175623. lajstromszámú szabadalom • Kapcsolószerkezet, különösen áramtalanító kapcsoló gépjárművekhez
MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG SZABADALMI LEÍRÁS 175623 Nemzetközi osztályozás: iyf Bejelentés napja: 1977. X. 31. (KO—2882) H 01 H 3/36; B 60 R 25/00 ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI Közzététel napja: 1980. III. 28.HIVATAL Megjelent: 1981. II. 28. Kónya István, autószerelő, 40%, ifj Kónya István, technikus, 30%, Balatonszemes, Urbán Attila, légi irányító, 30%, Budapest Kapcsoló szerkezet, különösen áramtalanító kapcsoló gépjárművekhez 1 A találmány tárgya kapcsoló szerkezet, különösen áramtalanító kapcsoló gépjárművekhez. Viszonylag gyakran előfordul, hogy magukra hagyott gépjármüvek a villamos rendszerben bekövetkező rövidzárlat nyomán kigyulladnak és rendkívül tűzveszélyes üzemanyaguk lángralobbanása után szinte teljesen leégnek. Rövidzárlat bekövetkezhet a szigetelések meghibásodása, fagy vagy erős hőhatás folytán előálló törés vagy deformáció, beázás stb. miatt. A gépjárművek indítókulcsai általában olyan kapcsolót működtetnek, amely a villamos berendezések egy részét a motor leállításakor kikapcsolja. Ez a megoldás nem szünteti meg a rövidzárlat lehetőségét, részben azért, mert egyes berendezések (például parkolólámpa, vészvillogó, riasztóberendezés) a motor leállítása után is bekapcsolhatók maradnak, részben és főleg azért, mert a gépjárművek villamos berendezéseinek egyik sarka a gépjármű fémtestén át állandóan az akkumulátor negatív sarkához van kötve, és így a zárlathoz elégséges egyetlen olyan vezeték testzárlata, amely az akkumulátor pozitív sarkához van csatlakoztatva. A rövidzárlat elleni egyetlen biztonságos védekezés a gépjármű leállítás utáni teljes áramtalanítása, vagyis az egész villamos hálózat legalább egysarkú leválasztása az akkumulátorról. Minthogy azonban az akkumulátor általában a motorházban van elrendezve, ahol állandó szeny-2 nyezésnek van kitéve, igen kevés gépjárművezető vállalkozik arra, hogy minden leállás alkalmával felnyissa a motorházat, elővegye a megfelelő szerszámot és az akkumulátor sarkairól le- 5 oldja a főkábelek saruit, majd indulás előtt — amikor rendszerint úgyis sietne — ismét felnyissa a motorházat és újra rögzítse a kábelsarukat. A találmány feladata olyan kapcsoló szerkezet, különösen áramtalanító kapcsoló létrehozása 10 gépjárművekhez, amely a motorház felnyitása és szerszám használata nélkül az utastérből lehetővé teszi a gépjármű teljes áramtalanítását, illetve újbóli üzemkész állapotba helyezését, és amely kapcsoló minden gépjárműbe a legcseké- 15 lyebb szerkezeti változtatás nélkül utólag is beépíthető. A találmány alapja az a felismerés, hogy a gépjármű villamos hálózatát az akkumulátorral összekötő két főkábel bármelyike és az akkumu- 20 látor közé iktatott mechanikus működtetésű kapcsolóval biztosítható a teljes áramtalanítás és ezen kapcsoló egy flexibilis elem, pl. közönséges bowden huzal segítségével a műszerfalról működtethető. Tekintettel arra, hogy az akkumulá- 25 tor negatív sarkát testelő egyik főkábel eleve a motorblokkhoz van kötve, az áramtalanító kapcsolót célszerű magára a motorblokkra szerelni és a testelő főkábel sarujának csatlakoztatására szolgáló csavarhoz rögzíteni, amikoris a kapcsoló 30 egyik érintkezője a motorblokkhoz, másik érint-175623
