173598. lajstromszámú szabadalom • Berendezés belsőégésű motorok indításának megkönnyítésére a szívólöket alatti fojtással
MAGYAR NËPK0ZTARSASAG SZABADALMI LEÍRÁS 173598 lal Bejelentés napja: 1975. V. 23. (HA-989) Nemzetközi osztályozás: F 02 N 17/04 Közzététel napa: 1976. XII. 28. 'v ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Megjelent: 1979. VIII. 31. Hajósi Ferenc nyugdíjas, Budapest Berendezés belsőégésű motorok indításának megkönnyítésére, a szívólöket alatti fojtással 1 A találmány tárgya berendezés belsőégésű motorok indításának megkönnyítésére, melynek segítségével a szívólöket alatt fojtást hajtunk végre és így üzemanyagot takaríthatunk meg, másrészt a moior hidegindítását segíthetjük elő, továbbá az 5 üresjárat alatti bemelegítést túldúsítás nélküli keverékkel hajtjuk végre Belsőégésű robbanómotorok hidegindításának megkönnyítése és az üzemanyaggal való takarékoskodás régi probléma, amelyet különböző utakon 10 igyekeztek megoldani. A rendkívül gazdag irodalomban számos olyan ismertetés található, melyek mind az adott feladat megoldását célozzák, ezek legtöbbje azonban bonyolult szerkezet kialakítását teszi szükségessé, anélkül azonban, hogy a 15 feladatot maradék nélkül megoldanák. Ismeretes például a Robert Bosch GmbH stuttgarti cég hazánkban is bejelentett találmánya (BO-1325, bejelentés napja: 1971. október 18.), amely folyadékkal működtetett vezérlőszerkezetet 20 ismertet belsőégésű motorök be- és kiömlő szelepeihez. E találmány lényege az, hogy a munkavégzőképesség a motorhőmérséklet függvényében egy termosztatikus vezérlőelem segítségével változtatható, úgy hogy hideg motor esetében 25 főként a beömlőszelep nyitási lökete kisebb, mint meleg motor eset&en. A szeleplöket változtatásához a folyadék munkavégző képessége a belsőégésű motor fordulatszámától, illetve terhelésétől függően változtatható. 30 2 A berendezés nagy hátránya az, hogy a berendezésbe hidraulika van beépítve, maga a szerkezet pedig bonyolult, ennélfogva drága és sok a meghibásodási lehetőség, a motor vezérlési jellegét teljesen meg kell változtatni, vagyis nem alkalmazható bármilyen belsőégésű motorhoz. A hazai fejlesztés már a huszas években kereste azt az utat, amely szerint a szívócsatornáknak a szívólöket első része alatt a teljes elzárásig terjedhető fojtása után depresszió, a fojtásnak a depressziót követő csökkentése révén pedig a hengerben levő töltést a szívólöket végén a beáramlás előtti hőmérséklethez képest felmelegítő nyomásnövekedést lehet létesíteni. így született meg a Jendrassik-féle, főleg Diesel-motorokhoz alkalmas megoldás, mely a Diesel motorokhoz szükséges kompressziónál jóval alacsonyabb motorkompesszió, esetén is képes a hengerben a kompesszió végén meglevő keverék öngyújtását előidézni. Ezt a megoldást azonban csak Diesel-motoroknál lehet alkalmazni. Ismeretes továbbá a MAN-Maschincnfabrik Augsburg-Nürnberg AG nyugatnémet cég által hazánkban is bejelentett, 1S7 413 számú szabadalom, légsűrítéses befecskendezős robbanomotor égéslevegőjének előmelegítésére. A megoldáshoz bejelentő köpennyel körülvett izzógyertyát használ, amely a szívóvezetékben van elhelyezve, az izzógyertya mögött pedig torlasztó pajzs van kialakítva. Hátránya az, hogy a szívócsövet speciális 173598
