176577. lajstromszámú szabadalom • Berendezés gumiabroncsok és kardbetétes gumiköpenyek felépítésére
MAGYAR SZABADALMI 176577 NÉPKÖZTÁRSASÁG LEÍRÁS jfflKk Nemzetközi osztályozás : IQJ Bejelentés napja: 1977. II. 10. (NA—1053) B 29 H 17/14 Közzététel napja: 1980. IX. 27. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Megjelent: 1981. IX. 30. Feltalálók: Szabadalmas: Kivershtein Igor Yakovlevich, mérnök, Vilk Vladimír Serafimovich, mérnök, Vargo Jury Mikhailovich, mérnök Omsk, Kulikov Nikolai Nikolaevich, mérnök, Kirgizskaya SSR, Sokuluxky raion, Sokuluk, Szovjetunió Nauchno-issledovatelsky Konstruktorskotekhnologichesky institut shinnoi promyshlennosti, Omsk, Szovjetunió Berendezés gumiabroncsok és kordbetétes gumiköpenyek felépítésére 1 A találmány tárgya berendezés gumiabroncsok és kordbetétes gumiköpenyek felépítésére, melynek egy szektorokból összeállított és forgathatóan ágyazott felépítődobja van, ahol a szektorok körkeresztmetszetű vezetőoszlopokkal a felépítődob geometriai tengelye mentén eltolhatóan és a felépítődob homloksíkj ainak szomszédságában elrendezett feszítőkúpokkal radiális irányban két szélső helyzet között meneszthetően vannak kiképezve, továbbá a felépítődob geometriai tengelye mentén eltolhatóan és a feszítődob homloksíkjai mentén elrendezett peremmegmunkáló elemekkel, egy-egy a kordvégekhez rendelt emelőmechanizmussal és felvasalómechanizmussal van felszerelve. A találmány tárgykörében gumiabroncsok felépítésére a 13833 számú NDK szabadalmi leírásból egy olyan megoldás vált ismertté, melynek szektorokból összeállított, forgómozgással menesztett felépítődobja van. A szektorokat radiális irályban két szélső helyzet között lehet egy lesÉtŐkiíppal beállítani, mely a felépítődob belső terében van elrendezve. Ennél az ismert megoldásnál a felépítődobot egy hajtótengellyel tartják forgómozgásban és a hajtótengely a félépítődobon van keresztülvezetve. A feszítőkúp a hajtótengely mentén tengelyirányban, eltolhatóan van kiképezve azért, hogy a szektorok radiális értelmű elmozdításával a felépítődob átmérőjét változtatni, elsősorban a felépítés 2 technológiai művelete közben növelni lehessen. A felépítődob szektorai egy a tengelyre felékelt tárcsával axiális értelmű eltolással szemben rögzítve vannak. 5 Az ismert megoldás hátránya az, hogy egyrészt a felépítődob belsejében elhelyezett feszítőkúp miatt a felépítődob legkisebb lehetséges átmérője már eleve nem csökkenthető egy bizonyos méret alá, másrészt a szilárdságtani meg- 10 fontolásokból következően önmagában a hajtótengely átmérőjének meg kell felelnie azon forgató- és hajlítónyomatékok okozta igénybevételeknek, melyek a hajtásból, az önsúlyból, valamint a kordrétegek és a protektor felvasalásá- 15 hoz szükséges készülékek követelményeként adódnak. Végeredményben tehát ez az ismert berendezés kis belső átmérőjű gumiabroncsok gyártására nem alkalmas. A 2 367 931 számú USA leírásból gumiabron- 20 csők felépítésére egy olyan berendezés vált ismertté, melynél a hajtott tengelyen ágyazott feszítőkúpok a felépítődob homloksíkjai mentén vannak elrendezve. A feszítőkúpoknak a felépítődob belseje félé irányuló mozgatását illetve 25 visszajáratását a tengelyen kiképzett menetek segítségével végzik. Az ismert megoldás hátránya abban van, hogy a hajtótengely szükséges átmérője az előbbiekhez hasonlóan behatárolja a gyártható legkisebb 30 gumiabroncs méretét. A feszítőkúpok menetes 178577
