176386. lajstromszámú szabadalom • Kupakkal lezárható, henger alakú üreges építőtest
MAGTAB NÉPKÖZTÁRSASÁG SZABADALMI LEÍRÁS 176386 Bejelentés napja: 1978. V. 09. (FI—670) Nemzetközi osztályozás: A 63 H 27/02 Német Szövetségi Köztársaság-beli elsőbbsége: 1977. VI. 29. (P 27 29 264.4), 1978. I. 19. (P 28 02 149.0) ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Közzététel napja: 1980. VIII. 28. Megjelent: 1981. VII. 31. Dr. Fischer Artur gyáros, Waldachtal, Német Szövetségi Köztársaság Kupakkal lezárható, henger alakú üreges építőtest 1 A találmány kupakkal lezárható, henger alakú, üreges építőtest, a homlokoldalon elrendezett kapcsolóeszközökkel. Az ilyen építőtestek az összedugást, illetve jszekapcsolást biztosító összekötőeszközökkel, il- 5 letve kapcsolóelemekkel rendelkeznek. A kapcsolat húzószilárdságának hiányában ezek az építőtestek nem alkalmasak stabil hajlításmerev oszlopok, repülőgép modellek vagy hasonlók építésére. 10 Ismeretesek továbbá építőtestek négyzetes, illetve derékszögű keresztmetszettel, valamint hátrametszett kapcsolóelemekkel. Oszlopok vagy repülőgép modellek törzsének összeállításánál az építőtestek köpenyfelületei a látható felületek és így 15 ezen kialakított áttörések a modell esztétikai megjelenését rontanák. A találmány feladata üreges építőtestek részére olyan húzószilárdsággal rendelkező kapcsolat létesítése pl. repülőgép modellek előállításához, ahol a 20 köpenyfelületek, amelyek látszanak, az esztétikai megjelenést zavaró kapcsolóeszközökkel, illetve elemekkel nincsenek ellátva. A találmány szerint ezt azáltal valósítjuk meg, 25 hogy az építőtest egyik felét alkotó homlokoldal hátrametszett hasítékkal és a másik oldalt alkotó kupak közepén elrendezett hátrametszett összekötőcsappal van ellátva. A hátrametszett hasíték egy a szél tartományában levő nagyobb kereszt- 30 2 metszetű kivágásból kiindulóan a középtengely felé futóan van kialakítva. Ilyen építőtestek összekapcsolásakor azokat egymáshoz képest oldalt eltoltan közelítjük egymáshoz, amikor is a hátrametszett összekötőcsap a másik építőtest hasítékába bevezethető. Ezután két építőtestet egymáshoz képest addig tolunk el, míg azok köpenyfelületei egy vonalba nem kerülnek. A hátrametszett csapnak a hasíték hátrametszett részébe történő eltolása révén egy húzásbiztos kapcsolat jön létre, amely lehetővé teszi stabil hajlításmerev oszlopok, repülőgép törzsek stb. létesítését. Mivel a kapcsolóelemek a köpeny felületén nem láthatók, sima törzs adódik, amelyen pl. ablaksor vagy jelzés stb. helyezhető el egy valódi repülőgép eredeti jelöléseinek utánzására. A köpeny és a hasítékkal rendelkező fenék egy fröccsöntéses menettel készíthető. Ezután az összekötőcsapot hordó önálló részt alkotó sapka felhelyezésre kerül a csésze alakú építőtestre és ott ragasztással vagy hegesztéssel rögzítjük. A találmány további változata szerint a hasíték a hátrametszett összekötőcsap fél nyakméretével nyúlik túl a középvonalon. A hasíték széle biztosítja, hogy a hátrametszett összekötőcsapnak a behelyezése után az összekapcsolt építőtestek köpenyfelületei egy vonalba kerülnek. Ez az intézkedés lehetővé teszi az összkapcsoiandó építőtestek könnyű irányítását pl. oszlopok előállításánál, ami különösen kis gyéreteknél jelent előnyt. 176386
