175773. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet gépkocsikerekek jogosulatlan személy általi eltávolításának meggátlására
MAGYAR SZABADALMI 175773 NÉPKÖZTÁRSASÁG LEÍRÁS Nemzetközi osztályozás: IQf Bejelentés napja: 1978. III. 30. (KO—2912) B 60 R 25/00 Közzététel napja: 1980. IV. 28. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI V ... HIVATAL Megjelent: 1981. V. 31. Koppány Zsolt szerszámkészítő mester, Budapest Szerkezet gépkocsi kerekek jogosulatlan személy általi eltávolításának meggátlására 1 2 A találmány tárgya olyan szerkezet, melynek segítségével megakadályozható, hogy jogosulatlan személy szabad téren parkoló gépkocsi kerekeit feltűnő és nyilvánvalóan erőszakos beavatkozás nélkül eltávolítsa. Ismeretes, hogy a napjainkban elkerülhetetlen szabad- 5 téri parkolás egyik kellemetlen veszélye abban áll, hogy a gépkocsi hozzáférhető részeit eltulajdonítás céljából leszerelik. A nyilvánvalóan rendeltetésellenes, erőszakos beavatkozás útján való kártevést műszaki eszközökkel teljesen 10 meggátolni ugyan nem lehet, de már ennek megnehezítése is komoly előny, mert feltűnés nélkül a hozzáférhető részek eltulajdonítása csak akkor végezhető el, ha a leszerelés, eltávolítás rendeltetésszerű jellege a külső szemlélőben a jogosult cselekvés látszatát kelti. A közvetlenül hozzáférhető részek közül az egyik legértékesebb a gépkocsi kereke, vagyis a tengelycsonkra keréktárcsa segítségével felszerelt gumiabroncs. A keréktárcsát általában legalább három, többnyire négy csavar segítségével erősítik fel, melyek szabályosan helyezked- 20 nek el osztókor mentén, s ugyancsak osztókor mentén — a kerékosztások közeiben — szokás kialakítani a keréktárcsában a helyzetbeállító furatokat, melyek a helyzetbeállító csapokra illesztve biztosítják, hogy a tengelyre felhelyezett kerék olyan helyzetbe kerül, melyben 25 a keréktárcsában levő — átmenő — felerősítő furatok a felerősítésre szolgáló menetes furatokkal fedésben vannak. Általában — mint említettem — négy felerősítő csavart alkalmaznak, s rendszerint négy helyzetbeállító furat is van a keréktárcsában, melyek közül azonban 30 mindenkor csak átlósan szembenálló kettő illeszkedik a helyzetbeállító csapokra, míg a 90 fokban eltolt két átlós helyzetű beállító furat a felszereléskor üres marad. A keréktárcsákon többnyire dísztárcsa is nyer elrendezést, mely a felerősítő és helyzetbeállító furatokat takarja, s melynek felhelyezése ismert kialakítás szerint általában szerszám használata nélkül lehetséges, míg a levételhez általános rendeltetésű — nem individuális — szerszám elegendő. A jogosulatlan leszerelés elleni védekezés céljából már alkalmaztak biztonsági zárral kialakított felerősítő csavart. Ez azonban olyan férőhelyet igényel, hogy a szokásos dísztárcsák felszerelését akadályozza és a kényes zárszerkezet — az út szennyeződéseinek közvetle- 15 nül kitéve — nem kellően üzembiztos. A találmány alapja az a felismerés, hogy a dísztárcsa felhasználható a keréktárcsa jogosulatlan leszerelésének meggátolására, ha azt olyan biztosító csavarral erősítik fel, melynek eltávolítása általános rendeltetésű szerszámmal nem lehetséges és a dísztárcsát úgy alakítják ki, hogy erőszakos lefeszítése csak látványos nagy erőkifejtéssel és bonyolult technológiai műveletekkel legyen lehetséges. Felismertem továbbá, hogy a gépkocsi részeinek kialakításán nem szükséges semmi változtatás, ha a dísztárcsa felerősítéséhez igénybeveszünk két átlósan szembenfekvő helyzetbeállító furatot, ami mindössze annyi korlátozással jár, hogy a tulajdonos nem választhatja meg szabadon a helyzetbeállításhoz alkalmazandó helyzetbeállító furatpárt. A találmány szerinti szerkezet négy főrészből áll: 175773
