175199. lajstromszámú szabadalom • Megrakó- és ürítőszerkezet utánfutókhoz
SZABADALMI 175199 MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG LEÍRÁS Nemzetközi osztályozás B 60 P 1/00 Bejelentés napja: 1977. VII. 8. (ZU-28) Elsőbbsége: Spanyolország: 1976. VII.10.; 1977.11.17. p 449.749 - UM. 226.473 ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI Közzététel napja: 1979. XI.28. HIVATAL Megjelent: 1982.III.5. Zuloaga Jose Manuel Abascal, mérnök, Pamplona, Spanyolország Megrakó- és ürítőszerkezet utánfutókhoz 1 A találmány tárgya megrakó- és ürítőszerkezet utánfutókhoz. A felhasználási terület és a teherbírás szerint egytengelyű utánfutók ismeretesek. Ezek közös jellegzetessége, hogy megrak ás uk és ürítésük fáradságos 5 munkaműveleteket követel. Ennek a hiányosságnak a kiküszöbölésére egyebek között olyan megoldásokat hoztak létre, amelyeknél a rakodótartály az alvázra mereven, de billenthetően van építve. Olyan megoldások is ismeretesek továbbá, amelyeknél a rakodó- 10 tartály az utánfutótól el van választva. A fent említett hiányosságok azonban ezeknél a megoldásoknál is ugyanúgy fennállnak. A találmánnyal célunk, hogy utánfutókhoz olyan megrakó- és ürítőszerkezetet hozzunk létre, amely- 15 lyel a megrakás és az ürítés egyszerűen és gyorsan a fáradságos munkaműveletek nélkül végezhető. A találmány szerint a kitűzött feladatot olyan szerkezettel oldottuk meg, amelynél az utánfutó rakodótartályát, vagy az alvázat ferde helyzetbe hátra 20 billentjük, amíg a hátsó rész a talajon fel nem támaszkodik. Ezáltal a súlypontot a kerekek támasztásához képest olyan távol toljuk, hogy a súlypont a hátsó tengely fölött, vagy előtt helyezkedjen el. A súlypont eltolása történhet a tengelyek, vagy a keréktámaszok 25 előretolásával- amelyek amögött fekszenek -vagy pedig az alváz hátrafelé történő meghosszabbításával eltolható felső váz segítségével. Olyan megoldás is lehetséges továbbá, amelynél a fenti két megoldást kombináljuk, azza az utánfutó leghátsó keréktengelye 30 és az alváz között viszonylagos elmozdulást hozunk létre. 2 Valamennyi megoldásnál a javasolt szerkezet az alváznak, illetve az utánfutónak ebben a helyzetben elfoglalt kis hajlásszöge és a talajon való felfekvése következtében a rakomány ráhelyezéséhez igen kedvező helyzetet teremt. Ezzel a rakománynak a talajról a rakodótartályra történő rátolását lényegesen megkönnyítjük. Ez a hajlásszög továbbá az önürrtéshez is elegendő. A kitűzött cél eléréséhez az utánfutó alvázának mellső részén csatlakozófej van rögzítve, amely felül és alul csatlakozókarral van kapcsolatban. Ezek a vontatóhoz való csatlakozáshoz szolgálnak. Ez az elrendezés a vontatóhoz jó és biztos csatlakozást tesz lehetővé, ahol az alsó kar húzóelemként működik, a felső kar pedig a vontató terhelését az utánfutóra adja át. Ezáltal olyan rugalmas csatlakozást érünk el, amely szétkapcsolás nélkül az utánfutó hátrabillentését lehetővé teszi. A találmány további jellemzője szerint a hiizókar kihúzható rúd, amellyel a vontató és az utánfutó között megfelelő távolság esetén pontos csatlakozás hozható létre. A felső kar jelen esetben kettősműködésű csillapítóhenger, amely a támasztáson túlmenően hátrabillentéskor, illetve visszabiilentéskor az utánfutó lágy lengéséről gondoskodik. így a lökésszerű zuhanások elkerülhetők. A találmány szerinti megoldás vontatóeszközként csőrlővel van ellátva, amely kettősműködésű hidraulikus munkahengerrel van működtető kapcsolatban. Ez a munkahenger ide-oda mozgását dobnak adja át, amelyre a rakományt vontató kötél van felcsévélve. 175199
