173818. lajstromszámú szabadalom • Kenőrendszer gázturbina motorhoz
MAGYAR népköztársaság SZABADALMI LEÍRÁS 173818 ÆÉÊk Nemzetközi osztályozás: jOj Bejelentés napja: 1976. XI. 19. (CE-1108) F 02 C 7/00, F 01 M 1/00 Közzététel napja: 1979. II. 28. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Megjelent: 1979. XII. 31. \ Feltalálók: Szabadalmas: Folomin Anatoly Alexandrovics mérnök, Evgrafov Konstantin Georgievics Centralnüj Naucsno-Iszledovatelszkij mérnök, Fesenko Vsevolod Karpovics mérnök, Moszkva, Szovjetunió Avtomobünij i Avtomotornij Insztitut NAMI, Moszkva, Szovjetunió Kenőrendszer gázturbina motorhoz 1 A találmány földi jármüvek gázturbina motorjaira, mégpedig ezen motorok kenőrendszerére vonatkozik. Ismeretesek gázturbina motor kenőrendszerek, amelyek a gázturbinával alakzáróan összekapcsolt 5 cJajszivattyút tartalmaznak. A szivattyú bemenete a tápforrásra (olajtartályra), kimenete pedig a gázturbina súriódó részeire, valamint a be- és kikapcsolás vezérlésére tengelykapcsolóra csatlakozik. Ezek a rendszerek a tengelykapcsoló be- és 10 kikapcsolását, valamint az olajnak a gázturbina súriódó részeihez való hozzávezetését csak üzem közben biztosítják. Az ilyen típusú motorok indítása különböző indítóberendezésekkel történik, túlnyomórészt a 15 jármű akkumulátoráról táplált villamos indítómotorral. Az üzemeltetésnél bizonyos esetekben szükség lehet arra, hogy a gázturbina motort a járműnek egy másik járművel való vontatásával vagy a jármű 20 szabad gurításával indítsák. A vontatással történő indítást akkor alkalmazzák, ha az akkumulátor kimerült, vagy gyorsabb indításra van szükség olyan esetben, amikor az akkumulátorok nincsenek a járműben. Lejtős úton a jármű szabad pirítással 25 való indítása kényelmesebb, mint az indítómotorral történő indítás, és emellett az akkumulátort is kíméli. Az említett kenőrendszerrel rendelkező motorokkal ellátott járművek vontatással vagy gurítással történő indítása egyáltalán nem lehetsé- 30 2 ges, mivel a tengelykapcsolót nem lehet bekapcsolni, ha az olajszivattyú nem működik. Ezzel kapcsolatban tehát felvetődik az a feladat, hogy a gázturbina motort a jármű vontatásával vagy szabad gurulásával lehessen indítani. Célunk a találmánnyal olyan kenőrendszer létrehozása földi járművek gázturbinamotoijához, amely biztosítja a tengelykapcsoló vezédését, valamint a kenőanyag biztos hozzávezetését a gázturbina motor súriódó részeihez, a motor vontatással vagy a jármű szabad gurításával történő indításnál. Ezt a feladatot úgy oldjuk meg, hogy a gázturbina motor kenőrendszerében, amelyben a gázturbina motorral alakzáróan összekapcsolt olajszivattyú bemenete a tápforrásra, kimenete pedig a súriódó részekre, valamint a be- és kikapcsolás vezérlésére tengelykapcsolóra csatlakozik, a találmány szerint egy további olajszivattyút alkalmazunk, amely az említett első olajszivattyúval, a tengelykapcsolóval, valamint a súriódó részekkel hidraulikusan, és a jármű futóművével alakzáróan van összekötve. A gázturbina motor javasolt kenőrendszere lehetővé teszi a megbízható indítást, mind indítómotorral, mind a jármű vontatásával illetve szabad gurításával. A találmány tárgyát a továbbiakban kiviteli példa és rajz alapján ismertetjük részletesebben. A 173818
