177426. lajstromszámú szabadalom • Kapaszkodósaru járműkerekekhez
MAGTAB nëpkoztarsasAg SZABADALMI LEÍRÁS 177426 ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Bejelentés napja: 1977. III. 31. (EE—2490) Nemzetközi osztályozás: B 60 C 27/00 Uniós elsőbbsége: 1976. IV. 07. (761184, Norvégia) Közzététel napja: 1981. TV. 28. Megjelent: 1982. IX. 30. Feltaláló: Szabadalmas: Hyggen Egil fejlesztési mérnök, Oslo Norvégia Elkem-Spigerverket A/S, Oslo Norvégia Kapaszkodósaru járműkerekekhez 1 A találmány tárgya kapaszkodósaru járműkerekekhez, célja pedig elsősorban annak megakadályozása, hogy a kapaszkodósaruk a terhelés hatására elcsússzanak a talajon. A kapaszkodósaruk rendszerint olyan rögzítőesz- 5 közök segítségével vannak hozzáerősítve a kerék felületéhez, amelyek a kerék külső oldalán központosán helyezkednek el, s a kapaszkodósaruknak emiatt olyan mereveknek kell lenniök, amennyire ez szerkezetileg lehetséges, hogy ne egyenesedjenek ki io és felemelkedjenek a kerék belső oldalán, amikor a rögzítőkészülék megszorítja a samkat a kerék felszíne körül. A találmány szerinti megoldásnál mindegyik kapaszkodósaru külső élei felfelé vannak hajlítva és 15 folyamatos profilt alkotnak a kapaszkodósaru teljes hossza mentén. Ilyen kialakítás révén igen merev kapaszkodósarut nyerhetünk. Annak érdekében, hogy az oldalra csúszást megakadályozzuk, a profil bizonyos fokig el van látva hullámokkal, éspedig 20 azon szakasz mentén, ahol a kapaszkodósaru közvetlenül a talajjal kerül érintkezésbe. A találmány egy példaképpeni kiviteli alakját csatolt ábráinkon mutatjuk be vázlatosan. Ábráink közül: 25 2 az 1. ábrán a kapaszkodó saru azon oldalának példaképpeni kialakítását mutatjuk meg, amely majd érintkezésbe jut a talajjal, a 2. ábra a kapaszkodósaru profiljának metszetét tünteti fel azon a szakaszon, ahol a kerék felületével érintkezik. Az ábrákon magát a kapaszkodósarut 1 jelöli és az 1. ábrán bemutatjuk, miként vannak az 1 kapaszkodósaru külső élei, vagyis azon érintkezési felületek, amelyek talajjal jutnak kapcsolódásba, felfelé hajlítva. Az érintkezőfelületeket 4-gyel jelöltük. Ezen külső éleket - miként ezt már említettük - hullámosán is kialakíthatjuk, ahogy az 1. ábrán látható. A hullámokat az ábrán 5-tel jelöltük. Szabadalmi igénypontok: 1. Kapaszkodó saru járműkerekekhez, azzal jellemezve, hogy a kapaszkodó saru (1) azon részének külső élei (4), amelyek a talajjal jutnak érintkezésbe, felfelé vannak hajlítva. 2. Az 1. igénypont szerinti kapaszkodó saru kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a kapaszkodó saru (1) felfelé hajlított külső élei (4) hullámos résszel (5) vannak ellátva. 1 rajz, 2 ábra A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 824407 - Zrínyi Nyomda, Budapest 177426
