175861. lajstromszámú szabadalom • Blokkolásgátló szabályozórendszer
MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG SZABADALMI LEÍRÁS 175861 Nemzetközi osztályozás: Bejelentés napja: 1976. VIII. 04. (WA-330) B 60 T 8/02 Német Szövetségi Köztársaság-beli elsőbbsége: 1975. VIII. 05. (P 25 34 904.6) ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Közzététel napja: 1980. IV. 28. Megjelent: 1981. IV. 30. Feltaláló: Szabadalmas: Reinecke Erich mérnök, Beinhorn Német Szövetségi Köztársaság Wabco Fahrzeugbremsen GmbH., Hannover-Linden Német Szövetségi Köztár sasi Blokkolásgátló szabályozórendszer 1 A találmány tárgya blokkolásgátló szabályozórendszer járművek, különösen közúti járművek nyomóközeggel üzemeltetett fékberendezéseihez, amelynek a kerékféknyomás szabályozására legalább két szabályozó áramköre van, s ahol mindegyik szabályozó áramkör jelfelvevőből, elektronikus kiértékelő kapcsolásból, logikából, továbbá legalább egy szabályozószelep-egységből áll, van továbbá legalább egy biztonsági kapcsolása a szabályozó áramkörök ellenőrzésére és befolyásolására, végül van egy tápfeszültség-forrása. A blokkolásgátló szabályozórendszerek biztonsági kapcsolásainak feladata, hogy a szabályozórendszerben fellépő hibákat felismerjék és korrigáló- vagy lekapcsolójelekkel megakadályozzák a veszélyes és nem megengedhető szabályozást. Veszélyes, és nem megengedhető szabályozás alatt azt értjük, ha például több mint egy kerék blokkol, vagy mentesül a nyomás alól, mivel ekkor a jármű megcsúszik, vagf túl kis mértékben fékeződik. A veszélyes és nem megengedhető szabályozás megakadályozására ismeretes, hogy a blokkolásgatlo rendszer mindegyik szabályozó körébe biztonsági kapcsolást kell elhelyezni, amely az áramkörben hibás jel keletkezésekor az egész blokkolasga o rendszert lekapcsolja, s így a jármű összes fékezhető kerekeire a vezető által a főfékszelepen keresztül hevezérelt teljes féknyomás hat. . A fentiekben említett szabályozórendszerek illesztésénél az a törekvés érvényesül, hogy a 2 szabályozórendszer elektronikus részeit többé már ne nyomtatott áramkörön levő sok alkatrészből kelljen felépíteni, hanem lehetőleg sok funkciót lehessen összefogni integrált áramkörökben (IC-k). Ennek 5 során azonban nem szabad elhanyagolni a bevezetésben említett követelményeket. Amennyiben például az ismert módon a szabályozó kör elektronikus részeit a biztonsági kapcsolással együtt magábanfoglaló egyetlen integrált áramkör 0 (IC) teljesen kiesik, - az ilyen eset nem zárható ki - és ez a hiba nem lenne észrevehető és kimutatható, akkor arra sem lenne lehetőség, hogy a nem megengedett, veszélyes szabályozást megakadályozzuk. 5 Meghatározott körülmények között ez a hiba egynél több kerékre is negatív hatást fejthet ki. A találmány elé célul tűzzük ki olyan blokkolásgátló szabályozórendszer létrehozását, amelynek > elektronikus alkatrészei a lehető legkevesebb integrált áramkörbe (IC) vannak összefogva, és ennek elllenére biztosítható, hogy a szabályozó körben keletkező hiba esetén, vagy szélső esetben egy egész szabályozó kör teljes kiesésekor a meghibásodott szabályozó kör hibája kimutatható legyen anélkül, hogy ez további egy vagy több biztonsági kapcsolást — IC-t — igényelne. A blokkolásgátló szabályozórendszert továbbá oly módon kell felépíteni, hogy a szabályozó körben keletkező hiba csak egy kerékre tudjon kihatni. 175861
