179571. lajstromszámú szabadalom • Korrózióállóvá tett hengeres acélalkatrész, különösen hidraulikus tám hengeres acélelemez
MAGYAR NÉPKÖZTArsAS ÁG SZABADALMI LEÍRÁS 179571 0 Bejelentés napja: 1978, III. 01. (RE-624) Uniós elsőbbségei: 1977. III. 02. (P 2708 929.8), 1977. VI. 23. (P 2728 226.4) Német Szövetségi Köztársaság Nemzetközi osztályozás: NSZ03: F 16 J 7/00, F 15 B 15/14, F 16 J 11/04 ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI Közzététel napja: 1982. II. 27. K lit * jf HIVATAL Megjelent: 1984. VII. 31. TULAjeOSS Feltalálók: Szabadalmas: Reininghaus Ulrich mérnök, Kleineichen, Friebe Herbert mérnök, Köln, Német Ulrich Reininghaus, Kleineichen, Szövetségi Köztársaság Német Szövetségi Köztársaság Korrózióállóvá tett hengeres acél alkatrész, különösen hidraulikus tám hengeres acél eleme 1 A találmány tárgya korrózióállóvá tett hengeres acél alkatrész, különösen hidraulikus tám hengeres acél eleme. Ismeretes, hogy számos műszaki területen alkalmaznak olyan hengeres acél alkatrészeket, amelyek nagy korróziós igénybevételnek vannak kitéve, és egyes felületrészeikkel szemben igen nagyfokú követelményeket támasztanak a méretpontosság és a felületi finomság tekintetében. Ilyen hengeres acél alkatrészek főleg a bányászatban alkalmazott biztosító pajzsokban lévő hidraulikus tárnoknál fordulnak elő, de a legkülönfélébb gépekben alkalmazott üreges dugattyúk is ilyen alkatrészeknek tekinthetők, továbbá a teleszkóp szerkezetek hengeres acél elemei és hasonlók. A találmány szempontjából szóbajövő hengeres acél alkatrészek igen finom felületű és pontos méretű hengeres palástja a működés során kisebb vagy nagyobb mértékben szabaddá válik, közvetlenül érintkezik a környezetében levő gázokkal, folyadékokkal, az atmoszférával, és ezért tekintélyes korróziós hatásnak van kitéve. A találmány alkalmazása szempontjából szóbajövő hengeres acél alkatrészek kritikus felületei - az üzemi nyomástól és az alkalmazott tömítésektől függően - h 7 és h 11 közötti illesztésűek. Ugyanakkor a felületek érdessége 6/am-nál nem lehet nagyobb. E számszerű értékek alapján látható, hogy nagyon nehéz ilyen követelményeknek tartósan eleget tenni, ha a hengeres acél alkatrész tömítésben szerepet játszó felülete még korróziónak is ki van téve. 2 A korrózió káros hatásának kiküszöbölése érdekében születtek olyan megoldások, amelyeknél a hengeres alkatrész kritikus felülete valamilyen rétegfelho-dásos eljárással, korrózióálló bevonattal van el- 5 látva. Ilyen rétegfelhordásos eljárás a keménykrómozás, a galvanikus úton való nikkelezés, továbbá korrózióálló acélból hengerléssel vagy öntéssel készített fémbevonat. Ezekkel az eljárásokkal közvetlenül nem biztosítható a hengeres alkatrész bevont részének 10 megkívánt méretpontossága és felületi finomsága. Emiatt a munkadarabot a rétegfelhordás után újból megmunkálják. Hengeres furatok lemezzel való bélelésére tartalmaz ismertetést a 23 25 377 DE—AS. Ennél a meg- 15 oldásnál meghatározott vastagságú sík lemezt meghatározott egyéb méretűre vágnak, majd a lemez anyaga rugalmasságának kihasználásával alakítják hengeresre azt, s végül besajtolják a bélelni szándékolt hengerbe. Úgy kell a lemez méreteit és a sajtoló erőt is megvá- 20 lasztani, hogy a lemez egymással szemközti éleinél rés se maradjon, de ne is lapolják át egymást. Az ilyen megoldás általános felhasználása nem lehetséges, mert csak homorú felület - tehát furat - látható el ily módon bevonattal, hengeres rúd, dugattyú stb. azon- 25 ban nem. További hátránya ennek a megoldásnak, hogy a bevonatot képező lemez könnyen elcsúszhat a bevont felület mentén s így üzemzavart okoz. Ilyen elmozdulás különösen akkor áll elő, ha hőmérsékletkülönbség lép fel az alaphenger és a bevonatot al- 30 kötő lemez között, továbbá ha nagyobb keresztirányú U9S71
