173771. lajstromszámú szabadalom • Rotációs motor
MAGVAK SZABADALMI 173771 népköztársaság LEÍRÁS Jê ÈêL Nemzetközi osztályozás: főj Bejelentés napja: 1976. IV. 02. (RE-582) F 01 C 1/38 Közzététel napja: 1979. I. 27. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Megjelent 1979. XII. 31. Reményi Tibor okleveles építészmérnök, Budapest Rotációs motor 1 A találmány belső- vagy külsőégésű, expanziós ill. hidraulikus üzemre alkalmas kiviteli alakzatokkal kialakítható motorra vonatkozik, amely körhenger belső palástfelületű állórészben csapágyazott forgórésszel rendelkezik és legalább egyik főrészé- s ben legalább egy, a motor tengelyével párhuzamos tengely körüli elbillenést megengedően befogott és a munkatér másik oldalán a másik főrész palástfelületén csúszó vagy gördülő kapcsolattal és a nyomásviszonyokkal vezérelt, légtömören záró záró- 10 lemeze van, amely forgás közben változó térfogatú munkateret határoz meg. Ismeretes az erőgépek továbbfejlesztésére irányuló azon törekvés, hogy az alternáló mozgású alkatrészeket kör, vagy ahhoz közelálló pályára 15 hozzák. Az Otto és a Diesel motorok még a gőzgéptől örökölt forgattyús dugattyút alkalmazták, de Wankel már a rendelkezésre álló többszáz rotációs alakzat közül a trochoiddal határolt futófelületet választotta és látta el a 20 robbanómotorhoz szükséges alkatrészekkel. Más elképzelések szerint körhengerpalást belső felületű állórészekben működnek pl. a Kauertz féle „macska-egér” és a Maier és Nflsson motorok, melyeknél a forgórész két, forgás közben eltérő szögsebességű 25 része hozza létre a munkateret, bonyolult szerkezeti megoldással. F. Wankel ^Einteilung der Rotations Kolbenmaschinen c., 1963-ban megjelent könyve a rotációs forgó idomok többszáz változatát közli, me- 30 2 lyekből — akárcsak a dugattyús-forgattyús rendszerből - erőgépek fejleszthetők ki, a működési feltételek sokoldalú biztosításával. Ezideig nem ismeretes olyan rotációs motor, amely egyszerű kialakítása mellett jelentős expanziós térfogattal rendelkezik és nem tartalmaz nagyszámú és bonyolult kialakítású szerkezeti elemet. Véleményünk szerint ennek a feltételnek legjobban csak a körszelvény, körhenger, tárcsa alakzatokból, mint a forgást legjobban kifejező elemekből származtatott motor felelhet meg leginkább. Találmányunk elé olyan motor kialakítását tűztük ki célul, amely kevésszámú mozgó alkatrészével lehetőleg folyamatos körmozgást végezzen és minél nagyobb műszaki, méretbeli, formai és szerkezeti flexibilitással rendelkezzen. Fentieknek olyan rotációs motorral teszünk eleget, amely körhengerpalást belső kialakítású állórésszel és ebben centrikus vagy excentrikus csapágyazású forgórésszel rendelkezik, amely lehet ugyancsak kör, továbbá ellipszis vagy ívháromszög keresztmetszetű. Az egy vagy több munkateret forgásirányban egyik végén - az álló- és a forgórész legközelebbi alkotóinak környezetében - kismozgású rugalmas tömítés, a másik végén pedig a tömítéssel szembenfekvő főrészbe befogott, elbillenő, kistömegű zárólemez határolja. Ez utóbbinak a billenőmozgását a zárási periódusban a szembenfekvő főrész palástfelülete, nyitási periódusban 173771
