175099. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet gépjármű billenthető vezetőfülkéjének járulékos reteszelésére
MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG SZABADALMI LEÍRÁS 175099 .JÊ% A bejelentés napja: 1977. IV. 29. (IA—785) Nemzetközi osztályozás: w Elsőbbsége : Német Demokratikus Köztársaság: 1976. VII. 15. (WP B 62 d/193 872) B 62 D 27/06 ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL A közzététel napja: 1979. XI. 28. Megjelent: 1981. II. 28. Feltalálók : Wetzel Wilhelm oki. mérnök, Ludwigsfelde, Linkeimann Norbert, oki. mérnök, Berlin, Német Demokratikus Köztársaság Szabadalmas : VEB IFA-Automobilwerke Ludwigsfelde, Ludwigsfelde, Német Demokratikus Köztársaság Szerkezet gépjármű billenthető vezetőfülkéjének járulékos reteszelésére 1 A találmány a gépjármű építés területén alkalmazható és a billenthető vezetőfülke járulékos reteszelésére szolgál, mégpedig különösen ott, ahol a vezetőfülke aszimmetrikus hárompont ágyazású. A balesetvédelmi előírások a billenthető vezetőfülkéknél a fő reteszelésen kívül egy különálló járulékos reteszelést írnak elő. Ismeretesek már ilyen járulékos reteszelési megoldások, amelyek kampóslemez és csap különböző kombinációi. Gyakori az a megoldás, ahol a járulékos reteszelés a főreteszelőszerkezet ágyazó vagy rugózórendszerén van elrendezve, vagy abba van beépítve mint amilyet az 1 580 337 sz. német közzétételi irat ismertet. Ennél a megoldásnál a járulékos reteszelőszerkezet számára rendelkezésre álló hely igen szűkre van korlátozva. Tekintettel arra, hogy a járulékos reteszelőszerkezetet éppen a hidraulikus billenőszerkezeteknél a hidraulikus szivattyúval együtt kell kiszolgálni és ezért a szivattyú közelében kell elhelyezni, járulékos és költséges továbbító elemekre van szükség. Az ágyazási mód következtében a hidraulikus szivattyú közelében történő járulékos reteszelőszerkezet elhelyzésére csak a legritkább esetben van lehetőség. Az ismert és javasolt járulékos reteszelőszerkezeteknél, mint az 1 816 415 sz. német közzété-2 teli irat szerintinél is, a reteszelőrendszerekben nincs mozgási lehetőség és ezért a vezetőfülke és az alváz közötti relatív mozgás biztosítására járulékos rugórendszerre van szükség. Ez hason- 5 lóan a járulékos működtetőelemek elhelyezéséhez nehézkes, mert éppen a vezetőfülke a járműalváz között a tér igen korlátozott. Az ismert járulékos reteszelőszerkezetek alkalmazása esetén a fenti hátrányokat figyelembe kell venni. 10 A találmány célja a felsorolt hiányosságok kiküszöbölése és olyan járulékos reteszelőszerkezet kidolgozása, amely a vezetőfülke bármely tetszőleges helyén elhelyezhető még közvetlenül 15 a hidraulikus szivattyú közelében is, anélkül, hogy járulékos továbbítóelemekre lenne szükség és anélkül, hogy valamilyen függőség állna fenn a járulékos reteszelőszerkezet és a főreteszelőszerkezet között. A találmány szerinti szerkezet- 20 nek biztosítani kell azt, hogy a járulékos reteszelőszerkezet mozgás lehetőséget adjon a rendszeren belül, de amely egyidejűleg a relatív mozgás korlátozását is biztosítja. A találmány szerinti járulékos reteszelőszerkezetnek balesetvé- 25 delmi előírások értelmében olyannak kell lenni, hogy az automatikusan reteszelödjön és kézi úton legyen kireteszelhető. A találmány tehát szerkezet gépjármű billent- 30 hető vezetőfülkéjének járulékos reteszelésére, 175099
