175946. lajstromszámú szabadalom • Műszer szervókrmányok gyorsdiagnosztikai vizsgálatához
MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG SZABADALMI LEÍRÁS SZOLGÁLATI TALÁLMÁNY 175946 Bejelentés napja: 1978. XII. 22. Nemzetközi osztályozás: (KO-2966) G 01 M 17/06 ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Közzététel napja: 1980. V. 28. Megjelent: 1981. IV. 30. * i J Feltalálók: Szabadalmas: Dr. Kázmér Tibor oki. gépészmérnök 15%, Oláh Imre oki. gépészmérnök 70%, Közlekedési és Távközlési Műszaki Főiskol Kalász Gyula oki. villamosmérnök 15%, Győr Győr Műszer szervokormányok gyorsdiagnosztikai vizsgálatához 1 A találmány műszerre vonatkozik, mely szervokormányok gyorsdiagnosztikai vizsgálatára alkalmas, üzemben levő, álló vagy mozgó gépjárműveknél. A találmány szerinti műszer a szervokormányok főbb paramétereit digitálisan kijelzi és kiírja. 5 Szervokormányok vizsgálatára számos berendezés ismert. Ismert pl. dyan berendezés, amellyel a vizsgálat a kiszerelt szervokormányon végezhető el. Az ilyen jellegű berendezéseknél a gépjárműből 10 kiszerelt vagy a beszerelés előtt a szervokormányt egy tartóbakra erősítik, és a kormánykereket nyomatékmérő szerkezet útján a kormányorsóhoz, egy-egy flexibilis nyomó- s visszafolyótömlőt pedig magához a szervokormányhoz csatlakoztatnak. A 15 vizsgálandó szervokormány kormányorsója és kormánykereke közé differenciáltárcsás nyomatékmérő szerkezet van iktatva, mely nyúlásmentes zsinór közvetítésével írószerkezettel van összekötve. A vizsgálandó szervokormány kimenő tengelyére 20 tengelykapcsolón keresztül egy nyomatékmérőkar tengelye van csatlakoztatva. E nyomatékmérőkar vége egy mindkét irányú terhelés felvételére beépített rugón át egyrészt hidraulikus kijelzőként is szolgáló nyomatékmérő-jeladóval, másrészt nyúlás-25 mentes zsinóron át egy írószerkezethez kapcsolódik. Kétségtelen előnyeik mellett ezek a berendezések azzal a jelentős hátránnyal rendelkeznek, hogy alkalmazásuk csak abban az esetben lehet- 30 2 séges, ha az ellenőrizni kívánt szervokormány nincs a gépjárműbe beszerelve, ill. nincs a gépjárművel vezérlő kapcsolatban. Ha tehát a gépjárműbe szerelt szervokormány ellenőrzése szükségessé válik, úgy azt a gépjárműből minden esetben ki kell szerelni, ill. a főegységeket egymástól szükség szerint el kell választani. Fentiektől eltérő fejlesztési tendenciát képviselnek azok a berendezések, amelyek már diagnosztikai sorba építhetők és alkalmazásukhoz a szervokormányokat nem szükséges a gépjárművekből kiszerelni. E berendezések dy módon üzemelnek, hogy a gépjármű egyik mellső kerekéhez rudazat van szerelve, mely két egymáshoz képest elfordulni képes részből álló nyomatéktovábbító karhoz van csuklósán szerelve. A nyomatéktovábbító kar egyrészt dinamométerrel van összeszerelve, másrészt pedig hidraulikus hengerhez van kapcsolva. A hidraulikus henger legalább két helyen nyomásmérő műszerekhez csatlakozik. A nyomatéktovábbító karra iróntartó van szerelve. Ennek irónja a nyomatéktovábbítókar környezetében, célszerűen a felette elhelyezkedő koordináta asztal felületével, illetve a felületre erősített diagrampapírral érintkezik. A mérendő gépjármű kormánykerekére önmagában ismert mérőkormány van felszerelve, amely további dinamómétert & villamos ellenállást tartalmaz. A mérőkormány villa-175946
