175806. lajstromszámú szabadalom • Tirisztoros gyujtószerkezet benzin üzemű motorokhoz
MAGYAR népköztársaság SZABADALMI LEÍRÁS 175806 SZOLGALATI TALALMANY f f! Nemzetközi osztályozás: Bejelentés napja: 1977. IV. 18. (NE—580) H 01 T 13/44 Közzététel napja: 1980. IV. 28. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Megjelent: 1981. V. 31. í Vv Feltalálók : Szabadalmas : dr. Tóth Ferenc egyetemi adjunktus, Miskolc (60%) dr. Sváb Bertalan egyetemi adjunktus, Miskolc (38%) Kalóz Ferenc technikus, Miskolc (2%) Nehézipari Műszaki Egyetem, Miskolc-Egyetemváros Tirisztoros gyújtószerkezet benzin üzemű motorokhoz 1 A találmány tárgya tirisztoros gyújtószerkezet benzin üzemű motorokhoz, amely révén az üzemanyag az ismert gyújtószerkezetek alkalmazása segítségével elérhetőnél tökéletesebben égethető el és a motorok biztonságosabban üzemeltethetők. 5 Az úgynevezett „Otto” motorokban az üzemanyag— levegő keveréket villamos szikrával gyújtják meg, amelyhez a villamos energiát induktív vagy kapacitív energia formájában tárolják. A villamos energia előállításához különféle gyújtószerkezeteket alkalmaznak, azonban 10 az ismert gyújtószerkezetek között nincs olyan, amely az ilyen gyújtószerkezetekkel szemben támasztott valamennyi követelménynek maradéktalanul eleget tudna tenni. Az ismert gyújtószerkezetek közül a legtöbb vagy 15 gyújtótranszformátor induktivitásában felhalmozott energiát (ILI1 2), vagy kondenzátorban felhalmozott energiát (iCU2) használ a gyújtószikra keltésére. A gyújtótranszformátor induktivitásában felhalmozott energiát gyújtószikrává alakító gyújtószerkezetek- 20 nél hátrányos jelenség, hogy nagy fordulatszámoknál az induktivitásban csak kevés energia halmozódhat fel, ezért a gyújtószikra energiája sem elegendő a gyújtás biztos elvégzéséhez. Ennek az ismert gyújtószerkezet típusnak további hibája, hogy a megszakító kalapács 25 aránylag nagy áramokat, például üresjárásban körülbelül 4 A áramot szakít meg, a megszakítások nagy gyakorisággal követik egymást, és ezért a megszakító kalapács gyorsan oxidálódik, erősen roncsolódik. A megszakító kalapács megszakító felületének oxidáló- 30 2 dása és roncsolódása következtében a primer körben folyó áram erősen lecsökkenhet, ami a gyújtás biztosságát veszélyezteti, sőt bizonyos mértéken túli oxidálódás és roncsolódás bekövetkezése esetén a gyújtás ki is maradhat. Az ismert, gyújtótranszformátor induktivitásában felhalmozott energiát gyújtószikrává alakító gyújtószerkezetek felsorolt hibáit az úgynevezett elektronikus gyújtások révén próbálták kiküszöbölni. Az elektronikus gyújtószerkezeteknél a megszakító kalapács feladatát teljesítmény félvezetők látják el. Ezeknél a gyújtószerkezet típusoknál a megszakító kalapács teljesen elmaradhat, amely esetben a vezérlést elektronikusan végzik. Egyes esetekben a megszakító kalapács is alkalmazásra kerül, ekkor azonban csupán a félvezetők vezérlési feladatát látja el és így igénybevétele lényegesen kisebb. A teljesítmény félvezetőkkel, tranzisztorokkal dolgozó gyújtószerkezetek hibája, hogy az akkumulátort nagy árammal terhelik és ha az akkumulátor nincs kellő módon feltöltve vagy teljesítőképessége valamilyen okból lecsökken, a gyújtás kimarad. További hibájuk, hogy a feszültség növekedése nem elég gyors és a gyertyák elkormozódásakor mellékzárak lépnek fel, amelyek gyújtáskimaradást okozhatnak. Hibájuk közé sorolható még az is, hogy aránylag drágák. Ismertek továbbá a kondenzátoros, illetve kondenzátoros-tirisztoros típusú gyújtószerkezetek is. Ezeknél a kondenzátorban felhalmozott villamos energiát a gyújtótranszformátor primer tekercsén, illetve a tirisztoron 175806
