172713. lajstromszámú szabadalom • Kupuffogóberendezés belső égésű motorokhoz
MAGYAR népköztársaság országos TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1975.1. 27. (SA—2737) Német Demokratikus Köztársaság-beli elsőbbsége: 1974.1. 28. (WPF01 n/176 209) Közzététel napja: 1978. V. 27. Megjelent: 1979. IV. 30. 172713 Nemzetközi osztályozás: F 01 N 1/02 V. Feltalálók: Tulajdonos: Ohndorf Johannes mérnök, Zwickau, Weissflog Sieghard VEB Sachsenring Automobilwerke oki. mérnök, Neuwürschnitz, Linsener Hans mérnök, Zwickau, Zwickau, Zwickov, Német Demokratikus Köztársaság Német Demokratikus Köztársaság Kipufogóberendezés 1 A bejelentés tárgya kipufogóberendezés belső égésű motorokhoz, különösen ismert szelepelrendezésű, négyhengeres, négyütemű Otto-motorokhoz, amelyek többcsatornás kipufogócsonkja közös kipufogó vezetékbe torkollik, amely hangtompítóval és rezonátorral van körülvéve illetve megszakítva. A motor átöblítése a kipufogóberendezés hangolásával módosítva van. A belső égésű motorok teljesítménynövelésének ismert módja a hengerek feltöltésének a kipufogóberendezés hangolásával történő növelése. Az ismert hangolási intézkedések közös hátránya, hogy növekvő fordulatszámnál nő a nyomásveszteség és a maximális nyomaték elérése után a forgatónyomaték lecsökken. Emiatt az ismert hangolási intézkedésekkel csak meghatározott fordulatszámtartományban élhető el előnyös hatás. Célunk a találmánnyal az említett hiányosságok kiküszöbölése, széles fordulatszámtartományban lapos nyomatékgörbét és egyidejűleg az ismerteknél nagyobb effektiv közepes nyomást eredményező kipufogőberendezés megalkotása. Felismertük, hogy új elrendezés kialakításával, valamint a csővezetékek, hangelnyelő kamra és rezonátorok megfelelő méretezésével a kipufogócsőben uralkodó pulzáló ellennyomás kihasználható a teljesítmény növelésére. A feladat találmány szerinti megoldásában a motorra a többcsatornás kipufogócsonkra csatlakoztatott kettős bemeneti csővel ellátott rezonátor van belső égésű motorokhoz 2 egynegyed hullámhossz távolságban csatlakoztatva, ahol 3m<L<4m és a kettős bemeneti cső közvetlenül a rezonátor legalább 400 cm3 térfogatú expanziós terébe torkollik, a rezonátor kimenő 5 csöve a rezonátortól mért, a rezonátor expanziós terének térfogatától függő 12 távolságban a motor lökettérfogata két- két és félszeresének megfelelő össztérfogatú, két rezonátorkamrából álló előhangtompítóval van körülvéve - ahol az első és a hátsó 10 rezonátorkamrák térfogatának aránya 2 :1 - és a cső végén háromkamrás fő hangtompító van elrendezve, amelynek térfogata közelítőleg a motor lökettérfogatának ötszöröse és amely rezonátorkamrából, reflexiókamrából és hangelnyelő karnis rából áll, amely kamrák térfogatának aránya 1:3:1. A kipufogógázok tompított reflektált hullámokat keltve a fő hangtompítóból kilépő csövön át jutnak a szabadba. 20 A találmány szerinti megoldás a belső égésű motorok teljesítményének átlagos utazási körülmények között jó hangtompítás mellett elért növekedését és az üzemanyagfogyasztás csökkenését eredményezi. 25 A találmány lényegét az alábbiakban kiviteli példára vonatkozó rajz alapján részletesen ismertetjük, amely rajzon a kipufogóberendezés vázlata van feltüntetve. A belső égésű 1 motor többcsatornás 2 kipu- 30 fogócsonkjának 3 karimájához 5 rezonátor kettős 172713
