177552. lajstromszámú szabadalom • Járműabroncs
MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG SZABADALMI LEÍRÁS 177552 KSH Nemzetközi osztályozás: Bejelentés napja: 1978. VI. 27. (BA—3670) B 60 C 9/00 ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Elsőbbsége: 1977. VI. 28. (P 27 29 061.5) Német Szövetségi Köztársaság Közzététel napja: 1981. V. 28. Megjelent: 1983. III. 31. Feltalálók : Dr. Knipp Ulrich mérnök, Bergisch-Gladbach, Dr. Ganster Otto vegyész, Leverkusen, Sahler Gerd technikus, Leverkusen Német Szövetségi Köztársaság Szabadalmas: Bayer Aktiengesellschaft, Leverkusen, Német Szövetségi Köztársaság Járműabroncs 1 A találmány járműabroncsra vonatkozik, amelynek övszerű futófelülete és két oldalrésze van, ahol mindegyik oldalrész peremgyűrűvel ellátott oldalfalból és a futófelület alatti réteg egy részéből áll. Ismert az abroncsok több, külön-külön készített részből történő összeépítése. Ez egyrészt a gyártási költséget csökkentheti, másrészt lehetővé teszi a különböző abroncsrészekben különböző anyagok alkalmazását. Az ilyen abroncs gyenge pontjai a ragasztások. Két félabroncsból felépített abroncs esetében a futófelületet axiális irányban járulékos erősítésekkel kell ellátni, mert a futófelület önmagában nem képes az axiálisan ható erők kellő felvételére. A szükséges járulékos erősítések növelik az előállítási költséget. A találmány feladata olyan többrészes abroncs kifejlesztése, amely jó használati tulajdonságokkal rendelkezik és gazdaságosan gyártható. A fenti feladatot olyan abronccsal oldottuk meg, amelynél a futófelület alatti réteg a következő ismérvekkel rendelkezik : a) A futófelület alatti réteg gyűrűként van kiképezve, amely az abroncs közepéig ér és a másik oldalon az oldalfallal van összeerősítve; b) a gyűrűnek a futófelület közepe felé eső kerületén szalagok vannak rögzítve, és a szalagok hossza mintegy a gyűrű szélességének felel meg; c) a szalagok szélessége közel azonos az egymástól való távolságukkal ; 2 d) a futófelület felé eső gyűrűrészben mélyedések vannak, amelyekbe a másik oldalrész szalagjai illeszkednek, úgyhogy összeépítés után a futófelület alatti réteg közel sima felületű; 5 e) a szalagok végén egy-egy perem van kialakítva, amely a futófelület megfelelő üregébe beszorul. A találmány szerinti abroncs különös előnye a kiváló minőség, erősebben igénybevett abroncsokat is így lehet 10 felépíteni. A szalagok végén lévő perem tartja, illetve beszorítja a futófelületet. Axiális irányú erősítések alkalmazása nem szükséges. Terheléskor, valamint az abroncs belső nyomásának emelésekor a szorító hatás még növekszik. 15 A szalagok végén kialakított peremek az abroncs összetartását biztosítják. Ennek ellenére az oldalrészeket és a futófelületet az ismert és szokásos ragasztó szerekkel öszszeragasztjuk. A kerületi irányban beépített erősítések önmagukban ismert, és a találmány szerinti abroncs esetében 20 is könnyen alkalmazhatók. A találmány szerinti abroncs előnyösen poliuretán, kaucsuk, poliolefin. poliamid vagy etilén-propilén-dién-keverékpolimerizátum bázisú elasztomerekből készül, és erősítő betéteket, így rövid szálakat, vlieseket, drótokat vagy szöveteket tartalmazhat. A talál- 25 mány szerinti abroncsra az a lehetőség kínálkozik, hogy a futófelületet lágyabb anyagból, az oldalfalakat merevebb anyagból készítsük. Előnyös, hogy az abroncsrészek egyszerű módon állíthatók össze. Az oldalrészeken bordákat alakíthatunk ki. 30 ami a kényszerfutó tulajdonságokat javítja. 177552
