180073. lajstromszámú szabadalom • 3-vagy többkerekű, pedálhajtású jármű
MAGYAR népköztársaság SZABADALMI 180073 LEÍRÁS N emzetközi 11 ty A osztályozás: B 62 M 1/00 . A Bejelentés napja: 1977. XII. 12. (SE—1887) i î Közzététel napja: 1982. V. 28.-------------L Szabadalmi Tár. • DONA ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Megjelent: 1983. VIII. 31. Feltaláló: Szemenyi Antal oki. gépészmérnök, Budapest HáromTMvagy többkerekű, pedálhajtású jármű 1 , A találmány tárgya három- vagy többkerekű, pedálhajtású jármű, melynek a vázban ágyazBtf kerekei közül legalább az egyik láncáttétellel hajtható, és legalább egy kerék tengelye kormányzás céljából elfordítható. Az ismert efféle járművek közös hátránya az egészségre káros testtartás. A találmány célja olyan izomerővel hajtott járművet létesíteni, amelyet egészségesebb testtartással lehet használni, feldőlés ellen nagy biztonságot nyújt, így a városi forgalomban előnyösen használható. Emellett könnyen tárolható és a használó ruháját nem rongálja. A találmány szerinti jármű ugyanis álló helyzetben is használható,, hajtásánál használója testsúlyát is kihasználja a hajtáshoz, a két pedál pedig olyan lapokból vagy lemezekből áll, melyeken a használó lába kényelmesen és biztonságosan helyezhető el. A leírt előnyök elérése végett a találmány lényege, hogy a pedállapok, melyek a használó lábbelijének sarkát és teljes alsó felületét megtámasztják, két egymással párhuzamos, és a haladás irányára keresztirányú, vízszintes tengely körül forgatható két azonos hosszúságú karon vannak megerősítve, olyképp, hogy menet közben önmagukkal párhuzamos helyzetben maradva körmozgást végeznek. Az említett két tengely közül legalább az egyik hajtólánc segítségével kapcsolódik a hajtott kerékkel, vagy kerekekkel. A találmány további részletei a rajzokkal kap-2 csolatos leírásból derülnek ki. A rajzok a találmány példaképpen megadott kiviteli alakjait szemléltetik. Az 1. ábra háromkerekű jármű felülnézete, a 5 2. ábra négykerekű járműnek ugyancsak felülnézete, és a 3. ábra ugyanennek oldalnézete. A 4. ábra kétkerekű kormányszerkezet előlnézete, és az 5. ábra egykerekű kormányszerkezet előlnézete. 10 A 6—21. ábra a találmány tizenhat példaképpeni kiviteli alakját vázlatos felülnézetben szemlélteti, három-, négy- és többkerekű kivitelekben, egy, kettő, vagy több személy részére, és ennek megfelelően egy, vagy több hajtóművek, 15 csomagtartóval vagy anélkül, A 22. ábra egyhajtóműves, a 23. ábra pedig kéthajtóműves teherszállító jármű oldalnézete. A 24. és 25. ábra egy-, ill. kétkerekű kormányművel ellátott jármű felülnézete, két egymás 20 melletti hajtóművel. Végül a 26. ábra abban különbözik a 3. ábrától, hogy hátsó kerék hajtása nem kétszeres, hanem egyszeres áttétellel történik. A hajtószerkezet valamennyi kiviteli változat- 25 nál elvben azonos, így először a hajtószerkezetet ismertetjük. A két 76 pedállap, melyeken a használó kényelmesen állhat, két 70, ill. 128 főtengely körül foroghat, és közben vízszintes helyzetben önmagával állandóan párhuzamos marad. 30 A 134, ill. 136 csapágyházakban forgó két fő-180 073 1
