177785. lajstromszámú szabadalom • Közvetlen ható légnyomásos fék háromnyomásos kormányszelepe, gyorsítószeleppel
MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG SZABADALMI LEÍRÁS 177785 JfÎSk Nemzetközi osztályozás: Bejelentés napja: 1978. Vili. 9. (WE—580) B 60 T 15/00 ORSZÁGOS Bejelentés elsőbbsége: 1977. IX. 8. (11 010/77) Svájc Közzététel napja: 1981. V. 28. TALÁLMÁNYI HIVATAL Megjelent: 1983.X. 31. Feltalálók: Fasoli Mario mérnök, Firenze, Olaszország Szabadalmas: Werkzeugmaschinenfabrik Oerlikon-Bührle Ag,. Zürich, Svájc Közvetetten ható légnyomásos fék háromnyomásos kormányszelepe, gyorsítószeleppel 1 A találmány tárgya közvetetten ható légnyomásos fék háromnyomásos kormányszelepe, különösen síneken közlekedő járművekhez, olyan gyorsítószeleppel, amely fékezéskor vezérlő dugattyú által, egy kibillenthető emelőkar közvetítésével nyitó értelemben működésbe hozható, valamint olyan reteszoldó szerkezettel a kibillenthető emelőkar fékhengemyomás általi működtetésére, amely reteszoldó szerkezetnek egy nagy és egy kis reteszoldó dugattyúja van. Fékezéskor a főlégvezetékben levő nyomást csökkenteni kell. A fékezési folyamat meggyorsítása érdekében a gyorsítószelep segítségével levegőt engednek ki a főlégvezetékből. Egy hasonló, ismert gyorsítószelepnél a gyorsítószelepet szintén a vezérlő dugattyú nyitja a főlégvezeték nyomásának csökkenésekor. Ennek következtében a levegő egy gyorsítókamrába áramlik és a gyorsítószelepet ezen gyorsítókamrában uralkodó nyomás tartja nyitva. Emellett a sűrített levegő ebből az első gyorsítókamrából fojtáson keresztül egy második gyorsítókamrába áramlik. Mihelyt a nyomás kiegyenlítődik a két gyorsítókamrában, a gyorsítószelep ismét visszazáródhat. Az első gyorsítókamra egy második fojtáson keresztül a külső atmoszférával is össze van kötve. A két gyorsítókamra adott térfogata és az adott fojtások következtében ennél az ismert gyorsítószelepnél mindig ugyanakkora mennyiségű sűrített levegőt engednek ki a főlégvezetékből, függetlenül attól, mennyire csökken eközben a nyomás a főlégvezetékben. A találmánnyal megoldandó feladat olyan gyorsító- 177785 2 szelep létrehozása, amely addig ereszti ki a sűrített levegőt a főlégvezetékből, amíg a fékhengerben levő nyomás el nem ér egy előre meghatározott értéket. A gyorsitószelepnek azonban ismét zárnia kell tudni, S amennyiben a nyomás a fékhengerben valamilyen okból kifolyólag a főlégvezetékben levő nyomás csökkenése ellenére sem éri el az előbb említett értéket, nehogy a főlégvezeték nyomása túl gyorsan lecsökkenjen. Végül a gyorsítószelep a fékezés oldásakor csak akkor 10 léphet ismét működésbe, ha a fékhengerben levő nyomás lényegesen alacsonyabb értéket ér el, mint ami fékezéskor a gyorsító kikapcsolásához szükséges. A kitűzött feladat megoldását és a fenti követelmények kielégítését olyan fékezést gyorsító szelep révén 15 érjük el, amelyre jellemző, hogy nagy dugattyúja reteszoldó értelemben rugóval van terhelve, kis dugattyúja ellentétes irányban szintén rugóval van terhelve, a két dugattyú közötti kamra a fékhengerrel van összekötve, az előbb említett közbenső kamra nagy dugattyújának 20 másik oldalán levő kamra fojtáson keresztül a két dugattyú közötti kamrával össze van kötve, a közbenső kamra kis dugattyújának másik oldalán levő kamra pedig a külső atmoszférával van összekötve. A találmányt részletesebben rajz alapján ismertetjük, 25 ahol a találmány szerinti szerkezet példaképpeni kiviteli alakja látható. A rajz egyetlen ábráján a találmány szerinti kormányszelep látható, amelynek A vezérlőegysége, B gyorsítója, C töltő- és lezárószerve, D túlnyomásbatárolója, 30 valamint E kioldószelepe van. A C töltő- és lezáró
