175755. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés előmelegített szénanyagok kokszolókamrába történő betáplálására
MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG SZABADALMI LEÍRÁS 175755 Bejelentés napja: 1977. II. 16. (HU—275) Elsőbbsége: Csehszlovákia: 1976. III. 26. (PV 1990—76) Nemzetközi osztályozás : F 23 K 3/00 ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI Közzététel napja: 1980. IV. 28. HIVATAL Megjelent: 1981. IV. 30. Feltalálók: Limberg Jaroslav, technikus, Prága, Limberg Tomás, technikus, Prága, Rayman Václav, technikus, Milevsko, Csehszlovákia Szabadalmas: Hutni projekt Praha, projekcni a inzenyrská organizace, Prága, Csehszlovákia Eljárás és berendezés előmelegített szénadagok kokszolókamrába történő betáplálására 1 A találmány tárgya eljárás és berendezés előmelegített szénadagok kokszolókamrába történő betáplálására. Jóllehet a találmány tárgykörébe vágó szakterületen előmelegített szénadagok kokszolókamrákba történő betáplálására igen sok eljárás és berendezés vált ismertté, ezek közül mindössze kettőt vezettek be, illetve alkalmaznak is az iparban. Az első ismert megoldás szerint az előmelegített szenet külön e célra kiképzett, különleges szállítójármű és surrantok segítségével juttatják a kokszolókamrákba. A berendezés egy-egy az előtartály és a szállítójármű, illetve a szállítójármű és a kokszolókamrák között elrendezett külön tömítőrendszerrel van felszerelve azért, hogy mintegy 160 °C hőmérsékletre előmelegített szenet üzembiztosán és pormentesen lehessen az előtartályokból a szállítójárműbe, illetve a szállítójárműből a kokszolókamrákba áttölteni, továbbá hogy az előmelegítés hőmérsékletét elméletileg még magasabbra lehessen emelni. Minthogy a töltés a nehézségi erő segítségével történik, a kokszolókamrákban előálló térfogatsúly gyakorlatilag legfeljebb 833 kp/m3 értékre tehető. A megoldás hátránya az, hogy az adagolást igen pontosan és megbízhatóan kell vezetni annak megakadályozására, hogy az előtétbe túl sok finom szénszemcse kerüljön és hogy a kokszolókamrák elgraíitosodjanak. Az ismert berendezés további hátránya az, hogy a különleges szállítójármű kezeléséhez képzett munkaerőre van szükség, aki ráadásul minden biztonsági és egészségvédelmi intézkedés ellenére rendkívüli igénybevételt jelentő körülmények között dolgozik. A berendezést a 2 fentieken túlmenően fel kell még szerelni előírt, az előmelegített szénadagok begyulladását, illetve berobbanását megakadályozó biztonsági készülékekkel. Végül rendkívül költséges a különleges szállítójármű karbantartása is. A másik ipari gyakorlatba bevezetett eljárásnál a 280 °C hőmérsékletre előmelegített szénadagok továbbítására pneumatikus szállítóvezetéket alkalmaznak. Amikor a kokszolókamrát töltésre előkészítették, akkor az atmoszferikusnál nagyobb nyomású gőzt vezetnek az előtartályba és az előmelegített szenet ezzel a szállítóközeggel továbbítják. A pneumatikus szállítóvezetékbe épített terelőelemek egyszerű 3-útú szelepek, melyeknek oldalágain lehet az előmelegített szenet az egyes kokszolókamrákba bevezetni. A szállítóközegként alkalmazott gőz nyomásának szabályozásával lehet a folyamatos szállítást fenntartani. A szállítómozgás fenntartását, illetve mindenek előtt a lerakódások keletkezését külön fúvókákon befúvatott gőzzel segítik, illetve akadályozzák meg, ahol ezek a fúvókák a csőkeresztmetszetnek a pneumatikus szállítás szempontjából vett, úgynevezett aktív alsó részén és hosszirányban egymástól adott osztásban vannak elrendezve. Az ismert eljárás előnye az előmelegített szénnek az előtartályoktól a kokszolókamrákba történő teljesen üzembiztos és pormentes szállításában van. Jelentős hátránya viszont az, hogy töltéskor az előmelegített szénadag a pneumatikus szállításból következően lebegő, gőzzel „dúsított” állapotban kerül a kokszolókamrákba, így az ezekben elérhető térfogatsúly nem haladja meg a 660 kp/m3 értéket, vagyis a kokszoló-5 10 15 20 25 30 175755
