173413. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet tápvezetékekben áramló közegek áramlási intenzitásának folytonos jelzésére
MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG SZABADALMI LEÍRÁS SZOLGÁLATI TALÁLMÁNY Bejelentés napja: 1972. IV. 28. (GE—910) Közzététel napja: 1978. X. 28. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Megjelent: 1979. VII. 31. 173413 Nemzetközi osztályozás: G 01 F 9/00 Feltalálók: Tulajdonos: Schwendtner Ödön gyártmányfejlesztő (1/3), Tolna, Gép- és Műszeripari Szövetkezet, Borbély György gyártmányfejlesztő (1/3), Pécs, Tolna Nádor Iván fejlesztési osztályvezető (l|3),Szekszárd Szerkezet tápvezetékekben áramló közegek áramlási intenzitásának folytonos jelzésére 1 A találmány tárgya tápvezetékekben áramló közegek áramlási intenzitásának, különösen égési erőgépeknél a pillanatnyi fajlagos üzemanyagfogyasztás folytonos jelzésére való szerkezet. 5 Mint ismeretes, áramló közegek áramlási intenzitásának jelzésére úgynevezett rotamétereket alkalmaznak. Ilyen rotaméter van leírva például a 149 125 számú magyar szabadalmi leírásban. 10 Belsőégésű erőgépeknél és különösen járműmotoroknál a pillanatnyi fajlagos üzemanyagfogyasztás állandó megállapításának és kijelzésének nagy gyakorlati jelentősége van, mert lehetővé teszi az üzemanyagfogyasztás és a járműsebesség közötti 15 összefüggés megállapítását. Ezzel lehetővé válnék a mindenkori üzemanyagfogyasztás szempontjából legkedvezőbb járműsebesség közvetlen kiválasztása. A járműmotorok üzemében föllépő dinamikus igénybevételek miatt azonban az ismert rotaméte- 20 rek erre a célra alkalmatlanok. Ehhez járul, hogy szerkezeti magasságuk 300—600 mm és ez gyakorlatilag lehetetlenné teszi a rotaméternek gépjárművek motorterében történő elhelyezését. Erre annál kevésbé van lehetőség, mert a jármű üzemanyag- 25 szivattyúja vagy üzemanyag tartálya és a motor porlasztója között álló helyzetben kellene elrendezni, minthogy különben a rotaméter dugattyúja nem foglalna el lebegő helyzetet és nem reagálna kifogástalanul az áramlási intenzitás változásaira. 30 2 A találmány célja e nehézségek kiküszöbölése illetőleg olyan szerkezet létesítésé, amely a pillanatnyi fajlagos üzemanyagfogyasztás folytonos kijelzését járműmotorok esetén is lehetővé teszi. A találmánnyal megoldandó feladat kettős. Egyrészt le kell küzdeni a dinamikus igénybevételek hatását, másrészt csökkenteni kell a szerkezeti magasságot, különben a szerkezet gépjárművek fajlagos üzemanyagfogyasztásának mérésére és jelzésére eleve alkalmatlan lenne. A találmány szerinti megoldás előnye éppen abban van, hogy mind a két részben ellentétes követelménynek viszonylag egyszerűen teszünk eleget. A találmány alapja az a felismerés, hogy mindkét feladatot megoldhatjuk, ha az áramló közeget a rotaméter diffúzor szakaszának elérése előtt fojtjuk. Ezzel ugyanis a dinamikus igénybevételeket megfelelően csillapítjuk, úgyhogy a jelzést adó dugattyú nem fog hirtelen elmozdulásokat végezni. Ugyanekkor a diffúzor szerkezeti magasságát gyakorlatilag nagyságrenddel csökkenthetjük és körülbelül 60—100 milliméterre szoríthatjuk le, úgyhogy a diffúzor szakaszhoz viszonylag rövid vezető szakasz csatlakoztatható, amely biztosítja, hogy a dugattyú még ±15 fokos rézsútos helyzetekben sem ékelődik el. Találmányunk tehát elsősorban gépjárművek pillanatnyi fajlagos üzemanyagfogyasztásának kijelzésére való olyan ismert szerkezet továbbfejlesztése, 173413
