173697. lajstromszámú szabadalom • Eljárás szervókormánymű vizsgálatára gépjárműben és dinamikus próbapadon
173697 MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG SZABADALMI LEÍRÁS SZOLGÁLATI TALÁLMÁNY Bejelentés napja: 1976. XI. 09. (AU-365) Nemzetközi osztályozás: G 01 M 17/06 Közzététel napja: 1979. I. 27. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Megjelent: 1979. IX. 29. Feltalálók: Szabadalmas: Liptai Nándor oki. gépészmérnök 30%, Peredi János Autóipari Kutató Intézet, oki. gépészmérnök 30%, Ratskó István oki. gépészmérnök 40%, Budapest Budapest Eljárás szervokormánymű vizsgálatára gépjárműben és dinamikus próbapadon 1 Találmányunk eljárás szervokormánymű vizsgálatára gépjárműben a komplett gépjármű kormányzási tulajdonságait célzó vizsgálat részeként, és ezen mérési eredmények ismeretében automatikus működésű dinamikus próbapadon a gépjárműben lefolyt 5 üzemeléssel megközelítőleg azonos körülmények és terhelésviszonyok mellett. Kormányművek, különösen szervokormányművek vizsgálatára gépjárműben és próbapadon több mérő, és fárasztómérőberendezés ismert. A gépjármű 10 kormányzásához szükséges kormányzási nyomaték és a hozzá tartozó kormányorsó szögelfordulás mérésére ismert a 2 501 521 sz. NSZK-beli közzétételi irat, mely a korszerű mérési lehetőségeket kihasználva nyúlásmérő bélyegekkel ellátott torziós 15 nyomatékmérőt és potenciométerrel működő szögjeladót tartalmazó berendezést ismertet folyamatos írószerkezettel. A berendezés alkalmas arra, hogy a kormánykeréken kifejtendő kormányzáshoz szükséges erőt mérje, nem mutatja ki viszont a 20 kormányművet a jármű oldaláról ért igénybevételeket, valamint a kormánykerékforgatás és a jármű szögkitérése közötti kapcsolatot. Ugyanezen hiányosságokat mutatja az 1 573 957 sz. NSZK-beli szabadalmi leírás szerinti berendezés, annak elle- 25 nére, hogy ennél a szervokormányt tápláló munkaközeg nyomását folyamatosan regisztrálja a berendezés. Az ismertetett két mérőberendezés mindenekelőtt a gépjármű típus, illetve hatósági minősítéséhez alkalmas és a járművezető igénybe- 30 2 vétele (például megengedett legnagyobb kézierő) vizsgálatára felel meg. A szervokormányműnek mint járműegységnek a minősítésére és funkcionális vizsgálatára ismertek próbapadok is. A 163 420 sz. magyar szabadalmi leírásban bemutatott szerkezet lehetővé teszi a szervokormánymű beszabályozását és korlátozott terhelési módok mellett fárasztó-vizsgálatát. A vizsgálatok annál hasznosíthatóbbak, minél jobban megközelítik a próbapadi körülmények a valóságos jármű viszonyait. A gépjárműben a szervokormánymű egy szabályozási rendszer egyik eleme. E rendszert a vezető-gépjárműkörnyezet képezik, melyben a szabályozó elem szerepét a vezető tölti be. A szabályozást végző vezető célja, hogy a járművet egy szándékolt nyomvonalon vezesse, de számos tényező befolyásától függő határokon belül tudja ezt csak megvalósítani. A szândâcolt nyomvonal követhet őségét korlátozza a szervokormánymű és valamennyi, a kormányzásban résztvevő elem, — beleértve a talajjal érintkező gumiabroncsokat — mechanikai, illetve hidraulikai jelenségek, és természetesen befolyásolják a teljes jármű dinamikai tulajdonságai. Ennyi - alkalmasint latens — tényező hatásláncát magában foglaló szabályozási rendszer egyik tagját képező szervokormányművel szemben támasztandó és támasztható követelményeket, valamint működési minőségének megítélését csakis járműves vizsgálat alapján lehet az ismert módszerekkel — nem hiánytalanul 173697
