173659. lajstromszámú szabadalom • Biztonsági berendezés gépjármóvek, különösen személygépkocsik ellopás, kirablás és nemkívánatos hatástalanítás elleni védelmére
MAGYAR népköztársaság SZABADALMI LEÍRÁS SZOLGÁLATI TALÁLMÁNY 173659 ORSZÁGOS Bejelentés napja: 1976.IX.17. (SO—1187) Módosítási elsőbbsége: 1978. V.12. (2. és 3. igénypont) Közzététel napja: 1978. XII.28. Nemzetközi osztályozás: B 60 R 25/00 TALÁLMÁNYI HIVATAL Megjelent: 1980. IX.30. Feltalálóik): Turóczi Ferenc, üzemvezető, 36%, Dombi Sándor, oki. villamosmérnök, 40%, Kun Géza, autószerelő, 10%, Kota Mihály, kísérleti üzemvezető, 14%, Budapest Szabadalmas: Szondy Lakatos és Szerelő Ipari Szövetkezet, Drégelypalánk Biztonsági berendezés gépjárművek — különösen személygépkocsik — ellopás, kirablás és nemkívánatos hatástalanítás elleni védelmére 1 A találmány tárgya biztonsági berendezés gépjárművek — különösen személygépkocsik — ellopás, kirablás és a biztonsági berendezés nemkívánatos, illetéktelen által megkísérelt hatástalanítása elleni védelmére, amelynek segítségével a gépjármű „fel- 5 ismeri tulajdonosát, csak az ő indítására üzemel, idegenek lopási, vagy hatástalanítási kísérletét pedig riasztással jelzi. Ismeretes, hogy a személygépkocsik számának .rohamos növekedésével együtt jelentősen nőtt a 10 kocsifeltörések és kocsilopások száma is. A lopáskísérletek jelzésére és a lopások megnehezítésére számos riasztószerkezetet dolgoztak ki, amelyek különböző behatásokra, pl. érintésre, ütésre, ajtónyitásra, stb. riasztókürtöt szólaltatnak meg. 15 Az ismert riasztószerkezetek közös hátránya, hogy csak kezdő, tapasztalatlan tolvaj ellen nyújtanak némi biztonságot. ;A kocsilopásokra berendezkedett „szakembereknek több módszerük van a ríasztószerkezet hatástalanítására. 20 Legbiztosabb módszer például, hogy a motorház fölfeszítése után elvágják a riasztókürt elektromos vezetékét. A riasztószerkezet hatástalanítása után a tolvaj általában akadálytalanul próbálkozhat a megfelelő ajtó- és indítókulcs keresésével, vagy tolvaj- 25 kulccsal nyithatja a gépkocsit, a megfelelő vezetékeket rövidre zárhatja, és nincs különösebb akadálya az ellopásnak. Számtalan riasztóberendezéssel ellátott gépkocsi jutott így illetéktelenek kezére. Egyes gépkocsitulajdonosok a parkolás megkezdé- 30 sekor leemelik az akkumulátor egyik pólusának csatlakozóját, vagy a nagyfeszültségű kábelt kihúzzák az 2 elosztófejből. Rutinosabb tolvaj ellen ez a módszer sem nyújt biztonságot, kirablás ellen pedig egyáltalán nem véd. Ennek a módszernek legjelentősebb hátránya, hogy a gépkocsi tulajdonosnak mind a parkolás megkezdésekor, mind pedig indítás előtt a motorházba nyúlva, bepiszkolódott, olajos alkatrészeket kell szerszámokkal oldania vagy rögzítenie, ezért kényelmi szempontokból ettől a csekély biztonságot nyújtó módszertől is általában idegenkednek a gépkocsi tulajdonosok. A gyújtóáramkör megszakításával azonos hatást eredményez a 638.265 lsz. francia szabadalmi leírás szerinti biztonsági berendezés, amely a gyújtótranszformátor primer oldalára csatlakozó vezeték egy részét nyolc pólusú csatlakozó tetszőlegesen választott kivezetéseire kötött dugaszolható rövidzárral pótolja. Hasonlóan működik az 1958.12.24-i elsőbbségű 3.004.170 lsz. és az 1974.05.06-i elsőbbségű 3.876.884 lsz. USA szabadalom szerinti berendezés is. Ez utóbbi dugaszoló csatlakozójának megfelelő dugaszolásával választani lehet a hagyományos és a félvezetős gyújtás között. Az 1973.01.24-i elsőbbségű 552.489 lsz. svájci szabadalom szerinti biztonsági berendezés annyiban tér el a fentiektől, hogy kódkulcsával egy meghajtó fokozat tetszőleges kód szerint elrendezett alkatrészeit csatlakoztatja az áramkörbe. Valamennyi ismert megoldás közös hátránya, hogy csak a gépjármű ellopása ellen nyújt némi biztonságot. A lopni szándékozó személy általában zavartalanul kísérletezhet akár álkulccsal, akár pedig a hagyo-173659
