181035. lajstromszámú szabadalom • Hűtőrendszer önjáró úszódaru motorjaihoz
MAGYAR SZABADALMI 181035 NÉPKÖZTARSASAG LEÍRÁS Ä Bejelentés napja: 1979. VIII. 29. (ZE-472) Nemzetközi osztályozás: NSZO3 : B 60 K 11/02, iPw Szovjetunió-beli elsőbbsége: 1979. VIII. 30. (2662126) ' B 63 H 21/00, F 01 P 9/00 ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Közzététel napja: 1982. VIII. 30. Megjelent: 1984. X. 31. f . Szabadalmi Tír. "J Zsesztkov Vlagyimir Mihajlovics gépészmérnök, Cipin Vlagyimir Markovics gépészmérnök, Grzsebin Mihail Zinoyjevics hajóépítő mérnök, Kaminszkij Vagyim Andrejevics hajóépítő mérnök, Mazepov Vitalij Gennagyijevics elektromérnök, Szevasztopol, Szovjetunió Hűtőrendszer önjáró úszódaru motoraihoz 1 A találmány tárgya hűtőrendszer önjáró úszódaru motorjaihoz. Ismertek hajómotorokhoz alkalmazott olyan hűtőrendszerek, ahol a hűtővíz keringtetése zárt körben, úgynevezett „héjazati hőcserélőn” keresztül 5 történik. Jóllehet, az adott szakterület szakemberei számára a „héjazati hőcserélő” fogalma egyértelmű, azonban esetleges félreértések elkerülése végett célszerű megemlíteni, hogy ezen kifejezés alatt olyan 10 hőcserélőt kell érteni, amely hőcserélő felületének egy részét a hajó víz alatti héjazata képezi. Ismertek olyan hűtőrendszerek hajómotorokhoz, amelyekben a hőelvezetés az egyes motorok belső hidraulikus köréből külső hidraulikus körön kérész- 15 tül történik, és ez a külső hidraulikus kör kényszerkeringtetéses héjazati hőcserélővel van ellátva (lásd például a 62 362 sz. lengyel szabadalmi leírást). Ezek a hűtőrendszerek viszonylag egyszerűek és általában szennyezett vizekben használt hajókon, 20 például úszódarukon, vontatóhajókon, mederkotrókon és hasonló jellegű vízi jármüveken alkalmazzák őket. Mivel az említett hígókat általában hosszabb ideig használják egy helyen, így a hőátadás a hűtendő fo- 25 lyadék és a hajót körülvevő víz között viszonylag csekély. A motorok munkájánál kívánatos hőviszonyok biztosításához ezért viszonylag nagy hőcserélőfelület szükséges, különösen nagy teljesítményű motorokkal rendelkező hajóknál. 30 2 Ismertek hajón kívüli víz nélkül működő hűtőrendszerek is hajómotorokhoz, ahol a külső hidraulikus kör fedélzeti vagy fenéktartályokkal van összekötve, amelyek főként hőtárolóként szolgálnak. Az ilyen hűtőrendszereket leginkább jégtörőknél alkalmazzák [lásd L. Alexander és V. Klimov „Hajón kívüli víz nélkül működő hűtőrendszerek energetikai berendezésekhez” című cikkét a „Sudostroenie” című szakfolyóiratban, (1965) 1. szám]. Ezek a hűtőrendszerek is egyszerűek és hatásosak, különösen hideg évszakban történő hajóüzemeltetésnél és alacsony hőmérsékletű vizekben. Ezen hűtőrendszerek olyan hajókon történő alkalmazásánál, amely különböző évszakokban és különböző vizeken üzemelnek, viszonylag nagy befogadóképességű tartályokra van szükség a motor normális hőáliapotának biztosításához. Ismert továbbá olyan hűtőrendszer hajómotorokhoz, ahol a motorok belső hidraulikus körei a külső hidraulikus körhöz vannak csatlakoztatva. A külső hidraulikus körnek olyan csővezetékei vannak, amelyek átmennek a belső hidraulikus körök hőcserélőin .és hajón kívüli vízzel töltött tartályokhoz vannak csatlakoztatva, amelyek pedig héjazati hőcserélővel állnak összeköttetésben. Ez a héjazati hőcserélő a tartályoktól bizonyos távolságra van elrendezve és azokkal beépített szivattyúkkal ellátott csővezetékeken keresztül áll összeköttetésben (lásd az 550 315 sz. szovjet szerzői tanúsítványt). 181035
