181362. lajstromszámú szabadalom • Készülék villamos alkatrészek rögzítésére vezetőpályás lemezeken
181362 MAGYAR népköztArsasAg SZABADALMI LEÍRÁS ï ü t i Bejelentés napja: 1981. VII. 07. (1972/81) Német Szövetségi Köztársaság-beli elsőbbsége: 1980. Vili. 28. (P 30 32 353.6) Nemzetközi osztályozás: NSZO3 : H 05 K 7/12 ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Közzététel napja: 1982. IX. 28. Megjelent: 1985, V. 31. Szabadalmi Tár. ' .TULAJDONÉ, Feltaláló: ' Szabadalmas: Wasmeíer Albert konstruktőr, Blitzenreute, Német Szövetségi Köztársaság Ráfi GmbH et Co. Elektrotechnische Spezialfabrik Berg bei Ravensburg, Német Szövetségi Köztársaság Készülék villamos alkatrészek rögzítésére vezetőpályás lemezen 1 2 A találmány tárgya készülék villamos alkatré szék, mint nyomógombok, kapcsolók, stb. rögzítésére vezetőpályás lemezen, ahol a villamos alkatrészek egymással össze vannak kapcsolva. Ismeretes, hogy eddig úgy voltak villamos alkatré- 5 szék vezetőpályás lemezzel összekapcsolva, hogy érintkezőiket azon átvezették és a vezetőpályás lemez hátoldalán azokat összeforrasztották. Eltekintve attól, hogy a forrasztások mindig hibaforrások, aminek nemcsak az az oka, hogy nagyszámú furatot 10 * kell készíteni a vezetőpályás lemezben, hanem hogy maguk a forrasztások is nagyon munka- és időigé-1 nyesek. A villamos alkatrészekkel ellátott vezetőpá# lyás lemez - ezeket adott esetben még mechanikusan is össze kell kapcsolni egymással — oxidoló 15 fürdőben kezelendő, hogy kifogástalan forrasztást kapjanak. Az ekkor keletkező oxidológőzök viszont lecsapódhatnak az érintkezőkre úgy, hogy azokat olykor ki is iktatják. Sokszor a vezetőpályás lapon a villamos alkatrészek alá bejutott oxidoló már nem 20 mosható le a forrasztás után. Ha agresszív oxidolót alkalmaznak, akkor ez a roncsolásukhoz vezet. Nem agresszív oxidolók esetén kapjuk a legrosszabb forrasztásokat, amelyeket kézzel után kell forrasztani. A vezetőpályás lemez, valamint a rajta elhelyezett 25 villamos alkatrészek közötti villamos kapcsolat csak viszonylag nagy ráfordítással állítható elő és így drága. A találmány feladata vezetőpályás lemezen villamos alkatrészek rögzítésére olyan készülék létreho- 30 zása, amely feleslegessé teszi a forrasztásokat és az azzal kapcsolatos ráfordításokat, de közöttük megbízható villamos kapcsolatot biztosít. A vezetőpályás lemezben villamos alkatrészek érintkezőinek a felvételére kialakítandó furatokat is ki kell küszöbölni, úgyhogy a vezetőpályás lemeznek villamos alkatrészekkel történő felszerelése rendkívül kis munkaráfordítással és nagyon rövid idő alatt legyen elvégezhető, mégis biztosítva legyen az állandó érintkezés. A találmány szerint ezt úgy oldottuk meg, hogy a villamos alkatrészeknek legalább egy érintkezőcsappal ellátott fenéklapja van, amelyet a villamos alkatrészen át vagy közvetlenül lehet a vezetőpályás lemezre ráfeszíteni. A fenéklap megfeszítéséhez célszerű az, ha a villamos alkatrész házában elcsúsztathatóan legalább egy rugóval terhelve tartjuk a fenéklapot és a vezetőpályás lemezre helyezzük fel a villamos alkatrész fenéklapját, valamint a házát. A fenéklapra ható rugónak a ház közfalán kell megtámaszkodnia. A háznak a vezetőpályás lemezen történő megtámasztása céljából célszerű az, ha a házon hátrametszéssel kiképzett rögzítőlábak vannak elhelyezve, amelyek átnyúlnak a vezetőpályás lemezben kialakított kivágásokon. A vezetőpályás lemeznek a fenéklappal történő közvetlen össze szorítására más fajta kivitel szerint a fenéklap csappal van ellátva, amely a vezetőpályás lemezen keresztülnyúlik, és ez utóbbi valamint a csap között rugó van elhelyezve. 181362
