177245. lajstromszámú szabadalom • Fém-műanyag kombinációjú fogaskerék és eljárás ennek előállítására
MAGYAR népköztársaság SZABADALMI LEÍRÁS 177245 SZOLGÁLATI TALÁLMÁNY Bejelentés napja: 1977. XI. 11. Közzététel napja: 1981. II. 28. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Megjelent: 1982. X.31. (NE—587) Nemzetközi osztályozás: F 16 H 55/08 Feltalálók: Szabadalmas: Terplán Zénó a műszaki tudományok doktora. Nehézipari Műszaki Egyetem, Miskolc Tóth József a műszaki tudományok kandidátusa, Miskolc Fém-műanyag kombinációjú fogaskerék és eljárás ennek előállítására I A találmány tárgya fém-műanyag kombinációjú fogaskerék és eljárás ennek előállítására, amely fogaskerék bármilyen homlokkerék hajtásban, de főként bolygóműves homlokkerék hajtásokban kedvező műszaki paraméterek biztosítása mellett és gazdaságosan alkalmazható. Az ismert homlokkerék hajtásokban általában nagyszilárdságú. ötvözött acél alapanyagú fogaskerekeket alkalmaznak. Az ilyen fogaskerekek hátránya, hogy merevek, üzemelés közben zajosak, előállításuk költséges és súlyuk nagy. A fém fogaskerekek említett hátrányos tulajdonságainak kiküszöbölése végett terjedt el a fogaskerekek műanyagból történő gyártása. Ismertek például az 581646 számú svájci szabadalmi leírásból olyan különleges összetételű műanyagok, amelyek más műanyagokhoz képest növelt szilárdságinak. Ennek ellenére a műanyag fogaskerekek meglehetősen alacsony szilárdsággal rendelkeznek és ezért a nagy terhelésű hajtóművekben egyáltalán nem alkalmazhatók. A fém és a műanyag fogaskerék előnyeinek egyesítésére történtek már próbálkozások. Egy ilyen megoldás ismerhető meg például az 1239032 számú nagy-britanniai szabadalmi leírásból, amely főleg kúpfogaskerekekre vonatkozik. Ennél a megoldásnál a fogaskerék agyrésze fémből van, és erre dolgozzák rá a műanyag fogazati részt. A fogak kellő szilárdságát ez a megoldás sem képes biztosítani. Ismert olyan megoldás is — például az S3326I számú svájci szabadalmi leírásból —, amelynél a fémből készült fogaskerék-erősítő mag fogainak felületére műanyag réteget visznek fél. Ez a megoldás a zajosságot jelentős mértékben csökkenti, de a fogaskelti: súlya továbbra is nagyi 2 teherbírása meglehetősen kicsi, sőt élettartama sem megfelelő. A találmány feladata a fém és műanyag fogaskerék előnyeinek tényleges egyesítésével olyan fogaskerék létrehozása. amelynek szilárdsága, dinamikus teherbírása és élettartama nagy, zaj- és rezgéscsillapftása jó, súlya kicsi, és amely tömeggyártás jelleggel, olcsón és gazdaságosan gyártható. A találmány a kitűzőn feladatot olyan fogaskerék létrehozása révén oldja meg, amelynek lémből készült fogai és műanyagból készült kerékteste van és amely fém fogak szilárdan beágyazódnak a műanyag kerék testbe. A kitűzött feladatot a találmány szerinti eljárás révén azáltal oldjuk meg, hogy acélszalagot vagy hasonló anyagot olyan keresztmetszeti alakúra (tengeriünk, amely keresztmetszeti alak egyik végrésze azonos az előállítani kívánt fogaskoszorú kapcsoló fogai keresztmetszeti alakjával, másik, előnyösen hosszabb végrésze pedig a műanyagba történd szilárd beágyazást elősegítő alakú, az így méretre hengerelt anyagot egyenlő hosszú darabokra vágjuk, a darabokat egy központosító készülékbe fogjuk és ezek közé műanyagot juttatva létrehozzuk e kapcsoló fogak és a keréktest közötti szilárd kötést. A találmány szerinti fogaskereket és az ennek előállítására szolgáló eljárást részleteiben a fogaskeréknek rajzon vázolt példaképpen! kiviteti alakjaival kapcsolatban ismertetjük. Az I. ábra a találmány szerinti fogaskerék egyik példaképpen! kiviteli alakjának hosszmetszete, amelyen a fogaskeréknek csak egyik fde van föltűn tetve. 5 10 1$ 20 25 177245
