181300. lajstromszámú szabadalom • Kapcsolási elrenezés féktechnikai diagnosztikai berenezésekhez
MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Feltalálók: SZABADALMI 181300 LEÍRÁS Nemzetközi osztályozás: Bejelentés napja: 1981. IV. 03. (864/81) NSZO3 : B 60 T 17/22, ‘ G 01 M 17/00, G 01 L 5/28 Közzététel napja: 1982. VIII. 30. Megjelent: 1984. X. 31. V * J Szabadalmas: Bánhegyi Róbert villamosmérnök 30%, Sipos László műszerész 2093, Újházi Imre gépészmérnök 25%, Visi János gépészmérnök 25%, Budapest Bánhegyi Róbert villamosmérnök 30%, Sipos László műszerész 20%, Újházi Imre gépészmérnök 25%, Visi János gépészmérnök 25%, Budapest Kapcsolási elrendezés féktechnikai diagnosztikai berendezéshez 1 A találmány tárgya kapcsolási elrendezés féktechnikai diagnosztikai berendezéshez, amely vontatójárművek fékberendezésének javítás előtti és utáni vizsgálatára alkalmas, különösen pedig olyan esetekben, amikor a jelenleg érvényben levő utasítások, rendeletek, szabványok a fékberendezés teljes szétszerelését nem írják elő, például futóműjavítás, forgóvázcserés és egyéb balesetes javítások alkalmával, A találmány szerinti berendezés különösen pneumatikus fékberendezések bevizsgálására alkalmas. A vontatójárművek — vasúti dieselmozdony, villamosvasúti vontatókocsi — fékberendezésének kifogástalan, minden üzemi időben, minden körülmények között megbízható funkciójának fontossága közismert. A fékberendezések felülvizsgálatát korábban is ez idő szerint is időszakonként el kellett és el kell végezni. Ez a vizsgálat a vezetőfülkében, időmérővel és nyomásmérő segítségével zajlik le. A fékvezetékbe vagy fékhengerbe bekötött nyomásmérővel vizsgálják a fék működését, illetve a fékezési folyamatot: a fékhengerben, a fékvezetékben uralkodó, időegységre vetített nyomást, illetve nyomásváltozásokat, A vizsgálat természetéből eredően egyidejűleg csak egy folyamat vizsgálatára van lehetőség. Kézenfekvő, hogy az ilyen „fékdiagnosztika” nagymértékben függ a vizsgálatot végző személy szubjektív értékítéletétől. A vizsgálatról készült dokumentáció csak kézzel írott adatokra, illetve értékekre támaszkodhat, amelyek sohasem mentesek az észlelést végző személy szubjektív benyomásától. Ezzel szemben a találmány szerinti megoldásnak megfelelő berendezés segítségével rögzített paraméterek, exakt, hosszú időn át megőrizhető, jól áttekint- 5 hető idő-nyomás függvény diagramban állanak rendelkezésre. A találmány szerinti megoldásnak megfelelő berendezés révén tehát az eddigi, szubjektív fékvizsgálat hátrányait kívánjuk kiküszöbölni. 10 Ennek érdekében egy olyan fékdiagnosztikai berendezést konstruáltunk, amely alkalmas valamennyi vontatójármű fékberendezésének javítás után - vagy bármely más időben — történő teljes ellenőrzésére ás a fékberendezés minősítésére. 15 A találmány szerinti megoldásnak megfelelő berendezés telepített vizsgálóállomás részeként, — vagy hordozható, bármely helyen alkalmazható diagnosztikai és ellenőrző eszközként használható, tehát nem 20 kizárólag járműjavító üzemekben, hanem vontatási főnökségek, üzemfőnökségek és különböző külszolgálati helyeken is. A berendezés előnye abban is mutatkozik, hogy szükség esetén kiegészítő eszközökkel (sűrített leve- 25 gőt előállító és tároló berendezéssel) ellátva, alkalnas a vontatott járművek teljes pneumatikus rendszerének vizsgálata is. Próbatermi készülékekbe, illetve próbapadba építve pedig alkalmas a fékberendezés egyes elemeinek próbapadi vizsgálatára és a 30 vizsgálat eredményének diagrammatikus rögzítésére.
