181099. lajstromszámú szabadalom • Ujraindításgátló berendezés gépjárművek kormányzáras gyujtáskapcsolójához
MAGYAR NÉPKÖZTARSASAG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS szolgalati TALÁLMÁNY 181099 Bejelentés napja: 1980. IV. 15. (914/80) Nemzetközi osztályoz«»: NSZO3 : R 60 R 25/02. B 60 R 27/00 Közzététel napja: 1982. VIII. 30. Megjelent: 1984. XI. 30. Feltalálók: Szabadalmas: Jüttner András okleveles gépészmérnök, Kukoda Erik technikus, Madarász Bakony Fém-és Elektromos- Gyula üzemmérnök, Veszprém készülék Művek, Veszprém IJjraindításgátló berendezés gépjárművek kormányzáras gyújtáskapcsolójához 1 A találmány a gépjárművekben használatos kormányzáras gyújtáskapcsolók újraindításgátló berendezésére vonatkozik. Ismeretes, hogy az újragyújtásgátlónak az a feladata, hogy megakadályozza a járó motor újraindítá- 5 sát, azaz lehetetlenné teszi az ismételt indítást a zárt gyújtóáramkör megszakítása nélkül. E feladat megoldására különböző kivitelű szerkezetek ismeretesek, ezek hibája, azonban, hogy jelentős helyigényük van, ezáltal növelik a kapcsolók szerkesztési mére- 10 teit, vagy bonyolult kialakításúak, ami viszont gyártástechnológiai problémákat okoz. A találmány szerinti megoldásnak megfelelő újraindításgátló berendezés segítségével az ismert szerke- 15 zetek hiányosságait kívánjuk megszüntetni, illetve kiküszöbölni. A feladat megoldását egy olyan, lényegében egyszerű újragyújtásgátló szerkezet segítségével sikerült elérnünk, amely a gyújtáskapcsolókba úgy építhető 20 be, hogy a gyújtáskapcsoló — tehát a teljes, kormányzáras szerkezet — méreteit nem kell növelni. A berendezés azzal jellemezhető, hogy a kormányzár-forgórészben szerkesztési szempontból szabadon választható szöghelyzetű radiális irányú furat 25 van, amelyben az újraindításgátló csap mozog. Az állórészben ezenkívül egy rugós reteszelő elem vezérpályák vannak kialakítva. Annak érdekében, hogy a találmányt részletesen is ismertessük, a leíráshoz rajzokat mellékeltünk. A 30 2 rajzok a találmányt egy kiviteli példán mutatják be. A rajzok közül az 1. ábra az újraindításgátló berendezést a kapcsoló „stop” helyzetében ábrázolja, a 2. ábra az újraindításgátló berendezést a kapcsoló ,,iidítás” helyzetében ábrázolja, a 3. ábra az újraindításgátló berendezést a kapcsoló „menet” helyzetében ábrázolja, végül a 4. ábra a rugós reteszelő elemet mutatja be. Amint az 1. ábra mutatja, az 1 újraindításgátló csap a kormányzár 2 forgórészének radiális furatában helyezkedik el. A radiális furat a kormányzár forgórészében úgy helyezhető el, hogy annak körvonalmérete nem növekszik. A csap hosszmérete nagyobb, mint a forgórész átmérője, és két helyzete lehetséges: vagy a 7 kúpos vagy a 8 csapos kialakítású vége nyúlik ki a forgórészből és a két helyzetből legalább az egyik arretált helyzet. A 2 forgórészhez alkotó irányban a 6 zárállórészben megvezetett rugós 3 retesz illeszkedik, amelynek vége egyik oldalán ferdén van lemunkálva. (Ez a kialakítási forma a 4. ábrán látható.) A 6 zárállórészben az 1 újraindításgátló csap útjában van kialakítva a két 4, 5 vezérpálya. Az 1. ábrán a berendezést „stop” helyzetben ábrázoltuk. Ebből az állapotból a 2 forgórész a megjelölt forgásirányban akadálymentesen elfordítható, mert az 1 újraindításgátló csap 8 csapos kialakítású 181099
