181707. lajstromszámú szabadalom • Eljárás tüzelőanyag befecskendezésére, közvetlen befecskendezésű, öngyulladásos és külső gyujtású belsőégésű motorokhoz
MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG SZABADALMI LEÍRÁS 181707 JÉj I Bejelentés napja: 1980. V. 23. (1305/80) Nemzetközi osztályozás: NSZO3 : Német Szövetségi Köztársaság-beli elsőbbsége: F 02 D 1/02, 1979. VI. 12. (P 29 2 3 670.2) F 02 M 45/00 ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI Közzététel napja: 1982. XII. 28. ........_.\ V‘ >.................... HIVATAL Megjelent: 1985. IV. 30. : -■ -Feltalálók: Szabadalmas: Neitz Alfred mérnök, Röthenbach, Pickel Hans technikus, D’Alfonso Nunzio M. A. N. Maschinenfabrik okleveles mérnök, Nürnberg, Német Szövetségi Köztársaság Augsburg-Nürnberg AG. Nürnberg, Német Szövetségi Köztársaság Eljárás tüzelőanyag befecskendezésére, közvetlen befecskendezésű, öngyulladásos és külső gyújtású belsőégésű motorokhoz 1 A találmány tárgya tüzelőanyag-befecskendezési eljárás, közvetlen befecskendezésű, öngyulladásos és külső gyújtású belsőégésű - motorokhoz, amelyek nagyrészt a tüzelőanyagnak égéstérfalra történő felvitelével dolgoznak és amelyeknél az égéstérben 5 légörvény uralkodik. Ennél a tüzelőanyagot változó fúvókanyüás-geometriájú befecskendezőfúvókán át a forgástest-alakú égéstérbe fecskendezzük. A fentiekben leírt tipusú belsőégésű motorok már 10 széles körben ismertek. Ugyancsak ismertek azok az előnyök, amelyek azáltal érhetők el, ha a befecskendezést a motor különböző üzemállapotaival összhangba hozzuk. így például régóta megállapították, hogy teljes terhelésű üzemnél és nagy fordu- 15 latszámoknál kompakt tüzelőanyagsugár előnyös, amely a lehető legtöbb tüzelőanyagot juttatja az égéstérfalra, vagy azt legalábbis az égéstérfal közelébe szállítja. A szokásos befecskendezőfúvókákkal, amilyenek például a változatlan fúvókanyílás-geo- 20 metriájú lyukas fúvókák, mindez nagy befecskendezőfuratot és viszonylag kis nyomás melletti tüzelőanyag-befecskendezést jelent. A keverékelőkészítés elsősorban a légörvénnyel történik, amely a forró égéstérfalra filmszerűen felhordott, vagy annak kö- 25 zelébe juttatott tüzelőanyagot felmelegíti, elpárologtatja, levegővel keveri, majd elégeti. Üresjáratban és a kisebb terhelési tartományokban kis fordulatszámoknál ezzel szemben finoman szétszórt tüzelőanyagsugár az előnyös, amely a le- 30 2 vegőben eloszlik, illetve azzal közvetlenül keveredik. Ennélfogva a viszonylag hideg égéstérfallal a tüzelőanyagsugár egyáltalán nem érintkezik. így a keverékelőkészítés és az égés is az említett üzemállapotokban gyorsan és tökéletesen megy végbe, nem maradnak elégetlen tüzelőanyagrészek, amelyek azután a kipufogási ütemben kijutnának a motorból. Változatlan fúvókanyílásgeometriájú befecskendezőfúvókák alkalmazásánál mindez kis befecskendezőfuratokat jelentene, azaz a szivattyú adott szállítási rátájánál viszonylag nagy tüzelőanyagsugár-kilépési sebességet, megfelelően nagy nyomásnál. A keverékképzés főleg a porlasztástól, azaz a sugár szétbomlástól függ, amihez a tüzelőanyag és a levegő közötti relatív sebesség eltérítést ad. Az utolsóként leírt tüzelőanyag befecskendezés egyébként a hideg indításra és a hideg motor gyorsjáratára is érvényes. Annak érdekében, hogy az ismert tényeket legalább közelítőleg számításba vegyék, javasoltak már befecskendezőfúvókát változó fúvókanyílás-geometriával, például fojtócsapos fúvókákat is. Ezek hoztak ugyan bizonyos előnyöket, amelyek azonban mindig csak a motor néhány üzemtartományában jelentkeztek, mégpedig különbözőképpen és szabályzás nélkül, úgyhogy nem beszélhetünk a tervezett megoldásról. Többnyire ezek az előnyök csak a felső és a legalsó terhelési tartományban voltak megfigyelhetne. A találmánnyal megoldandó feladat, hogy olyan tüzelőanyag-befecskendezési eljárást hozzunk létre, 181707
