180636. lajstromszámú szabadalom • Digitális menetregisztráló gépjárművekhez
MAGYAR NÉPKÖZTARSASAG SZABADALMI LEÍRÁS 180636 ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL A bejelentés napja: 1981. VII. 22. 2137/81 A bejelentés elsőbbsége: 1980. VII. 23. (WP G 07 C/222 807) Német Demokratikus Köztársaság A közzététel napja: 1982. VII. 28, Megjelent: 1985. II. 28. Nemzetközi osztályozás: NSzO.i: G 01 D 9 00 Szabadalmi Tár. •lytAJDONA * W\ Feltalálók : dr. Knauff Uwe mérnök, Mansfeld, Palecke Bruno oki. mérnök, Magdeburg, Schlinikert Herbert oki. mérnök, Völpke, Miehe Wolfgang oki. mérnök, Magdeburg, Német Demokratikus Köztársaság Szabadalmas : VEB Messgerätewerk „Erich Weinert” Magdeburg, Betrieb des Kombinates VEB EAW „Friedrich Ebert” Magdeburg, Német Demokratikus Köztársaság Digitális menetregisztráló gépjármüvekhez 1 A találmány tárgya digitális menetregisztráló gépjárművekhez, különösen haszon járművekhez, a gépjármű üzemi jellemzőinek, üzemállapot jellemzőinek kijelzésére, tárolására, valamint olyan adatok tárolására, amelyeket kézi úton viszünk be. Ismeretesek olyan menetregisztrálók, amelyeknél a gépjármű menet viszonyaira vonatkozó adatokat diagram tárcsákra viszik fel, és valamilyen kijelző szerv segítségévei, mutatós műszerrel vagy görgős számlálóművel jelzik ki. Ezek a menetregisztrálók általában sok mechanikus és elektromechanikus elemet tartalmaznak, ami előállításukat költségessé és munkaigényessé teszi. Nem beszélve arról a hátrányról, hogy mechanikus alkatrészekről lévén szó, ezeknek a berendezéseknek az élettartama és megbízhatósága lényegesen kisebb, mint ha elektronikus műszerekről van szó. Hátránya még ezeknek a berendezéseknek, hogy a diagramtárosán feltüntetett adatok kiértékelése drága, optoelektromos leolvasóval ellátott berendezéseket igényel, továbbá a diagramlap sérülése vagy karcolódása a diagram la pót kiértékelésre alkalmatlanná teszi. A 2 611 471 sz. közre bocsátási iratban ismertetett berendezés gépjárművek különböző paramétereinek regisztrálására van kialakítva. Ez a berendezés mind a mérő távadók által szolgáltatott jeleket, mind pedig a kézi úton bevitt je-2 leket egy siftregiszterbe, azaz egy puffertárolóba, írja be. Az adatbevivő fej működtetésekor, amelyet a gépjármű vezetője hoz működésbe, a puffertároló tartalmát egy tároló egységbe, 5 például egy mágnesszailagkazettára vagy valamilyen szilárdtest tárolóba viszik be, amely a berendezésből kivehető azért, hogy az adatokat leolvassák, vagy további feldolgozásra felhasználják, például úgy, hogy egy központi számí- 10 tógépbe viszik be. Hátránya ennek a megoldásnak, hogy az adatok csak akkor kerülnek tárolásra, ha valaki az adatbevivő fejet működésbe hozza. Az adatok minden előzetes feldolgozás és sűrítés nélkül kerülnek a tárolóba, így 15 visznylag nagy kapacitású tárolóra van szükség. További hátránya a megoldásnak, hogy az igy kapott jellemzők kijelzésére nincs mód. A 2 617 401 sz. köznebocsátási irat nagy integráltságú kapcsolási elrendezést ismertet, amely 20 a jármű távadói által szolgáltatott adatokat méri, kijelzi és tárolja. Hátránya ennek a megoldásnak, hogy a kézi úton bevitt adatokat előzetesen nem dolgozza fel, továbbá az, hogy speciális, külön erre a célra kialakított integrált 25 áramkört tartalmaz. A 2 322 299 sz. szabadalmi leírásban egy olyan berendezés kerül ismertetésre, ahol mindig csak az utoljára megtett útszakasz jellemzőinek megfelelő adatok kerülnek tárolásra. Puffertároló- 30 ként egy siftregiszter van beépítve, amelybe a 180 636 1
