181012. lajstromszámú szabadalom • Függőleges tengelyű axiális ventillátor, főleg hűtőtornyokhoz
MAGYAR népköztarsasAg SZABADALMI LEÍRÁS SZOLGÁLATI TALÁLMÁNY 181012 á É k Bejelentés napja: 1980. I. 22. (132/80) Nemzetközi osztályozás: NSZO3 : F 04 D 29/34. F-28 C í/00, E 04 H 5/14 j-f. országos találmányi HIVATAL Közzététel napja: 1982. VI. 28. Megjelent: 1984. IX. 28. 'Sa í Szabadalmi Tár. . J Feltalálók: Szabadalmas: Osoha László technikus 40%, Budapest, Stíbrányi Márton ok . gépészmérnök Szellőző' Müvek, 40%, Érd, Viniczai János technikus 10%, Pekáiy Gergely ok . gépészmérnök Budapest 10%, Budapest Függőleges tengelyű axiális ventillátor főleg hűtőtornyokhoz 1 A találmány tárgya axiális ventillátor, amely elsősorban hűtőtornyoknál használatos ventillátor gyanánt alkalmazható előnyösen. Ismeretes, hogy a hűtőtornyokban alkalmazott axiális ventillátorok igen nagy méretűek, lapátjaik hossza több méter lehet. Ezek a ventillátorok a hűtőtornyon keresztül alulról felfelé irányuló levegőszállítást biztosítanak, vagyis a hűtőtoronyban kialakuló természetes légáramlást fokozzák. Minthogy az ilyen célra szolgáló ventülátorok függőleges tengelyűek, lapátjaik megközelítően vízszintes helyzetűek. Egy-egy lapát terhelése - eltekintve az üzem közben fellépő dinamikus erőktől - a lapát önsúlyából, a légerőkből és a centrifugális erő esetleges függőleges komponenseiből áll. Ezek az erők úgy összegeződhetnek, hogy a lapát tövében fellépő maximális nyomatékük komoly szilárdsági problémát jelent. Ez a probléma csak fokozódik amiatt, hogy a hűtőtornyok ventillátorainál a teljesítményt egyre növelni igyekeznek. Igen gyakori a lapátok törése, ami annál kellemetlenebb, mert mindinkább drága, nehezen beszerezhető lapátokat alkalmaznak. A nagyobb mechanikai szilárdság érdekében ugyanis bonyolult szerkezetűekké váltak a lapátok, az anyaguk is nagyobb igényeket kielégítő s a gyártási technológia is egyre bonyolultabbá válik. Ha nem kellene a lapátokat a már említett nagy hajlító nyomatéknak megfelelőre készíteni, sokkal egyszerűbben gyártható és olcsóbb lapátok is kielégítenék az egyéb irányú követelményeket. A vázolt problémák az áramlástechnikai gépek egyes változatainál már korábban felmerültek és kiküszöbölésükre születtek is megoldások. így például az 1 251 955 számú GB PS olyan szerkezeti kialakí- 5 tást ismertet turbinák, kompresszorok rotorlapátjaival kapcsolatban, amelynél az egyes lapátok helyzete üzem közben változik a lapátokat hordozó agyhoz képest, a lapátokra ható komplex igénybevétel csökkentése végett. A hivatkozott nyomtatványból 10 megismerhető szerkezet azonban rendkívül bonyolult, drága és minden szempontból túlzott igényeket támasztó megoldás. Az ilyen szerkezet alkalmazása gázturbinánál, vagy turbókompresszornál megengedhető, sőt szinte szükséges is, de például a hűtőtor- 15 nyok ventillátorainál elfogadhatatlan költségtöbbletet jelentene. A nagy átmérőjű ventillátor járókerekek lapátjainak elasztikus megfogására és a megfogás helyén fellépő erők felvételére ismertet megoldást az 2o 1 503 489 számú DE AS is. Ennél a megoldásnál a lapát agy felőli végének közelében van egy meglehetősen bonyolult ágyazás, és a lapát legvégénél pedig egy gömbcsuklós megfogás. Az említett két megfogó szerkezet csőszerű nyúlványban van elrendezve. A 25 most adott vázlatos ismertetés alapján is látható, hogy a szóban forgó nyomtatvány ismertette szerkezeti megoldás is igen költségesen előállítható, bonyolult megfogási módot jelent, amelynek költségeit nem bírja el a felhasználók túlnyomó többsége, így 30 a hűtőtornyok ventillátorai sem. 181012
