172848. lajstromszámú szabadalom • Vontatott univerzális szállítószerkezet nagy munkaszélességű munkagépekhez, főleg talajművelő gépekhez
172848 MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG SZABADALMI LEÍRÁS SZOLGALATI TALÁLMÁNY Bejelentés napja: 1976. V. 06. (MO-957) Nemzetközi osztályozás: A 01 B 73/00 ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Közzététel napja: 1978. VI. 28. Megjelent: 1979. V. 31. Feltalálók: Vései László gépészmérnök, 20%, Polgár Sándor mg. mérnök 15%, Jakusch Gottfried mg. technikus 40%, Sinka József mg. technikus 10%, Ábrahám Ernő gépészmérnök 15%, Mosonmagyaróvár Tulajdonos: Mosonmagyaróvári Mezőgazdasági Gépgyár, Mosonmagyaróvár Vontatott univerzális szállítószerkezet nagy munkaszélességű munkagépekhez, főleg talajművelő gépekhez 1 A találmány tárgya vontatott univerzális szállítószerkezet nagy munkaszélességű munkagépekhez, főleg talajművelő gépekhez. A talajművelés gépesítésével egyre jobban előtérbe kerültek a nagy munkaszélességű gépek. Ezek 5 közúti vontatása az utak egyre fokozottabb telítettsége miatt komoly nehézséget jelent. (A 2,5 méternél nagyobb szélességű gépek közúti szállítása — az érvényben levő KRESZ előírásoknak megfelelően - csak útvonalengedéllyel lehetséges.) 10 Ismeretesek olyan vontatott nagyszélességű munkagépek, amelyeknél az üzemi állapotból szállítási állapotba való átállítás úgy történik, hogy két kereküket a gép hossztengelyére merőlegesen el- 15 helyezett tengelyre átszerelik. A vonórudat vagy hasonlóképpen a gép hossztengelyvonalába átszerelik, vagy a gépet ebben az irányban járulékos vonórúddal látják el. Olyan megoldások is ismeretesek, amelyeknél az 20 egyik kerékpár biztosítja az üzemi és a másik, az előbbire merőlegesen elrendezett járulékos kerékpár pedig a szállítási vontathatóságot. A járulékos kerékpár mechanizmussal függőleges irányban a kívánt helyzetnek megfelelően meneszthető. 25 E megoldások közös hiányossága, hogy a gépet az átszereléshez az erőgéppel meg kell emelni és a szerelés alatt felemelt helyzetben kell tartani. Ez pedig az erőgép számára a munkagép vontatásánál jóval nagyobb megterhelést jelent. 30 2 Hiányossága a fenti megoldásoknak az is, hogy az átállítás vagy a meglevő kerekek átszerelésével, vagy a járulékos kerékpár mechanizmus útján való elmozgatásával történik, ami nagyon nehézkes, valamint munka és időigényes, illetve járulékos kerekeket és mechanizmusokat igényel. Ezeken túlmenően egy-egy kerék mozgatása - tekintettel a súlyára, amely esetenként 80kg-nál is nagyobb -, a szerelőknek komoly fizikai megterhelést jelent. A találmánnyal célunk a fentiekben vázolt valamennyi hiányosság egyidejű kiküszöbölése. A találmánnyal megoldandó feladat olyan vontatott univerzális szállítószerkezet kialakítása, amely maradéktalanul eleget tesz a meglevő kerekek széles üzemi helyzetből keskenyebb szállítási helyzetbe való automatikus átállításában, meghajtószerkezet biztosításában, valamint átállításnál a fizikai munka és a munkaidő csökkentésében megjelölhető komplex követelménynek. A találmány alapja az a felismerés, hogy a kitűzött feladat egyszerűen megoldható, ha olyan vontatott univerzális szállítószerkezetet alakítunk ki, amelynél az üzemi helyzetből szállítási helyzetbe való átállítás egyetlen kettősműködésű munkahengerrel megvalósítható. A találmány szerinti vontatott univerzális szállítószerkezet tehát olyan ismert vontatott nagyszélességű munkagépekhez alkalmazott szállítószerkezet továbbfejlesztése, amelynek alváza, ezzel összekapcsolt két vonórúdja és legalább három kereke van, 172848
