176246. lajstromszámú szabadalom • Tökéletesített hidraulikus rendszer
MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG SZABADALMI LEÍRÁS 176246 É á Bejelentés napja: 1978. I. 20. (GI-267) Nemzetközi osztályozás: F 15 B 1/00 Nagy-britanniai elsőbbsége: 1977.1.26., a 3119/77. és 3120/77. sz. \ ' bejelentések alapján. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI Közzététel napja: 1980. VII. 28. HIVATAL Megjelent: 1981, VI. 30. Feltaláló: Szabadalmas: Farr Glyn Philipp Reginald mérnök, Lock Wooton, Girling Limited Tyseley, Birmingham 11, Warwickshire, Nagy-Britannia Nagy-Britannia Tökéletesített hidraulikus rendszer 1 A találmány tárgya hidraulikus rendszer, amelyben hidraulikus akkumulátort a tartályból hidraulikus közeget szívó hidraulikus szivattyú segítségével nyomás alatt hidraulikus közeggel töltünk fel, és amelyben a szivattyú, valamint az akkumulátor 5 közötti tápvezetékbe iktatott tehermentesítő szelep megakadályozza egyfelől az akkumulátor túltöltését, másfelől lehetővé teszi, hogy a szivattyú az akkumulátort, ha az abban tárolt nyomás valamely megszabott minimális érték alá süllyed, újra feltöltse. 1° Találmányunk az ilyenféle hidraulikus rendszerek tökéletesített szelepének részleteivel foglalkozik. Az ilyenfajta hidraulikus rendszerben a tehermentesítő szelep az akkumulátor számára olyan munka-tartományt biztosít, amelyben a szivattyú üresen 15 járhat, vagy azt szét is kapcsolhatjuk, hogy ezzel meggátoljuk a hidraulikus közeg túlhevülését. Ideális szempontból a szivattyúnak, ha az akkumulátorban uralkodó nyomás elérte a maximumot, működésen kívüli állapotban kellene lennie, úgy, hogy ilyenkor a 20 közeg áramlása szüneteljen. Ez azt jelenti, hogy üresjáráskor a szivattyú forgónyomatéka zérus lenne, amely ideális elképzelés azonban gyakorlatilag nem mindig valósítható meg, és ezért a szivattyú vonatkozásában előnyösebb, ha a közeg nyomás 25 nélkül, folytatólagosan tovább áramlik. Az ismert tehermentesítő szelepekben párhuzamba kapcsolva van: kikapcsolható szelep, megfelelő olyan első vezérlődugattyú, amelyet az első rugó terhel, továbbá terelő szelep, megfelelő második vezériődu- 30 2 gattyú, amelyet a második rugó terhel, miközben mindkét szelepre hat az akkumulátorban uralkodó nyomás és amelyekben a kikapcsoló szelep megadja egyfelől a „kikapcsolási” pontot, amelynél zár, hogy ezáltal megóvja az akkumulátort a túltöltéstől abban az esetben, amikor az akkumulátorban uralkodó nyomás által kifejtett erő meghaladja az első rugó erejét, másfelől viszont amikor a kikapcsoló szelep zár, a terelő szelep a második rugó hatásával ellenkező irányban elmozdul abba a terelő állásba, amelyben a szivattyú nyomását áttereli, célszerűen a tartályba, mindaddig, amíg az akkumulátorban uralkodó nyomás arra az értékre csökkent a „bekapcsolási” pontnál, amelynél a második rugó a terelő szelepet az olyan állása felé mozdítja, amelyben a szivattyú nyomása újra az akkumulátorba jut mindaddig, amíg újból el nem érte a kikapcsolási pontot. A szivattyúból egyszer már kieresztett közegnek még továbbra is vissza kell kerülnie a tartályba, ami a közegre felesleges energia-ráfordítást jelent főként akkor, ha a szivattyút valamely gépjármű erőgépe hajtja és a jármű nagy utazási sebességre képes, például autópályán. A találmányunk tárgya szerinti tökéletesített hidraulikus rendszer tehermentesítő szelepében alkalmazunk vezérlőszelepet és nyomásra reagáló szolgaszelepet, amelyet a vezérlőszelep vezérlésével közegnyomás útján működtetünk, emellett a vezérlőszelepet olyan szeleptaggal alakítjuk ki, amelyet elmozdíthatunk egyfelől az akkumulátort a szolgaszeleptől 176246
