176638. lajstromszámú szabadalom • Anyagmozgató kocsi
176638 MAGTAB népköztAksasAg SZABADALMI LEÍRÁS SZOLGÁLATI TALÁLMÁNY Bejelentés napja: 1978. XI. 15. (AA—907) Nemzetközi osztályozás: E 04 G 21/02, B 62 B 3/08 ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Közzététel napja: 1980. X. 28. Megjelent: 1981. IX. 30. Feltalálók: Szabadalmas: Sátrán Csabáné oki. építészmérnök, Durnics Pálné gépész technikus, Tamás 21. sz. Állami Építőipari Vállalat, Gábor oki. gépészmérnök, Budapest Budapest Anyagmozgató kocsi 1 A találmány anyagmozgató kocsi szemcsés anyagok kis távolságú mozgatására és beépítési helyre juttatására, főleg előre megkevert ún. transzportbeton elterítésére. A kocsinak az elterítendő és bedolgozandó anyagot befogadó tároló tartálya, va- 5 lamint a tároló tartályt alátámasztó vázszerkezete, a kocsi mozgatására alkalmas futóműve és kezelő helye, pl. megmarkolható tolórúdja van. Az épületek teherhordó tartószerkezetének építése az utóbbi évtizedekben nagymértékben fejlő- 10 dött. Ezt elsősorban az előregyártásnak és az előregyártóit szerkezetek nagyfokú gépesítettséggel való beépítésének lehet köszönni. Az űn. komplex gépesítés lehetővé tette, hogy előregyártott szerkezeti elemekből kizárólag ún. szerelési munkával lehessen 15 teljes épületszerkezeteket összeállítani. A helyszíni építéskivitelezés tekintetében az előregyártáson alapuló építéstechnológiához képest számottevően elmaradott azokban a monolit módszerekkel való építés. Igen lassú pl. az ún. „befe- 20 jező munkáknak” a végrehajtása. Ezekre csak a teherhordó tartószerkezetek elkészülte után kerül sor, de elengedhetetlenül szükségesek ahhoz, hogy az építmény rendeltetésszerű funkcióját be tudja tölteni. A befejező munkák tekintélyes része olyan 25 természetű, hogy helyszíni beton vagy valamilyen utószüárduló habarcs készítésével, rendeltetési helyére való eljuttatásával és bedolgozásával jár. Az említett befejező munkák legtipikusabb fajtáját képezi az aljzatbetonok, különböző ágyazati 30 2 és/vagy kiegyenlítő rétegek elkészítése. Ezek minden olyan helyen szükségesek, ahol a teherhordó födémre a járófelületül szolgáló burkolat vagy padozati réteg közvetlenül nem helyezhető rá. Az ágyazati, illetve kiegyenlítő rétegek ma is a sok évtizeddel ezelőtti elavult módszerekkel készülnek. A nyers betont vagy habarcsot talicskával vagy ún. japánerrel mozgatják és lapátolással terítik el. Ezek a műveletek igen lassan végezhetők el, sok élőmunkát kívánnak, az épület belsejében pedig nem kívánatos szennyeződéseket okoznak. Kedvezőtlen az is, hogy a nem kívánt helyre jutott habarcsok vagy betonok megszilárdulásuk után csak nehézkesen - sok esetben csupán véséssel - távolíthatók el. A talicskával történő anyagszállítás esetén egy hét fős munkabrigád 5 cm vastag aljzatbetonból egy műszak alatt kb. Í20m2-t tud elkészíteni. Nem sokkal kedvezőbb a japánerrel való anyagszállítás esetén sem a helyzet, melynél egy ugyancsak hét fős brigád 180m2-t tud egy műszak alatt bedolgozni. Léteznek nagy teljesítőképességű aljzatbetonozó gépek is. Ilyeneket az utóbbi években az NSZK-ban fejlesztettek ki. Jellegzetességük, hogy sűrített levegővel működő betonszivattyú továbbítja csővezetékeken keresztül a bedolgozandó betont a kívánt helyre. Eltekintve attól, hogy egy-egy ilyen berendezés beruházási költsége több tízezer dollárnyi, mégsem tekinthető a gépek alkalmazása kívá-176638
