181309. lajstromszámú szabadalom • Indításvezérlő berendezés, különösen felvonókhoz
MAGTAB NÉPKÖZTÁRSASÁG SZABADALMI LEÍRÁS 181309 Bejelentés napja: 1981. IV. 21. (1027/81) Svájci elsőbbsége: 1980. IV. 21. (3 056/80-3) ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Közzététel napja: 1982. IX. 28. Megjelent: 1985. II. 28. Nemzetközi osztályozás: NSZ03: B 66 B 1/32 y Szabadalmi Tár. Tulajdon^Feltaláló: Szabadalmas: Kindler Gerhard villamosmérnök, Meggen, Svájc INVENTIO AG . Hergiswil NW, Svájc Indításvezérlő berendezés, különösen felvonókhoz 1 A találmány tárgya indításvezérlő berendezés, különösen felvonókhoz, amely választókapcsoló záróérintkezőjén keresztül bekapcsolható motorból és elektromágneses tartófékből áll, amely legalább egy fékmágnest és egy fékrugót tartalmaz. 5 Egyszerű, gazdaságos, aszinkronmotorokkal ellátott felvonók nem rendelkeznek saját vezérlőberendezéssel. Az ilyen típusú, a szakirodalomból jól ismert felvonóknál (lásd például Bethman: A felvonóépítés c. kiadványát) az elektromechanikus tartó- 10 fék fékmágnese a motor főkapcsolójának érintkezőjén keresztül kap áramot. A tartófék súly vagy rugóhatás elleni kikapcsolása a motor bekapcsolásakor ütésszerűen történik. Az ilyen felvonók kényelme nem kielégítő, mivel az indítónyomás a hirtelen ki- 15 kapcsolás és a motor felfutási nyomatékának és terhelési nyomatékának összeadódása miatt erősen érezhető. Ismert továbbá, hogy a tartófék fékmágnese in- 20 duláskor fékkapcsoló zárókapcsolóján keresztül kap áramot. így például a 1 091 303 számú német közzétételi irat szerinti berendezésnél^ fékező berendezés bekapcsoláskor a motor főkapcsolójának egyik segédérintkezőjén keresztül kap áramot. Ez 25 már bizonyos üzembiztonságot jelent, mivel a tartófék csak akkor kapcsol ki, amikor a hajtás már bekapcsolt. Ezenkívül ennél az elrendezésnél a felvonó késleltetési fázisa alatt a féket és a motort egymástól függetlenül irányíthatják. Az előbbi bérén- 30 2 dezésnél a bekapcsolás pillanata és a fékkikapcsolás között automatikus a késleltetés, amivel még nem javul jelentősen az utazási kényelem. Ismeretes továbbá, hogy a pontos megállás érdekében a felvonó késleltetési fázisában a szabályozott fékezéshez elektromágneses tartóféket alkalmazunk, így például a 2 003 951 számú német nyilvánosságra hozatali irat alapján készült fékberendezés olyan szabályozókörből áll, amely a lefékezendő tengely fordulatszámából ellenőrzőjelet képező tachométerből, fékezőprogramot tartalmazó alapjel-adóból, a kettőt összehasonlító szabályzóerősítőből és a fékezőmágnesre ható beavatkozószervből áll. A találmány feladata olyan főleg felvonóknál alkalmazható, kedvező árfekvésű vezérlőberendezés létrehozása, amellyel jelentősen javítható az utazási kényelem. Ezt a feladatot a találmány szerint úgy oldjuk meg, hogy a tartófék fékmágnese szabályozókörrel van összekötve, amellyel a felvonó indulásakor a fékezőerő lineárisan csökkenő szabályozását valósítjuk meg, és a meghajtómotor indítónyomatéka lineáris lesz. A fékezőerő lineáris csökkentése a meghajtómotor bekapcsolási nyomatékcsúcsának lecsengése után kezdődik, amit az alapjel-adó és a meghajtómotor indításának, valamint az alapjeladó P-tagjának optimális összehangolásával érünk el, és így a bekapcsolási nyomatékcsúcs hatása az optimálisan méretezett fékezőrugó következtében elhanyagolható lesz. 181309
