176846. lajstromszámú szabadalom • Eljárás külső gyújtást igénylő tüzelőanyagok légsűrítéses, közvetlen befecskendezésű belsőégésű motorokban történő elégetésére
MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG SZABADALMI LEÍRÁS 176846 éS| Bejelentés napja: 1978. XII. 12. (MA- 3070) Nemzetközi osztályozás: F 02 B 23/06 Elsőbbsége: Német Szövetségi Köztársaság 1977. XII. 15. (P 27 55 916.6) ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Közzététel napja: 1980. XI. 28. Megjelent: 1982. I. 31. Feltalálók : dr. Urlaub Alfred mérnök, Chmela Franz oki. mérnök, Nürnberg, Német Szövetségi Köztársaság Szabadalmas: Maschinenfabrik Augsburg-Nürn berg AG., Nürnberg, Német Szövetségi Köztársaság Ejárás külső gyújtást igénylő tüzelőanyagok légsűrítéses, közvetlen befecskendezésű belsőégésű motorban történő elégetésére 1 A találmány tárgya eljárás, külső gyújtást igénylő tüzelőanyagok légsűrítéses, közvetlen befecskendezésű belsőégésű motorban történő elégetésére. Ennél a tüzelőanyagot előnyösen főrészt képező sugárral filmszerűen a dugattyúfenékben kialakított, forgástest-alakú égéstér falára fecskendezzük, a beáramló forgómozgású levegővel fokozatosan leválasztjuk, és azzal keveredésbe hozzuk. Ennél olyan gyújtószerkezetet alkalmazunk, amely a dugattyú felső holtpontjában az égéstér szélén elrendezett befecskendezőnyíláshoz közel a szabad, az égéstéren áthaladó tüzelőanyagsugár és az égéstérfal közötti égéstérbe nyúl. Széles körben ismeretesek olyan légsűrítéses, közvetlen befecskendezésű belsőégésű motorok, amelyek a tüzelőanyagnak az égéstérfalra való felvitelével dolgoznak. Az is ismert például az 1 576 020 számú NSZK-beli szabadalmi leírásból, hogy ilyen belsőégésű motorokat gyújtószerkezettel, így gyújtó- vagy izzítógyertyával szerelnek fel, amelyek azután hideg indításnál, vagy több üzemanyagú üzemmódhoz külső gyújtású motorként működnek. Olyan megoldást is javasoltak már, amelynél a gyújtószerkezet a befecskendezőfúvóka nyílásához közel a szabad, az égéstéren áthaladó tüzelőanyagsugár és az égéstérfal közötti égéstérbe nyúl. Ezáltal biztos gyújtást, jó keverékelőkészítést és jó égést értek el. Külső gyújtást igénylő tüzelőanyagok, például benzin alkalmazásánál azt tapasztalták, hogy a motor üzemi adatai, különösen a tüzelőanyagfogyasztás, kipufogógázhőmérséklet és a koromkibocsátás javításra szorulnak. 2 A találmánnyal megoldandó feladat tehát a bevezetőben leírt típusú belsőégésű motort egyszerű módon és kis költségráfordítással úgy tökéletesíteni, hogy a külső gyújtást igénylő tüzelőanyagok elégetésénél az elégés 5 lefolyásához mértékadó termikus keverékképzést a viszonyoknak megfelelően úgy módosítani, hogy a fentemlített hiányosságokat ezáltal kiküszöbölhessük. A kitűzött feladatot a találmány szerint úgy oldottuk meg, hogy a befecskendezőrendszer nagynyomású ré- 10 szében a nyomásszintet, és ezzel a hengerbe történő befecskendezés sebességét az öngyulladó tüzelőanyag elégetésénél alkalmazotthoz képest 40—60%-kal, előnyösen 50%-kal csökkentjük, a tüzelőanyagbefecskendezést pedig úgy hosszabbítjuk, hogy a tüzelőanyagnak a 15 befecskendezés kezdetén meglevő becsapódási pontja éppen még az égéstérfal felső végén, a dugattyú felső holtponti helyzetében a becsapódási pont közel az égéstérfal alsó végéhez, vagy közel az égéstérfenéken legyen, valamint a tüzelőanyagfilm közelítőleg az égéstér teljes 20 mélységén át az égéstérfalon elterüljön. A befecskendezési idő, amely ilyen típusú motoroknál teljes terhelésnél a felső holtpont előtt 30°-os forgattyúszög és a felső holtpont között történik, a befecskendezés megkezdésének eltolásával meghosszabbodik. A be- 25 fecskendezési sebesség pedig, amely lelassul, illetőleg a befecskendezési nyomásnak megfelelően csökken. Ezzel egyidejűleg azonban gondoskodtunk arról, hogy a tüzelőanyagfilm közel az égéstér teljes mélységén át szétterüljön, ami az égést meghatározó termikus keverék- 30 képzés lefolyására előnyösen hat. 176846
