177087. lajstromszámú szabadalom • Dugattyú, löketdugattyús belsőégésű motorokhoz, főként diesel-motorokhoz
MAGTAB NÉPKÖZTÁRSASÁG SZABADALMI LEÍRÁS 177087 Bejelentés napja: 1978. ÍV. 17. (EE-2557) Nemzetközi osztályozás: F 02 F 3/00, F 16 1 1/00 Német Szövetségi Köztársaságbeli elsőbbsége: 1977. IV. 18. (P 27 17 028.1) ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Közzététel napja: 1981. I. 28. Megjelent: 1982. VI. 30. Elsbett Ludwig és Eisbett Günter mérnökök, Hilpolstein, Német Szövetségi Köztársaság t. Dugattyú, löketdugattyús belsőégésű motorokhoz, főként Diesel-mo torokhoz 1 A találmány tárgya löketdugattyús belsőégésű motorokhoz, főleg Diesel-motorokhoz alkalmazható dugattyú, az elégetett gázok hőjének kitett dugatytyúfenékkel és ezt csupán normál erőket felvevő vezetőrésszel összekötő dugattyúpalásttal, valamint 5 a dugattyúfenékhez csatlakozó és tömítő- és lehúzógyűrűkkel ellátott gyűrűtartóval. Ennél a gyűrűtartó a dugattyúfenéken át vezető egyenes körzetében levő szőkítési helyen át a dugattyúfenékhez van csatlakoztatva. Továbbá, a dugattyúnál 10 a dugattyúfeneket a vezetőrésszel összekötő dugattyúpalást a dugattyúfenékkel szembenfekvő végén két villa alakú szárral kiképzett dugattyúlábbal van ellátva, ahol ezek a szárak a dugattyú közepén át. fektetett síkhoz képest szimmetrikusan 15 vannak elrendezve. Ezen túlmenően a dugattyúlábakat a vezetőrésszel összekötő csapszeg számára a dugattyú furatokkal van ellátva. Löketdugattyús belsőégésű motoroknál, például 20 Diesel—Otto motorok modern építésénél a „dugattyú” részegységnek egyre nagyobb jelentőséget tulajdonítanak. Korábban például szokásos volt a dugattyúkat súlyosra és költségesre építeni. Manapság azonban egyre inkább a könnyű dugattyúk felé 25 mutatnak a tendenciák, amit az egyre gyorsabb járatú motorok szükségessé1 tesznek, anélkül azonban, hogy ez az élettartamot csökkentené. Bym gyorsjáratú löketdugattyús belsőégésű motorokhoz, különösen Diesel-motorokhoz alkalma- 30 2 zott ismert dugattyú lényegében a dugattyúfenékhez csatlakoztatott gyűrűtartóból és a dugattyúfeneket a dugattyúlábbal összekötő dugattyúpalástból van kiképezve. Ennél a dugattyúpalást csésze alakúra van kiképezve és forgásszimmetrikus égésteret foglal magában. Ezeknél a dugattyúknál az égéstér két szakaszra van osztva — az elégetési eljárástól függően is - amelyek közül az első szakasz, a dugattyúfenék égéstérnyílása felőli szakasz hőszigetelő, a dugattyúlábbal szomszédos másik szakasz pedig hővezető tulajdonságú. Annak érdekében, hogy a kívánt hőszigetelést itt fokozottabb mértékben megvalósítsák, a dugattyú hőszigetelő szakasza hőszigetelő betéttel van ellátva. Ezen túlmenően a dugattyúpalást maga, főleg a dugatytyúfenék körzetében, valamint a dugattyúláb körzetében keresztmetszetcsökkenéssel van kialakítva, amely a hőáram fojtására szolgál. Az ilyen típusú dugattyú előre meghatározott és a mindenkori égetési eljáráshoz alakalmazható hőkép szerint az égőtér igen jó temperálását teszi lehetővé. Ennélfogva a tüzelőanyag és az égési levegő közötti égéslefolyás optimalizálása mellett a gyűrűtartón elrendezett tömítő- és lehúzógyűrűk terhelése csökkenthető ezzel a megoldással. Ezek a dugatytyúk az égési eljárást, valamint a tömítő- és lehúzógyűrűk igénybevételét illetően igen jól beváltak, mégis úgy tűnik, hogy tekintettel a belsőégésű motorok egyre növekvő teljesítményére, ezek statikáját is ismételten felül kell vizsgálni. Ilyen meg-177087
