176029. lajstromszámú szabadalom • Hajtás vályúsmángorlókhoz
MAGTAB nëpkOztarsasag SZABADALMI LEÍRÁS 176029 Nemzetközi osztályozás: Bejelentés napja: 1977. XI. 01. (TE—896) D 06 F 67/10 Német Demokratikus Köztársaság-beli elsőbbsége: 1976. XI. 12. (WP D 06 f/195 735) ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Közzététel napja: 1980. V. 28. Megjelent: 1981. V. 30. Feltalálók: Herrmann I.udwig mérnök, Bockau, Krauss Theo mérnök, Aue, Beckert Jochen oki. mérnök, Leukersdorf, Német Demokratikus Köztársaság Szabadalmas: VEB Textilmaschinenban Aue, Aue, Német Demokratikus Köztársaság Hajtás vályúsmángorlókhoz 1 A találmány vályús mángorló, különösen többvályús mángorló hajtására vonatkozik, amelynek legalább egy villamos motorja van és a mángorlóhengerek meghajtása egy hajtóműn keresztül történik. A 681 440 lajstromszámú német szabadalmi le- 5 írásból vasaló vagy hasonló gépek sebességszabályozására és biztonságos kikapcsolására ismert olyan megoldás, amelynél a gép azonnali leállítása a mángorló bemeneténél elhelyezett billentyű segítségével történik. A billentyű szíjfeszítővel van kap- 10 csolatban. A billentyű működtetésével a szíjfeszítőt üzemen kívül helyezik úgy, hogy a hajtómotor forgatónyomatéka a mángorlóhengert hajtó hajtóműre nem adódik át. Hátrányos, hogy a motor a billentyű működte- 15 tése után is azonos fordulatszámmal forog. Ennek következtében, a billentyűnek a kiindulóhelyzetbe való visszatérése során a szíjfeszítő ismét működésbe lép és a mángorlóhengert hajtja. így a működtetés a kezelőszemély számára nem eléggé biztonsá- 20 gos. További hátrány, hogy lekapcsoláskor a mángorlóhenger nem áll azonnal meg a haj tó részek lendítő tömege miatt, így a kezelőszemély meglazított lapos szíj esetén is veszélyeztetve van. 25 A hajtás csak kis teljesítményű mángorlókhoz, például egyvályús mángorlókhoz alkalmazható. Célunk, hogy vályúsmángorlók, különösen többvályúsmángoriók számára olyan hajtást hozzunk létre, amely a biztonsági berendezést működtetve 30 2 azonnal leáll a kezelőszemélyt veszélyeztető mángorlóhenger továbbfutás nélkül. Az ismert megoldásoknál a mángorlóhenger továbbítását a hajtószíj üzemen kívül helyezése után a mángorlóhengerre ható hajtás lendítő tömeg okozza. Továbbá a biztonsági berendezés működtetése során a hajtómotort nem fékezik le, illetve kapcsolják ki, így a biztonsági berendezésnek a kiinduló helyzetbe való visszaállása után a mángorlóhengert újból hajtja. Kitűzött célunkat azáltal éljük el, hogy a hajtás legalább egy hajtómotort legalább egy kikapcsoló berendezést és minden egyes mángorlóhengerhez hajtóművet tartalmaz. A hajtóműben a lendítő tömeg szétválasztására legalább egy oldható tengelykapcsoló van elhelyezve. Szétkapcsolt tengelykapcsolónál a mángorlóhengerre maximálisan a hajtás lendítő tömegének fele hat. A tengelykapcsoló minden egyes mángorlóhengerhez rendelt hajtómű bemenő oldalán illetve a hajtás központi helyén van elhelyezve. Ha a tengelykapcsoló a hajtás központi helyén van, akkor szétkapcsoláskor a tengelykapcsolóhoz a hajtásnak a hajtott részére ható fék van rendelve. A tengelykapcsolóhoz egyidejűleg a hajtás hajtórészén található, mechanikus, generátoros, ellenáramú vagy egyenáramú fék van rendelve, amely fék a tengelykapcsoló szétkapcsolt állapotában a hajtás hajtott részét nem befolyásolja. 176029
