéstérben, és ezáltal az égési levegőben is. A fúvókafuratok száma azonban mind gyártástechnikai okokból, mind pedig a kokszolódás szempontjából korlátozott, amely utóbbi annál erősebben lép fel, minél kisebb a keresztmetszet. A keverékképzés további javítása érdekében az égési levegőt többszörösen forgómozgásba hozzák, amely rendszerint a szívócsatorna örvénycsatornaként történő kialakításával, vagy ernyőszelep segítségével történik. Ezáltal minden esetre megnő a gázcsere-munka és a beszlvott friss levegő mennyisége csökken. Ehhez járul, hogy az égési gázok nagyobb sebessége hatékonyabb hőátadást biztosít az égési gázok és az égésteret határoló szerkezeti részek között, ami nagyobb hőveszteségekhez és nagyobb termikus terheléshez vezet. Végül az ismert furatos fúvókáknak az is a hiányossága, hogy a nyitási és a zárási szakasz közben a tömítő-2 ülékben részben igen nagy fojtási veszteségek keletkeznek, ami a kilépőnyílások előtti tüzelőanyagban erős nyomáseséshez vezet és következésképpen a tüzelőanyagsugár előkészítése jelentősen leromlik. Ennek pe- 5 dig az a következménye, hogy rosszabb a hidegindítás és lényegesen nagyobb a tökéletlenül elégett termékek kibocsátása. A találmánnyal célunk a fenti hiányosságok kiküszöbölése. 10 A találmánnyal megoldandó feladat ennek megfelelően a bevezetőben leírt típusú belsőégésű motort úgy továbbfejleszteni, hogy a tüzelőanyag olyan egyenletesen legyen az égési levegőbe fecskendezve, hogy csupán az égési levegő összenyomó-áramlása révén közel töké- 15 letesen egyenletes keveredést érjünk el, úgyhogy a légörvényt minimálisra csökkentsük, vagy teljesen el is hagyhassuk. A kitűzött feladatot a találmány szerint azáltal oldottuk meg, hogy a tüzelőanyag-befecskendező fúvókának 20 az égéstér felé nyitódó, kúpos tömítőfelülettel ellátott fúvókatűje van, továbbá a fúvókatű tömítőüléke egyúttal a kilépőnyilást is képezi, ennek mindenkori szabad keresztmetszete a tüzelőanyag-kilépőkeresztmetszetnek megfelelően van megválasztva, továbbá a tüzelőanyag 25 az égéstérbe kúppalást alakjában van befecskendezve és a tüzelőanyag az égéstérben levő levegőt két, közel azonos térfogatra osztja. Ezzel az elrendezéssel mindenekelőtt a befecskendezőfúvóka nyitási és zárási szakaszában fellépő fojtási vesz- 30 teségeket küszöböljük ki a kilépőkeresztmetszet előtt, 182235
