175860. lajstromszámú szabadalom • Hidrodinamikus fék
MAGYAR NÉPKÖZTARSASAG SZABADALMI LEÍRÁS 175860 Bejelentés napja: 1978. III. 17. (VO-187) Nemzetközi osztályozás: F 16 D 57/02 Japáni elsőbbsége: 1977. III. 17. 29770/1977 ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Közzététel napja: 1980. IV. 28. Megjelent: 1981. III. 31. Feltaláló: Szabadalmas: Vogelsang Klaus mérnök, Crailsheim, Német Szövetségi Köztársaság Voith Turbo GmbH & Co. KG, Crailsheim, Német Szövetségi Köztársaság Hidrodinamikus fék 1 A találmány tárgya hidrodinamikus fék, amelynek egymással torus alakú munkateret képező forgó lapátkereke és álló lapátkereke van, a munkatér munkafolyadékkal tölthető meg, a munkatértől egy hűtőig és innen a munkatérig visszavezetett hűtő- 5 kör csővezetéke, valamint a munkafolyadék számára egy első tartálya, töltőtartálya van, amelyhez egy a hűtőkör csővezetékhez vezető töltő, illetve beömlő csővezeték és kiürítő csővezeték csatlakozik, amely a munkatérnek nyomólevegővel való 10 töltésére használható, továbbá egy a fölösleges és/vagy elszivárgó folyadékként jelentkező munkafolyadék fölfogására szolgáló második tartálya, gyűjtőtartálya van, amely az első tartállyal, a töltőtartállyal egy a második tartály irányában való 15 átfolyást záró elzáró szeleppel ellátott vezetéken, csővezetéken keresztül van összekötve, valamint egy a munkateret a gyűjtőtartállyal összekötő légbevezető és légelvezető csővezetéke van, amelyben egy szellőző szelep van elhelyezve. 20 Egy ilyen típusú fékben a légbevezető és légelvezető csővezeték a szellőző szeleppel együtt arra szolgál, hogy a fék munkatere bekapcsolásakor vagy kikapcsolásakor munkafolyadékkal lehetőleg gyorsan megteljen, illetve a munkatérből a munka- 25 folyadék kiáramoljon. Ezért a munkatér feltöltésekor gondoskodni kell arról, hogy a levegő a munkatérből gyorsan el tudjon távozni. Megfelelő módon a munkatér gyors kiürítése akkor érhető el, ba biztosítjuk, hogy a levegő gyorsan be tudjon 30 2 áramolni a munkatérbe. Ezekkel a rendszabályokkal biztosítható, hogy a bekapcsolási vagy kikapcsolási utasításokra a fék gyorsan működjön. Ez különösen fontos a fékeknek járművekben való alkalmazása esetén. Az ilyen típusú, ismert fékeknél jelentkezik az a probléma, hogy bekapcsolt fékállapotban a munkafolyadéknak munkatérből való, légbevezető és légelvezető csővezetéken keresztüli eltávozását a lehető legmesszebbmenően el kell kerülni. Ebbe a csővezetékbe e célból - ismert módon - egy fojtás-helyet építenek be. Az ilyen fojtás-hely azonban egyrészt gátolja a levegő áramlását, másrészt nem tudja teljesen megakadályozni a munkafolyadék eltávozását. Ezért már javasolták azt is, hogy a légbevezető és légelvezető csővezetékben legyen egy szellőző-szelep, amely rugóerő révén tartható nyitva és csak a gyűjtőtartály irányában áramló folyadék által kifejtett torlasztónyomás révén zárható. A rugóerő e megoldásnál úgy van megválasztva, hogy ez a szellőző szelepet a gyűjtőtartály felé áramló levegő torlasztónyomása ellenére is nyitva tartja. Ez a megoldás sem vezetett megnyugtató eredményre. Az ilyen kialakítású szellőző-szelep ugyanis a fék bekapcsolásakor, azaz a munkatérnek munkafolyadékkal való töltésekor már akkor zár, amikor a munkatér még nem érte el a lehető legnagyobb töltési fokot. Ennek következtében a fék még nem 175860
