172668. lajstromszámú szabadalom • Relé-szelep működtetésű csúszásgátló rendszer
MAGYAR népköztabsasag SZABADALMI LEÍRÁS 172668 jlÉfk Nemzetközi osztályozás: Bejelentés napja: 1975. X. 25. (KE-973) B 60 T 15/14 Amerikai Egyesült Államok-beli elsőbbsége: 1974.X. 25. (517 865) ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Közzététel napja: 1978. V. 27. Megjelent: 1979. III. 31. CZD Feltaláló: Tulajdonos: Leonaid Thomas Tribe mérnök, Ann Arbor, Michigan, Kelsey-Hayes Company, 33481 Huron Amerikai Egyesült Államok River Drive, Romulus, Michigan 48174, Amerikai Egyesült Államok Relé-szelep működtetésű csúszásgátló rendszer 1 A találmány gépjármüvek csúszásgátló fékrendszerére vonatkozik és különösen olyan csúszásgátló fékrendszerre, ahol relé-szelepek valósítják meg a pneumatikus féket. 5 Jól ismert, hogy járművek kerekeinek teljes leállítása a fékezési művelet során a jármű kormányozhatóságának elvesztését eredményezi. Különféle automatikus csúszásgátló eszközt állítottak már elő, ami megszünteti a féknyomást a közelgő meg- io csúszási feltételre válaszképpen azért, hogy minimálisra csökkenjen a kerék teljes leállásából következő hátrányos hatás. Rendszerint ezekben az eszközökben megtalálható egy szelep, vagy más hasonló eszköz, ami elszigeteli a gépkezelő által alkal- is mázott nyomást a fékműködtető mechanizmustól a csúszási feltételre válaszképpen. Ezek a szelepek hagyományosan gyorsműködésűek egy adott fék működtetés során egymást követően elengedik és működtetik a fékeket. A csúszásgátló eszköz mű- 20 ködése során, az a nyomás, amit a gépkezelő kifejt a fékrendszernek a gépkezelő által működtetett részén, folyamatosan növekszik. Amennyiben ez a megnövelt nyomás közvetlenül a fékekre jutna a fékezési ciklus során bekövetkező ismételt működ- 25 tét és következtében jelentősen megnőne a valószínűsége a kerekek teljes leállásának az ilyen ismételt működtetés során. Ezen találmánynak ily módon az elsődleges célja olyan csúszásgátló fékrendszer biztosítása, ami meg- 30 2 változtatja a nyomást valamely adott fékezési ciklus során bekövetkező ismételt működtetéskor. A találmány további célja olyan csúszásgátló fékrendszer biztosítása, amelyben valamely adott fék ciklus során az ismételt működtetésekkor a fékekre adott nyomás olyan szintre csökken, ami nem fog csúszást eredményezni. Vontató típusú pneumatikus fékeknél az egyik gyakran alkalmazott fékrendszer relé-szelepet tartalmaz. Az ilyen relé-szelepnek van egy csukló működtetésű része, ami érzékeli a gépkezelő pedáljáról érkező nyomást és ami szabályozza az összeköttetést a nagy nyomás forrása és a kerék fékek között. Az ilyen típusú fékrendszerrel kapcsolatban javasolták, hogy a csúszásgátlást úgy biztosítsák, hogy megszűnjék a gépkezelő vezérelte nyomás, ami a relé-szelepre jut, ezáltal elengedjenek a fékek és elkerülhető legyen a megcsúszás. Azután, hogy a kerekek ismét lehetőséget kaptak bizonyos felpörgésre, a fékek ismét működésbe lépnek. Amennyiben a teljes pedál nyomás a relé- szelepre jut, a fékek nagyobb működtető nyomást érzékelnek annál, mint ami fennállt akkor, amikor az eredeti «súszási feltétel észlelhető volt. Így az ezt követő fékezéskor a megcsúszás esélyei ahelyett, hogy csökkentek volna inkább megnövekednek. Ezekből következően, a találmányunk további célja javított csúszásgátló rendszert biztosítani relé-szelep típusú fékrendszerek számára. 172668
